I. De Jonge, 1. 1, p. 220-230; t. Il, p

A consulter : Purchas, his Pilgrimes... t. I, liv. III, p. 118.

bercque; elle en confia le commandement à Gérard Leroy et à Laurens Bikker. On sait fort peu de chose sur les événements de ce voyage ; tout ce que l'on connaît c'est que de Maan ayant coulé devant Douvres, les deux navires restants arrivèrent aux Indes et demeurèrent quelque temps à Bantam1.

L'année 1598, si célèbre au point de vue des armements maritimes en Hollande, vit encore partir deux flottes qui devaient essayer d'atteindre les Indes en passant par le détroit de Magellan.

La première, forte de cinq navires, était sous les ordres de Jacques Mahu et de Simon de Cordes; l'autre, commandée par Olivier de Noort, était composée de cinq navires. Ainsi, immédiatement après le retour de Houtman dans l'année 1598, les hardis commerçants néerlandais avaient pu expédier vingt-deux navires vers l'archipel malais. On voit quelle puissance avait déjà le commerce des Pays-Bas.

La première escadre se composait des navires suivants : de Hoop, de Lie/de, het Geloof, de Trouiv, de Blijde Boodschap ou Vliegcnde Hart.

Cette expédition n'atteignit même pas son but, les navires furent dispersés dans le détroit de Magellan ; il n'y eut que le Geloof sous les ordres de Sebald de Weerd, qui rentra en Hollande.

Le Blijde Boodsc/iap fut vendu par son commandant Dirck Gerritz. dans le port de Yalparaiso.

Le Tronic fut pris par les Espagnols devant Ternate.