De Jonge, (.1, p. 1 17; I. II, p. 2o2-259 et p

Le 23 avril 1601, les deux flottes quittèrent le Texel. Jusqu'au 8 mai elles restèrent ensemble; ce jour-là W. Harmensz. qui avait de meilleurs voiliers que son collègue, prit les devants pour se diriger rapidement sur les Moluques. Il arriva le 24 décembre 1601 dans le détroit de la Sonde. Au moment où il y entrait, une petite prao dans laquelle se trouvait un chinois vint à sa rencontre pour lui annoncer que Furtado avec trente navires assiégeait Bantam et que ses projets étaient de chasser les Hollandais de tout l'archipel. Le conseil fut rassemblé pour savoir ce qu'il y avait à faire en cette circonstance; on décida de suite que l'on attaquerait la flotte portugaise, car du sort de Bantam dépendait l'avenir du commerce hollandais dans ces régions. Le 25 au matin, cinq navires hollandais en attaquèrent trente portugais-espagnols. Le 27, l'attaque recommença; Wolphert Harmensz. aborda l'amiral espagnol et plusieurs navires furent pris. Les Espagnols en déroute furent poursuivis par les Hollandais. Cette bataille de Bantam qui eut un retentissement immense fut d'une très grande importance, car elle affirmait l'autorité des Pays-Bas dans l'archipel, tant au point de vue matériel qu'au point de vue moral.

Après avoir réparé ses pertes, l'amiral se dirigea sur les Moluques; à la hauteur de l'île Kabeina au sud-est de Celébès, il détachait le Zeeland et FUlrecht vers Banda; lui-même continua sa route vers Ternate où il arriva le 17 février. Il trouva la factorerie hollandaise en bon état. Il alla ensuite à Banda où il retrouva Adriaan Veen qui était établi dans cette île depuis 1599. L'amiral

conclut des conventions avec les indigènes qui s'engagèrent à ne vendre les produits récoltés qu'aux Hollandais. Les deux autres vaisseaux vinrent le rejoindre là. Il envoya alors l'Ulrecht et le Wachter vers Ternate pendant que lui-même partait avec trois vaisseaux pour Bantam. Le 25 août il repartait pour la Hollande.

Nous avons laissé van Hcemskerck à la hauteur des Açores au moment où Wolphert Harmensz. l'avait quitté. Après avoir livré un combat assez indécis à une flotte espagnole, l'amiral se trouva séparé de Grenier qui arriva seul avec son navire le 19 février 1G02 devant Atchin. Puis il alla à Bantam pour compléter ses cargaisons. Il en repartit le 1 1 mai 1G02 avec quatre des navires de van Ileemskcrck. Ce dernier après avoir rencontré, dans l'Atlantique, de Noort, qui rentrait en Hollande en finissant son tour du monde arriva, le 22 février 1602 devant Bantam avec ses six vaisseaux. Il renvoya alors quatre de ses navires qui, s'étant adjoint celui de Grenier, repartirent pour la Hollande sous les ordres de Hans Schuurmans. Van Hcemskerck avec les deux bâtiments qui lui restaient se dirigea sur Demak (côte N.-E. de Java) où il arriva le 9 avril. Il fut d'abord reçu amicalement, mais les indigènes essayèrent ensuite de le surprendre; dix-neuf hommes qui étaient à terre furent faits prisonniers.

Il alla après à Joertan et à Grissée où il fonda la première factorerie néerlandaise qui ait existé sur la côte est de Java; il y laissa Adrian Schaeck. Il se dirigea ensuite sur Patani où il arriva le 19 août. Pendant le trajet, il se rendit maître d'une frégate portugaise à bord

de laquelle il trouva une lettre racontant la pendaison des hommes de la flotte de van Neck qui avaient été faits prisonniers devant Macao. Il fut tellement indigné que, sur le premier moment, il voulait faire subir le môme sort à tous les prisonniers portugais.

Van Heemskerck trouva dans la baie de Patani deux navires zélandais, le Middelbourg et le Zon, ainsi que l'amiral van Neck avec deux de ses vaisseaux, V Amsterdam et le Gouda. L'amiral fonda dans ce port une factorerie pour le compte de sa société Vereenigde Hollandsche Compagnie; c'était la troisième établie en cet endroit par les Hollandais. De là il repartit pour Bantam, où il arriva avec un troisième navire, chargé de riches marchandises, qu'il avait capturé en chemin.

En octobre 1603, il repartait pour la Hollande1.

Moucheron qui avait été abandonné par la plus grande partie de ses associés, ceux-ci s'étant joints à la société de Middelbourg, fit encore partir deux expéditions pour les Indes en 1600 et en 1601; toutes les deux étaient commandées par Joris van Spilbergh.

On connaît fort peu de choses sur la première.

La seconde se composait de trois vaisseaux :

Le Ram, le Schaap , le Lam.

Joris van Spilbergh, après beaucoup de difficultés, ar-