De Jonge, t. I, p. 103; t. It, p. 239-*249 et p

A consulter : Kort ende waerachtigh verhael van de tweede Schipvaerd by de Hollandcrs op Oost-Indien gedaen onder den Hecr Amirael Iacob van Neck... Dans Commelin, t. I.

Seneschal. Après treize mois de navigation, il arriva devant Sumatra. Les Hollandais furent d'abord reçus amicalement, mais l'amiral ayant débarqué avec quelques hommes fut fait prisonnier. On les transporta à Atchin, dont le sultan les fit mettre en liberté, et les navires de l'amiral Schuurmans les ramenèrent en Hollande en 1602. Les commandants des deux navires n'avaient rien fait pour chercher à délivrer leurs compatriotes. Ils se dirigèrent alors sur Bantam d'où ils partirent en septtembre 1001 pour retourner en Hollande. Comme k>s équipages étaient trop faibles, on fut obligé d'embarquer vingt-quatre Javanais cà bord de chaque navire. Ce furent les deux premiers bâtiments hollandais qui revinrent en Hollande avec un équipage en grande partie malais1. Depuis 1600, la Compagnie de Middèlbburg s'occupait à équiper une deuxième expédition. La Compagnie de Moucheron s'étant fondue |dans celle-ci qui prit alors le nom de Vereeniyde Zeeuwsche Compagnie. Elle fit partir, le 28 janvier 1601, une flotte de quatre navires; c'étaient :

Le Zelandia, Middelbourg, le Langebercque, le Zon.

Ces navires étaient placés sous les ordres de G orne lis Bastiaansz.

Le 23 août, ils arrivaient devant Atchin après un voyage de sept mois.

Ils furent reçus plus amicalement par le sultan que leurs prédécesseurs; tous les prisonniers néerlandais furent mis en liberté sans rançon ; parmi ceux-ci se trouvait Frédéric Houtman. Le sultan se montra par la suite

l. De Jonge, i. II, p. 249-252.

autant l'ami des Hollandais qu'il avait été autrefois leur ennemi. Cela tenait à ce que ses relations avec les Portugais avaient changé complètement. Ceux-ci avaient armé une grande flotte de trente navires placés sous les ordres de Andréa Furtado de Mendoça et de Thomas de Loysa. Cette expédition avait pour but de chasser les Hollandais de tous les postes qu'ils occupaient sur les côtes de Java et aux Moluques. Furtado avait demandé au sultan d'Atchin de lui céder une île située près de la côte pour y faire construire un fort destiné à empêcher les Hollandais de venir faire du commerce dans cette région. Le sultan refusa et c'est à partir de ce moment qu'il se brouilla avec les Portugais. C'est cette flotte qui fut battue par Wolphert Harmensz. dans le détroit de la Sonde.

Le sultan avait si bien changé de politique qu'il envoya une ambassade en Hollande; elle fut transportée par les navires zélandais. La première factorerie hollandaise fut alors fondée à Atchin.

Le 29 novembre 1601 les deux navires Zelandia et Langebercque, chargés de poivre et portant l'ambassade, partirent pour la Hollande. Devant Sainte-Hélène ils prirent un gros galion espagnol venant de Goa.

Les deux navires qui étaient restés dans les Indes, le Middelbourg et le Zon quittèrent Atchin en suivant la côte ouest de Sumatra avec Siam pour objectif. Arrivés devant Bantam, on s'aperçut que la ville était bloquée par la grande flotte de Furtado et qu'on ne pouvait pas débarquer. La flotte zéiandaise se dirigea alors sur Bornéo; en chemin elle captura un navire espagnol. Elle toucha

ensuite à Banda, puis à Patani, où les Hollandais rencontrèrent les vaisseaux de van Neck. De là, les deux navires partirent en compagnie de van Neck pour Bantam qui pendant ce temps avait été délivré par Wolphert Harmensz.

Au mois de mai 1603, ces deux navires étaient de retour en Hollande1.

Cotte expédition avait eu de beaux résultats : quatre navires chargés d'épices, prise d'un g-alion espagnol, traité conclu avec le sultan d'Atchin, factoreries fondées à Atchin et à Patani.

En 1601, la Oude Compagnie et la Nieuwe-Brabantsche Compagnie se fondirent en une seule société : Vereenigde Hollandsche Compagnie.

Cette compagnie équipa une flotte de treize navires divisés en deux escadres ayant chacune son chef.

La première, sous les ordres de Jacob van Heemskerck, se composait de :

Oud- Amsterdam, vaisseau amiral, Zwarte Leeuw, Alkmaar , Boom, Enkhuizen ou Bfuinvis, Witte Leeuw, Groenen Leeuw, Rooden Leeuw.

La seconde escadre, commandée par Wolphert Harmensz. était composée des navires suivants :

Gelderland, vaisseau amiral, Zeeland, Utrecht, le Wachter, le Duifke.

Van Heemskerck devait aller d'abord h Atchin, tandis que Wolphert Harmensz. irait vers Banda et les Moluques.