TOTAL GÉNÉRAL

DE NAVIGATION. i 7 3

Il y a quelque différence de ces jauges avec celles que M. Aubry a rapportées dans son procès-verbal du i5 janvier dernier, où il les fait monter à 718 a pouces, qui n’est cependant qu'un peu plus d'un sixième plus faible. Cette différence provient de ce que, dans la mesure des eaux faite d'après les informations que M. Aubry a prises sur le produit des moulins, comme il n'a voulu mettre que ce qui est reconnu certain , il a négligé l'eau des décliargeoirs des moulins, qu’il n'a pas pu mesurer, parce que ces déchargeoirs ne versent de l'eau que pendant l'hiver : car les jauges qu'il a faites dans les endroits où il 11 ’y avait pas de moulins, excèdent même de quelque chose les jauges moyennes que j’ai déduites de celles que j’avais faites. •

Il se trouve aussi quelque différence entre ces jauges et celles que j'ai inscrites sur la carte générale, parce que j'ai depuis mesuré plus exactement quelques ruisseaux, et qu'il y avait aussi quelques erreurs de calcul que j'ai rectifiées.

Dans le même temps que je prenais les jauges des ruisseaux des environs de Long-Pendu, j’ai fait prendre celles de quelques ruisseaux du canal de Pouilly , et le 20 mars , le ruisseau de Heaume a donné 4g° pouces d'eau. M. Gabriel l'avait trouvé de 3 10 pouces, dans un temps où letotal de ces jauges n'en produisait que 3oa3. Mais, suivant les expériences de M. de Che'zy, le total des jauges moyennes était de 4°4j pouces. Il faudra donc augmenter la jauge que M. Gabriel donne du ruisseau de Beaume, d’un tiers, pour avoir la moyenne, qui se trouve par ce moyen de 4 1 3 pouces.

En suivant la même proportion, le total des ruisseaux du canal de Pouilly aurait donné, h l’époque du 20 mars, 4583 pouces, tandis qnc celles du canal de Long-Pendu en ont donné i4584, non compris l'eau des étangs, ce qui fait voir qu'elles sont en hiver plus du triple de celles de Pouilly.

La jauge moyenne des eaux de Ixrng- Pendu étant de 8-83, et celle de Pouilly étant de 4°47» *1 s'ensuit qu'il y aura au moins à

Jangti de M.

Aubry.

Janpe* tir* r»nt ilti «anal ur Pouilly.

Long-Pendu deux fois plus d'enu qu’à Pouilly , en ne comptant que les trois rigoles. Cette différence provient de ce que les rigoles du canal de Pouilly ne prennent les eaux qu'à la source des ruisseaux, parce que ces rigoles sont fort élevées au-dessus du vallon, et qu’il sort plusieurs sources dans le bas de ces vallons qui ne peuvent pas entrer dans les rigoles, au lieu qu’au canal de Long-Pendu les rigoles sont assez basses et reçoivent plusieurs ruisseaux qui ont un long cours.

Quantité d>an Après avoir fixé la quantité moyenne des eaux que l'on pourra

nécessaire pour f . . " .

i.r,t««,en do ca- conduire au point de partage de Long-Pendu, il en faut déduire ce

nal. — Évapora- f

tunu. qui s’en péril par les évaporations et les filtrations dans le terrain et

à travers les portes des écluses. M. Halley a trouvé par plusieurs expériences qu'il s’évaporait moyennement 2,7 millimètres de hauteur, sur une surface d’eau exposée à l’air en été, pendant une heure, et qu’en général la quantité d’eau qui s’évapore est à celle qui tombe, dans le rapport de 5 à 3; et en comptant qu’il tombe 704 millimètres d’eau en Bourgogne , on pourra compter que l’évaporation qui se fait principalement sur les étangs, canaux, ou autres eaux dor-

mantes, est de ^ 70.4 = i,i 4 tnètre. Elle est un peu moindre sur

l'eau courante des rigoles; cependant je la supposerai par -tout de i,i4 mètre. Les étangs que l’on fera à la prise d'eau des rigoles contiennent 1,000,528 mètres carrés. Je ne compte pas ceux de Long- Pendu et autres qui existent actuellement, attendu qu’on a eu égard à leur évaporation en fixant leurs jauges. Le canal , depuis le pré Brulard jusqu’à l’étang de Lamottc , 11e reçoit dans cette partie que l’eau du point de partage : il a , non compris l'étang de Mont-Chanin , 8697 mètres de longueur, et contient 127,120 mètres carrés. Les rigoles ont 100,507 mètres; ainsi la superficie totale de l’eau qui doit servir au point de partage et qui s’évaporera, est de 1,228,160 mètres carrés. En comptant l’évaporation sur i,i4 mètre, on aura un cube de i,4oo,ioo mètres qui s’évaporeront par an, ce qui e’qui-

Digitizéd by Googld

vaut à 194 pouces d’eau, attendu qu’un pouce d’eau fournit par au 7,207 mètres; sur quoi on observera qu’en été, en comptant sur l’expérience de M. Hnlley, il faudrait augmenter cette quantité d'eau d’une moitié et compter sur 290 pouces. Cette quantité n’est guère que la quarante-cinquième partie de l’eau que fournissent les rigoles et n’est pas bien considérable. A l’égard des évaporations des autres parties du canal, on a pris le parti de faire entrer dans ce canal, de distance à autre, les eaux claires de quelques sources, ou celles de quelques étar%s qui serviront à les faire déposer , afin qu’elles n’entrent pas troubles dans le canal.

Les filtrations seraient un objet beaucoup plus considérable , si raimiom. l’on ne prenait pas les moyens convenables pour les éviter, et si la qualité du terrain 11 'était pas très-propre à tenir l’eau , ce qui se remarque par la quantité d'étangs que l’on a construits dans le pays.

Les rigoles seront creusées sur le penchant des coteaux , dont le terrain est effectivement mêlé de sable et de glaise. Mais à environ deux pieds au plus au-dessous de la superficie du terrain, on trouve une espèce de roche tendre, ou de sable condensé, qui tient parfaitement l’eau, et il y aura au plus 65 centimètres de conroi à faire sur le bord opposé au coteau, dans quelques parties de ces rigoles.

Les coteaux, au rcst<4, sont rarement rapides, et l’on s’aperçoit aisément qu'après la pluie, l'eau 11e s’imbibe pas profondément , car alors on enfonce dans les terres labourées comme dans de la bouc claire; l’eau coule sur ce sable condensé et forme les sources.

La partie du canal qui 11e reçoit ses eaux que du point de partage est placée sur la même espèce de terrain. Sur 2900 mètres de longueur environ , il faudra aussi quelques courais dans les levées opposées au coteau : mais le fond ne perd pas l’eau. Les parties qui se trouvent, ou dans l'étang de Mont-Chanin, ou dans celui de Long- Pendu, ou à la suite de cet étang, ne sont point sujettes aux transpirations, parce que le terrain est gras, que le canal se trouve dans

CANAUX

PrrtwulVjn par le» porte» tletéclu-

le fond du Talion dans cette partie, et que chaque écluse est accompagnée d’une levée pareille à celle des étangs.

Les autres parties se trouvent dans un terrain assez gras, et il y faudra peu de conrois; mais comme il est essentiel de prévenir ces filtrations à travers les terres , dans toute la partie qui ne reçoit les eaux que du point de partage, on aura attention de ne pas négliger les conrois , qui , au reste , ne sont pas chers dans ce canton , car il y a de la terre glaise à portée de cette partie du canal. Il y a "même une tuilerie établie vers le milieu. *

A l’égard des autres parties du canal, comme on pourra disposer d'une assez grande quantité d'eau courante pour subvenir aux filtrations , on 11’aura pas besoin de former autant de conrois que dans celle-ci. Au reste, le terrain est d’assez bonne qualité presque partout, même dans les*rochers et les carrières de Chagny, puisque les lits qui se trouvent entre les lits des carrières de moellons sont d’une fort bonne glaise, et ont une certaine épaisseur qui rend ces espèces de carrières très-faciles à exploiter.

Pour caver au plus fort, j'estimerai la perte provenant de ces transpirations à 200 pouces, comme M. de Chézi les a estimées pour le canal de Pouilly, quoique l’on eût pu les réduire au cinquième, puisque la longueur de ce canal, qui 11e doit recevoir les eaux que du point de partage, est de 3 q,i 6 a mètres, qui est presque le quadruple de la longueur du point de partage de Long-Pendu, qui est de io 45 1 mètres, et dont plus du tiers est compris dans les étangs de Mont-Chanin et Long-Pendu, où il ne se fera aucune filtration à travers les terres.

M. de Chéry a aussi estimé les filtrations à travers les portes des écluses à 5 o pouces. Cette quantité est déjà considérable, parce qu’il ne faut réellement considérer que la perte qui se fait aux deux premières portes qui joignent le point de partage. Cependant, comme il est difficile qu’il ne s’en perde pas à travers les ventclles pratiquées

dans les portes, et que je n’en ai guère vu perdre ailleurs, j’ai évité cet inconvénient en prenant un autre moyen beaucoup plus expéditif que celui des petites vannes, et qui ne perd presque point d’eau. Néanmoins je compterai encore sur 5o pouces pour la perte de l’eau relativement à cet objet.

Ainsi , on peut croire que les déductions à faire consistent, savoir:

Pour les évaporations à

Pour les transpirations à travers les terres

Et pour les transpirations dans les joints des portes. . .

Ce tpxi produit en total 444 pouces d’eau , à déduire sur 8784 pouces, que l’on a trouvés par les jauges pour la totalité des eaux qui fourniront à la navigation; il restera par conséquent 834o pouces, équivalant à G, 010, 638 mètres cubes, qui pourront être employés uniquement à l’usage du canal.

En comptant sur les jauges d’été, qui sont beaucoup plus faibles tandis que les évaporations sont plus fortes, on trouvera qu’il faudra défalquer 54 1 pouces de 1795, et par conséquent qu’il ne restera que ia54 pouces d’eau pour le canal. En hiver, au contraire, il ne faudra défalquer que 65 pouces pour les évaporations, et en total 3i5 pouces de i4,584 pouces que donnent les jauges d’hiver; ainsi il restera 14,369 pouces.

Pour connaître combien avec cette quantité d'eau on peut faire passer de bateaux dans chaque saison, il faut connaître quelle est la grandeur des écluses et la quantité d’éclusées qu’il faut pour chaque bateau. A l’égard de la grandeur des écluses, on a cru qu'il était convenable de leur donner la grandeur de celles du canal de Briare, qui est de 34,43 mètres entre les portes, et de 5,20 mètres de largeur, afin que les mêmes bateaux puissent passer dans les unes et dans les autres, et l'on a donné à ces écluses 2,6 mètres de chute; de sorte quelles contiennent chacune 465,493 mètres cubes.

J ai détermine , dans un mémoire particulier sur la théorie des

Volume d'rtn & employer nu pas- «1rs bateaux

Nombre de Ut- ■mw que l’on peut faire passer pur ta canal.

CANAUX

DifTérratstiUf;** iDxqudt on pondrait employer 1 Vxcédrat île l'rn né* rrtuirt à la n*vjjatiog.

écluses, la quantité d'éclusées que dépensent les batfcaux dans leur traversée, que j'ai démontré être de trois éclusées pour deux bateaux , à très-peu de chose près , et par conséquent chaque bateau dépensera 698,24 mètres cubes. Ainsi, en divisant 6 , 010, 638 mètres cubes d’eau que fourniront toutes les sources par 698,24 mètres, on trouvera qu'il pourrait passer 86128 bateaux par ce canal, ou 235 bateaux par jour. 11 passe 6000 bateaux par an sur le canal de Briare. Ainsi, celui-ci pourrait fournir à une navigation quatorze fois plus considérable.

On trouve encore qu’en été, où les eaux fourniront environ ia 54 pouces pendant trois mois, cette quantité suffirait pour 3 , 240 bateaux, ou 36 bateaux par jour, sans avoir besoin d’aucun étang ou réservoir, en se servant des eaux seules des sources; ainsi, quand même on n’aurait pendant toute l’année que la quantité d’eau que l’on aura en été, la navigation pourrait encore être double de celle du canal de Briare.

On a vu assez clairement que cet avantage ne peut être attribué qu'à la position où se trouve ce point de partage, qui est aussr favorable quelle puisse être pour y rassembler une grande quantité d’eau.

Comme cette quantité d’eau est très-considérable, et que l’on en aura de reste, on pourrait se dispenser peut-être de l'une des rigoles, ou bien on mettrait cette eau à profit pour des usines que l’on peut établir en grand nombre, sur-tout du côté de Tore y, par rapport au charbon de terre de la mine de Mont-Cénis, qui n’est qu’à une demi-lieue du commencement de cette rigole. Comme ce charbon est propre, après avoir été grillé, à fondre la mine de fer, on pourrait y établir des fourneaux et des forges, dont le débit serait bien assuré par la facilité du transport sur le canal, et dont la fabrication serait des plus aisées, la mine étant proche, et ayant de l’eau et du charbon à discrétion.

On pourrait encore établir, comme à Saint-Etienne, des manufac-

turcs de ferrures de bâtiments et autres, des fcnderies , clouteries, et généralement tontes celles qui demandent du feu et de l’eau pour faire mouvoir les machines. Comme la plupart des coteaux où passent ces rigoles ne sont pas fort rapides , on tirera encore grand profit de l’eau de ces rigoles , en les employant en arrosages pour des prés, dans toute la partie comprise entre la rigole et la rivière; ce qui ne laisse pas que d’être fort considérable, surtout du côté de la Bourbince. Cette considération suffirait seule pour engager à faire toutes les rigoles possibles, puisqu’elles serviraient de canaux d’arrosage, au moyen desquels on ferait des prés avec des terres de médiocre qualité dont on retire peu de profit actuellement.

La plus grande partie des ouvrages que l’on a entrepris dans ce genre, en Italie et en Piémont, n'ont eu d’autre objet que des arrosages , et on a rendu par ce moyen très-fertiles des pays qui autrefois ne rendaient rien. Il en serait de même aux environs de Long-Pendu, qui est à-présent un assez mauvais pays, et qui deviendrait d’autant meilleur par l'établissement des prés , que le commerce principal du pays se fait en bétail.

La prise d’eau du canal au Vilet ne se trouve qu'à une demi-lieue de la mine de charbon de Mont-Cénis. Cette rigole peut très-bien servir de canal de navigation pour amener au point de partage ce charbon par de petites barques, ce qui produirait un profit des plus considérables, lequel serait seul suffisant pour faire entreprendre la navigation du canal. Le canal de Monsieur, en Anjou, et celui de Çivords ont été faits par des compagnies qui n’ont pas d'autre produit à espérer que le débit des charbons de terre. Ils ont coûté cependant l’un et l'autre plus d’un million pour ce seul objet; celui-ci aurait un avantage bien plus considérable que ceux-là, puisque le charbon pourrait se transporter indifféremment du côté de Lyon et du côté de Paris; et quoique l’on ait à Lyon le charbon du Forez, plus proche que celui de Mont-Cénis , cependant celui-ci soutient la concurrence

do

CANAUX

par rapport à son excellente qualité, qui a été reconnue supérieure à toute autre.

La rigole ayant i,g 5 mètre de largeur dans le fond , et 277,8 millimètres de pente par kilomètre, serait navigable sans avoir besoin d'aucune écluse. Alin d’avoir une quantité d'eau suffisante pour la navigation, on aurait l’attention de réserver l’eau dans les étangs sans la laisser couler continuellement , mais seulement lorsqu'on ferait marcher les convois de bateaux , ce qui pourrait se foire tous les jours ou tous les deux jours, et en proportion de la quantité de charbon que l'on aurait à voiturer. Par ce moyen, l’eau de la rigole aurait une profondeur de 8 à 9 décimètres , et pourrait porter des bateaux un peu élevés. Comme ces bateaux seraient plus petits que ceux du canal , on les déchargerait au point de partage , dans de plus grands bateaux , et on pourrait , sans rien changer aux dimensions des rigoles qui auront i,g 5 mètre de largeur dans le fond, sur 97 centimètres de profondeur, se servir de bateaux de i,g 5 mètre de largeur par le dessus, sur 6 à 7 mètres de long.

On a vu dans l'état des jauges , qu’il y avait une différence considérable entre celles d’hiver et celles d’été, qui ne sont guère que la huitième partie des premières. Par conséquent, on aura en hiver beaucoup plus d’eau qu’on n’en aura besoin , et on pourrait en manquer en été , sur-tout si l'on en emploie une partie pour l’arrosage Éu ° 5 * "ù" p "*” ^ es P rt ‘ s ' O n formera en conséquence de grands étangs à la prise d'eau des ruisseaux , dans tous les endroits où les vallons seront propres à les établir, où leur pente ne sera pas trop rapide, et où l'on pourra joindre les coteaux opposés par des levées qui n’auront pas de grandes longueurs. Le premier et le second de ces étangs audessus des moulins du Vilet et Le Duc sont faits : le second sur-tout est très-considérable. On exhaussera la chaussée de 1,95 mètre pour le premier, afin de lui donner plus d'étendue. On en fera un troisième dans les vallons de Torcy, qui recevra les eaux de Chanliau

et du Breuil. Celui-ci peut être considérable parce que dans l'endroit où l’on doit faire la chaussée le vallon est très-étroit , et que l'étang s'étendra dans deux vallons assez plats pour qu'il ait dans chacun environ i4oo mètres de longueur. On fera encore à la prise d’eau des ruisseaux des Panncceaux, de Marigny et du petit Mont- Clianin, trois grands étangs, en élevant leurs chaussées. On ne peut pas faire de pareilles retenues pour la rigole de Saint-Julien, parce que les vallons sont trop rapides, mais on peut les remplacer par l'étang de dépôt à Bondilly , qui peut être fort considérable et dont la chaussée doit être placée dans un endroit où les coteaux sont trèsserrés , et où elle ne sera point longue : je donne ici le nom , la superficie et le cube de l’eau de tous les étangs qui serviront pour le canal.

CANAUX

Indication’ des Étangs.

Superficie.

Volume

d'eau.

Etangs faits. •

jwnuM.

mili'l rkbn,

De la Tuilerie

i i 65 oo.

Les deux Guillemets

Du Coudra? et du Porchet

i 55 oo.

Mont - Charnu , sur 0,975 mètre de hauteur

i 583 oo.

Jean du Blé

5 noo.

Ktang neuf

Saint-Pierre.

65 aoo.

Étangs à faire.

Long- Pendu neuf

96 a 5 oo.

A côte de Long -Pendu .7

A côté de Mont - Clianin ......................

Étangs à faire à la prise des eaux.

La Sourde.....

I 7 o 3 oo.

Petit Mont- Chanin

ai y.

Les Panneceaux

i 85 ioo.

r r jui

La Queue-de-Bœuf

385 ooo.

Total

On voit par cet état que le cube de l'eau contenue dans les étangs monte à 5,973,000 mètres. Cette quantité seule pouvant se renouveler au moins quatre fois par an, produirait a 3 ,i)i 6 ,ooo mètres, et suffirait pour fournir à toute la navigation, puisque, diminution

Goo;

DE NAVIGATION. i83

faite pour les filtrations et évaporations, il resterait 20,7 16,000 mètres cubes d’eau, qui fourniraient au passage de 29 , 458 bateaux, ce qui est plus du quadruple de ce qu’il en passe au canal de Briare.

Le principal avantage que l’on trouvera à construire ces grands A «nu*. a<. réservoirs, est qu’ils donneront le moyen de faire déposer l’eau des pluies, et d’éviter que l’on en fasse jamais entrer de trouble dans le point de partage. Mais il est nécessaire de faire ensorte que l'eau sorte de ces réservoirs suivant qu’on en aura besoin , et en quantité égale , soit que le réservoir soit plein , soit que les eaux en soient basses , afin qu'il n’en arrive au point de partage que la quantité nécessaire pour la navigation. A cet effet, j’ai imaginé une soupape qui peut se placer devant l’ouverture de la vanne, et dont le mouvement est réglé par la hauteur de l’eau, de telle sorte que l’eau s'élevant dans l’étang, l’ouverture de la soupape diminue dans la proportion suivant laquelle la vitesse de l'eau qui sort par cette ouverture augmente , et qu’elle s’ouvre d'autant plus que l'eau baisse davantage et que la vitesse de l'eau diminue.

Cette soupape est composée d’une platine de fonte , formée en D^pi;™ an portion de secteur , fixée à une tige verticale de 65 centimètres de Fij.'tTpu 11. hauteur, à l’extrémité de laquelle est un tourillon sur lequel elle se meut. A ce même tourillon est fixée une branche à-peu-près horizontale sur l’extrémité de laquelle appuie une pièce de bois verticale en forme de perche, beaucoup plus grosse à son extrémité inférieure qu’à la supérieure, et qui sera entièrement noyée dans l’eau lorsque l’étang sera plein. Alors la perche ne pesant rien , la soupape se ferme entièrement, et son centre de gravité étant sous l’axe, son bras de levier est nul ; mais lorsque l’eau baissera , la partie de la perche qui est hors de l’eau pèsera sur la branche horizontale, et fera ouvrir la soupape , d’autant plus que cette perche aura une plus grande partie de sa hauteur hors de l’eau; il ne s'agit donc que de proportionner les parties de cette pièce de bois qui seront hors de l’eau , de telle sorte que leur poids fasse ouvrir la soupape en proportion de la

CANAUX

Calcul do U perclic.

vitesse que prendra i’cau qui y passera, en raison de la hauteur quelle aura dans l’étang au-dessus de cette soupape.

Pour cet effet, il faut savoir quelle est la quantité d’eau que fournissent moyennement les sources dont les eaux sont tenues en réserve dans l’étang. Ensuite, si l’on veut donner 3 a 5 millimètres de largeur à la vanne, il faut régler la hauteur dont on la lèvera, de telle sorte que lorsque l'eau sera basse et au niveau seulement du dessus du pertuis , cette ouverture soit exactement de la grandeur nécessaire pour que toute l’eau y passe sans s'élever ni s’abaisser. Je suppose ici qu'il soit question de l’étang de Torcy , où les sources fournissent i 4 o(. pouces d'eau en hiver, 1 83 pouces en été, et moyennement 768. Il est question de régler la hauteur d'un pertuis de 3 a 5 millimètres de largeur, pour que l’eau étant de niveau au-dessus de ce pertuis, il s’en échappe 7G8 pouces, et l'on trouve que la hauteur de ce pertuis doit être de 3 a 5 millimètres environ ; car multipliant sa surface, qui est de o, io 55 mètre carré, par la vitesse répondant aux - de la hauteur de ce pertuis, qui est i4l millimètres, on 4 0,1771 rostre cube par seconde, 10,626 mètres cubes par minute, et 637,56 mètres cubes par heure ; ce qui équivaut à 775 pouces , à raison de 0,8227 mètre cube par heure pour un pouce d’eau.

Après avoir réglé la hauteur de ce pertuis, il faut savoir quelle sera la largeur qu’il doit avoir relativement à la hauteur de l’eau de l’étang, et de là en déduire le diamètre que doit avoir la pièce de bois dans les différentes parties de sa longueur.

Pour cet effet , il faut construire la table suivante :

La première colonne marque les différentes hauteurs de l’eau de l'étang au-dessus du bas du pertuis.

La seconde colonne marque le volume de l'eau qui s'échappe par le pertuis, suivant les différentes hauteurs de l’eau. Pour calculer cette colonne , par exemple la dépense répondant à 65 centimètres de hauteur, je cherche la vitesse relative à 487 millimètres de chûte, qui est à-peu-près la distance du niveau de l’eau à la lame d’eau qui répond à la vitesse moyenne. Cette vitesse est 3 , 068 mètres , qui, étant multipliés par o,io55 mètre carré, surface du pertuis, donnent o, 3 a 37 mètre cube.

Pour calculer la troisième colonne, on fera cette règle de trois; disant : si une dépense de o,3a3y mètre cube sort par une ouverture de o,io55 mètre carré, quelle doit être l’ouverture pour qu’il ne se

dépense que 0,1771 mètre cube, qui est la quantité moyenne que fournissent les sources de cet étang ? On aura o, 3 a 37 :o, 3 a 5 -

0,1771 : x = ' ‘ — 01*778 mètre. Pour le chiffre suivant,

on aura o, 4 i 84 : o, 3 a 5 :: 0,1771 : = 0,1376 mètre;

où l'on voit que le numérateur étant le même, on aura tous les chiffres de cette colonne en divisant le nombre o, 3 a 5 x 0,1771 = 0,067557 par les chiffres de la deuxième colonne.

Pour connaître le poids de la partie hors de l'eau dans la pièce de bois qui appuie sur le bras BC, soit la plaque G qui est en fonte, et qui doit peser dans l'eau 70,49 kilogrammes. Son centre de gravité est en G, et nommant x le poids qui appuie au point B, au aura x x BC=G x DC. Le bras de levier BC ne varie pas de longueur, il est de 812 millimètres. Le bras de levier CD=FG, qui est l’ouverture de la souppc,cst marqué à la troisième colonne. Ainsi l'on aura, pour une hauteur de 3 a 5 millimètres, x x 0,812 = 70,49

x o, 3 a 5 ; d’où x= ' — a8, 1 96 kilogrammes. Pour la hau-

teur de 65 centimètres, on aura x x 0,812 = 70,49 * o, 1 778 ; d’où x = = 1 5 , 3 1 7 kilogrammes; où l'on voit que, pour

avoir tous les chiffres de cette colonne , on multipliera 2 ^ 5 = 86,884

par les chiffres de la colonne précédente, et l'on aura le poids de la partie de la perche qui est hors de l’eau.

Pour avoir ensuite le poids de chaque portion de 3 a 5 millimètres de longueur de la perche , il faut prendre la différence de chacun de ces nombres, et on aura la cinquième colonne.

Pour avoir le volume de chacune de ces portions, il faut être prévenu qu’un morceau de bois d’un mètre en carré sur 3 a 5 millimètres de hauteur pèserait 292,25 kilogrammes. Ainsi, en divisant les chiffres de la cinquième colonne par 292,25, on aura en mètres carrés la surface de la section de chaque portion de 3 a 5 millimètres

DE NAVIGA'yON. 187

de longueur de la perche, ce qui composera la sixième colonne.

La septième colonne se trouvera en prenant la racine carrée des chiffres de la sixième colonne.

La huitième colonne marque le diamètre de la perche. Pour avoir ce diamètre, il faut multiplier chaque chiffre par 1 4 , et. le diviser par 1 1. Ce diamètre doit être la hauteur de la perche environ au milieu de chaque portion de 3 a 5 millimètres. Moyennant cette dernière colonne, il sera aisé de trouver le profil de la perche. Pour cet effet, il faut marquer ces portions; et, après avoir tiré des perpendiculaires sur chacune des divisions, porter sur ces lignes la moitié des largeurs indiquées dans la huitième colonne. Si la perche a 3 ,a 5 mètres de longueur, comme dans cet exemple, elle aura à 0,1 Ga mètre de son gros bout 267 millimètres ; à 3 a 5 millimètres plus haut 1 4 " millimètres; à 81a millimètres de ce gros bout 102 millimètres, etc. Dans le reste, la diminution est assez uniforme jusqu'à o, iGa millimètres de son petit bout où le diamètre n’est que de 4 1 millimètres.

On observera qu’en terminant la perche à 3,25 mètres, il faut la charger à son extrémité supérieure d'un poids de 6,1 ! kilogrammes pour la féire enfoncer entièrement dans l'eau. Ce poids n’est autre chose qu’un boulon de fer qui entrera dans un anneau servant à guider la perche. 11 y en a un pareil par le bas, qui compense la^ grosseur qu’il serait difficile de donner conformément au calcul. Mais il faut observer que si l’eau descend plus bas que le dessus du pertuis , cette grosseur n'a plus besoin d’être réglée , puisque la dépense sera moindre que la dépense moyenne.

Lorsque la dépense de l’eau est plus ou moins grande que celle sur laquelle on a fait le calcul, on peut se servir de la même perche, en augmentant la hauteur du pertuis ou sa largeur, et en diminuant aussi ou augmentant le bras de levier du poids dans la même proportion.

La plus grande dépense que l’on ait à faire pour l'entretien des canaux est l'enlèvemenl des boues, vases ou sables qu’entraînent les

CANAUX

ruisseaux que l’on est obligé d'amener au point de partage, et encore davantage ceux que l’on fait entrer dans le canal en différents endroits de son cours. L'eau d’un canal étant toujours dormante, si l'on n’a pas le soin de n’y laisser entrer que les eaux les plus claires, le dépôt qui se fait du limon dont elles sont mêlées , lorsqu'elles n'ont pas déposé un certain temps , a bientôt élevé le lit du canal , et il faut faire des dépenses très - considérables pour le recreuser. Ce défaut était si grand au canal de Languedoc, que peu d’années après la construction, il était presque comblé; il fallait y faire continuellement des recreusements qui ne faisaient que pallier le mal sans l'arrêter. On avait bien fait quelques aquéducs sous le canal pour faire passer les eaux sauvages; mais il s'en fallait beaucoup qu'on n’en eût assez fait ; et quoiqu’on les ait bien multipliés depuis, il en reste encore plusieurs à faire. Pour obvier en partie à cet inconvénient, on a fait une quantité d’épanchoirs , de déversoirs, et sur-tout un nombre considérable de callcs ; mais celles-ci introduisent toujours dans le canal des eaux étrangères.

L’entretien le plus considérable du canal de Briare et de Loing ne provient que du dépôt que laissent les eaux qu'on y introduit, surtout à celui de Loing où la rivière sert de canal en plusieurs parties. Il est donc de la plus grande conséquence d'éviter ce défaut, qui absorbe une grande partie des revenus du canal : il était peutêtre difficile de l'éviter tout-à-fait aux canaux de Languedoc et de Briare; le premier reçoit plusieurs rivières qui sont très-considérables; et ont jusqu'à 10 et i 5 lieues de longueur de cours avânt que d’en être traversées. Dans le second, on avait besoin d’une rivière dont on a fait un canal , et l’on ne s’en est même avisé qu’après avoir cherché tous les moyens de l'éviter et de rendre cette rivière navigable par différents ouvrages dont on a enfin senti l’insuffisance. • -

En examinant attentivement l’emplacement du canal du Chnrolais, on reconnaîtra qu'il est possible d’éviter ces inconvénients , et de faire en sorte qu’il n’y entre absolument aucune eau sauvage, en faisant

des aqueducs dans tous les endroits où il sc trouve quelques ruisseaux qui, au reste, ne sont pas bien considérables. Par ce moyen, on n'aura besoin ni du déchargeoirs, ni d'épanchoirs ou déversoirs, ni de cales, qui forment les princi|>aux obstacles des canaux exécutés. On ne recevra dans le canal que les eaux seules qui seront nécessaires pour la navigation et pour subvenir aux évaporations et tiltrations.

On remarquera qu'en plaçant le canal sur la gauche de la Bourbince et sur la droite de la Dheune, 011 n’a aucune grande rivière à passer, comme il y en aurait eu si on l’avait placé de l'autre côté où se trouve l'Oudrache qui a sept lieues de cours, la Sormc qui en a trois, les rivières de Viel et de Cozanne qui en ont deux, celle de la Rochcpot qui en a trois, et celles de Meursault et.de Beau il» qui ont chacune environ cinq lieues; au lieu que du côté où l’on a projeté de le placer, il n’y a aucune rivière qui ait seulement deux lieues de cours, excepté celles qui doivent être conduites au point de partage, et il est constant que les cinq rivières que l'on peut conduire à ce point de partage du côté de la Bourbince sur deux lieues de longueur du canal , sont beaucoup plus considérables que toutes celles qui se jettent dans la même rivière jusqu'à la Loire du même côté. De plus, l’étendue du terrain qui fournit aux sources de ces rivières qui se. rendent au point de partage est de 12 lieues carrées, ce qui est plus du tiers de la totalité qui est d’environ 3 i lieues. On observera encore que la largeur moyenne du terrain qui fournit à cc\ ruisseaux est d'environ une lieue au plus , excepté celui qui fournit les eaux au point de partage , qui est du double plus large. On voit par toutes ces remarques que les ruisseaux qui sont traversés par le canal ne sont pas bien considérables, et que leurs sources n’étant pas éloignées, ils ne pourront y causer aucune inondation.

O11 a vu qu’on construisait vers l’extrémité de chaque rigole des étangs ou réservoirs pour faire déposer les eaux et empêcher qu’elles n'entrent troubles dans le canal; mais, comme ces rigoles pourraient

Moyen» ti empêcher l introduction iln eaux hotubetisrs dan»

le» rrêrroir»

CANAUX

CUpcls.

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A titre clapet de déchargeoir.

amener pendant les orages dans ces réservoirs des sables et surtout des vases qui les rempliraient , ainsi qu'il est arrivé pour le canal du Languedoc au grand bassin de Naurousc qui a été comblé, et qui n’est d'aucun usage depuis long-temps, on placera à l’entrée des rigoles dans les réservoirs, des clapets qui se fermeront par le moyen de l'eau lorsqu’elle viendra en trop grande abondance, ce qui n’arrive que pendant le temps des orages et des grandes pluies qui rendent les eaux troubles. Ces clapets resteront ouverts et inclinés pour laisser passer l'eau sur une certaine hauteur , qui sera celle des eaux ordinaires; ils auront 1,62 mètre en carré. Leur essieu, qui sera horizontal , sera placé à 1,1 4 mètre du fond du ruisseau, de sorte que la partie inférieure de ces clapets, au-dessous de l'essieu, aura 1,1 4 mètre, et la partie supérieure 48 centimètres. Cette partie supérieure sera chargée du côté opposé au courant, d’une pièce de bois de 25 centimètres d’équarrissage environ , mais qui sera d’une pesanteur telle, que le clapet reste incliné, et qu’il y ait environ 3 a 5 millimètres de passage au-dessous, pour les ruisseaux qui prendront cette profondeur.

Lorsque l’eau n’aura que- 3 a centimètres de hauteur, elle passera sous le clapet sans le frapper, mais lorsqu’elle s’élèvera davantage , elle choquera le clapet et le fera fermer jusqu'à ce qu’il ait touché le fond du ruisseau. Alors, pour faire évacuer l’eau qui n’aura plus son issue ordinaire, 011 construira à côté de la rigole et à quelques mètres en avant du clapet un déchargeoir: mais, comme il y aurait à craindre que les sables ne s’amoncelassent au-devant du clapet et qu'ils ne l’empêchassent de s’ouvrir , on fera le déchargeoir de manière que l’eau puisse couler par le fond même de la rigole, et entraîner par ce moyen, dans la rivière, tous les sables que les eaux charrieront. Pour cet effet, on fera une autre espèce de clapet, différent du précédent. Celui-ci restera fermé ordinairement; sa largeur sera aussi de 1,62 mètre; sa hauteur de i,i4 mètre et son centre de mouvement sera placé à 4> centimètres du fond du ruisseau mais pour

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qu’il sc tienne Terme ordinairement et dans la situation verticale , il sera chargé d’une bande de fcr coulé, fixée à son extrémité inférieure. Lorsque l’eau s’élèvera devant ce clapet, et quelle surmontera de beaucoup le centre de mouvement, alors, comme la partie supérieure a •j'i centimètres de hauteur, tandis que la partie inférieure n’en aura que t\i , l'effort de l'eau contre la partie inférieure sera exprimé par o,4 1 x 1/ [0,84] = o,38 , et l'action de l’eau contre la partie supérieure sera exprimée par o,y3 x l/[o,3a5] = o,4a. Par conséquent , cette action étant plus forte que la précédente , l'eau fera ouvrir le clapet, et elle s'échappera tant par sa partie supérieure que par. sa partie inférieure.

On pourra aussi mettre de pareils clapets à la queue des étangs que l’on construira à la tête des rigoles, afin d’empêcher les eaux îles Orages d’y entrer et de les remplir de sable et de limon; et à cet effet , il faudra faire à côté de l'étang une rigole par où s’échapperont ces eaux. Mais si l’on veut recevoir ces eaux des orages, qui deviennent d’autant plus nécessaires qu’elles tombent en été, où les eaux des sources sont peu abondantes , on fera le fond de ces étangs plus bas que les rigoles, et le niveau de l’eau à i,f)5 mètre seulement au-dessus. Par ce moyen, lorsque l'on aura employé toute l'eau qui sera au-dessus des rigoles, le reste servira pour le poisson, qui ne se pêche qu’à l'entrée de l’hiver , et les dépôts qui se feront ■ dans le fond n’empêcheront pas l’eau de passer par la bonde à clapet. Mais s’il arrivait que ces dépôts devinssent assez considérables pour y parvenir, alors on ferait d'autres petits étangs à la queue de ceux-ci, et on les ferait seulement assez grands pour recevdir les eaux des pluies les plus abondantes. Elles filtreraient à travers la chaussée, où l'on ne mettfait point de corroi , ou passeraient par un trou de peu d'ouverture , afin que la plus grande partie de l’eau ne s'échappât que lorsqu’elle serait déchargée de son limon.

Il est d’autant plus essentiel de chercher les eaux des étés , que c’est le temps où elles tombent en plus grande 'abondance, et l’on a

iga

l. A fl A L A

reconnu par les expériences faites à Dijon pendant quinze ans, que la quantité d'eau qui tombait en été pendant les mois de juin et juillet, était moyennement de l4y millimètres de hauteur, tandis que, pendant les mois de janvier et février, elle n’était que de g 5 millimètres, ainsi que l’on peut le voir par le résultat de ces expériences que je rapporte ci-dessous :

Fan de ploit qui tombe par mot*.

Janvier

Février

Mars

Avril

Mai

Juin

Juillet o,o 53 .

Août...' o,o 5 r.

Septembre o,oG 5 .

Octobre 0,020.

Novembre o,oGo.

Décembre o,o 55 .

On remarquera que les mois de janvier et mars sont les moins pluvieux , tandis que ce sont les mois de juin et juillet où il pleut davantage , ce qui parait contraire à l’opinion commune et à l’expérience , qui fait voir que les sources sont environ huit fois plus abondantes en hiver qu’en été. Mais on doit observer que, pendant l’été, la plus grande partie de l’eau qui tombe est évaporée avant que d’être parvenue aux sources, et qu’il en entre encore une partie considérable dans les ruisseaux peu de temps après la pluie, ce à quoi je n’ai pas eu égard dans les jauges , ne les ayant jamais faites que plusieurs jours après les pluies.

Après avoir fait toutes les opérations nécessaires pour m’assurer de la quantité d’eau que l’on pourra conduire au bassin de partage, et des moyens qui m’ont paru les plus propres pour la ménager et éviter les inconvénients d’un entretien dispendieux, j’ai cherché à rr«t<iacMai. tracer l'emplacement du canal le long des rivières de Bourbince et de Dheune, et à cet effet j'en ai jalonné toutes les lignes, en les plaçant toujours au-delà de l’inondation, autant que cela a été possible, afin que les eaux des rivières ne pussent y porter aucun préjudice. 11 s’est trouvé cependant plusieurs endroits le long de la Bourbince, ou cette

DF, NAVIGATION

ig3

rivière joint des coteaux un peu escarpés, et où il a fallu placer le canal clans la rivière même. Dans ce cas, l'on a projeté de faire des levées le long du nouveau lit avec les terres que l'on déblayera pour le former, et on garantira par ce moyen le canal, le long duquel on formera toujours les levées ordinaires et les chemins de tirage.

On a eu l'attention de traverser les vallons où coulent des ruisseaux un peu considérables sur des levées , qui auront une assez grande hauteur pour y placer des aqueducs suffisamment grands pour donner passage à toutes les eaux que fournissent les ruisseaux dans les débordements. Pour régler la grandeur de ces aqueducs, on a mesuré la surface du terrain qui reçoit les eaux de pluie cjui coulent dans chaque ruisseau. On a ensuite inésuré la largeur et la hauteur où l'eau s'élevait sous les ponts des grands chemins voisins dans les plus grandes pluies d’orage, et après avoir aussi mesuré l’étendue du terrain recevant les eaux de pluie qui se réunissent dans les ruisseaux qui passent sous ces ponts, on en a déduit l’ouverture • des aquéducs à construire sous le canal , en ne leur donnant que t à 1,3 mètre de hauteur au plus, et réglant les largeurs de telle sorte que l'eau des orages ne surmontât pas les clefs. Lorsqu’on a pu donner une hauteur plus grande aux aquéducs, on en a diminué la largeur à proportion de la hauteur que l'on donnait de plus. Ou a un peu augmenté ces proportions, lorsque les ruisseaux viennent de montagnes rapides.

En jalonnant les lignes, on en a fait un nivellement exact dans toute la longueur du canal, en prenant des profds en travers dans tous les endroits où le terrain n'était pas à-peu-près de niveau, et après avoir rapporté ce nivellement sur le papier, on y a indiqué l’emplacement des écluses, des ponts et des aquéducs. Lorsque l'on a vu qu’il se trouvait des parties où le déblai aurait été trop considérable en plaçant le canal suivant les alignements qui ont été jalounés, on a jugé par les profils en travers de combien l’on devait rapprocher ces alignements de la rivière, pour que le total des déblais 3 a5

Atjuétlvirs,

CANAUX

tiillriciaU piojtls.

fut suffisant pour former les chemins de tirage et les levées, sans que l'on fut obligé de transporter ces déblais au loin. Au contraire , lorsqu'on a vu que ces déblais ne suffiraient pas pour former des levées solides, et que l'on ne pouvait que peu s’enfoncer dans le terrain, on a rapproché dans le projet marqué sur les plans le canal du coteau, afin qu’il y eût presque par-tout i,3 métré de profondeur du canal creusé dans le terrain naturel , autant du moins que cela pouvait se faire sans former de trop grandes sinuosités.

Il y a quelques parties où se sont présentés différents projets qui, au premier coup-d'oeil, paraissaient également avantageux. On a fait les plans et profils , le devis et les détails estimatifs des uns et des autres, et on s’est décidé, d’après ces opérations, pour celui qui était le pins avantageux. Les deux principaux projets que l’on a faits doubles sont le passage de Génélard et la directioifc du canal de Chagny à Chauvort, ou de Chagny à Chàlons. Dans le premier, on a trouvé qu’il n’eu coûterait pas plus pour faire une tranchée dans le rocher, que pour faire un détour considérable, reconstruire un 1 moulin qu’il fallait détruire, et faire quelques arches gu pont de Génélard : par conséquent il n’y a pas eu à balancer pour prendre le premier parti , qui est le plus court.

Quant à la direction du canal de Chagny à Chauvort ou à Chàlons, on a d’abord fait le premier projet en suivant les bords de la Dhcune dans tout son cours, parce que ce projet paraît le plus naturel et qu’il est le plus facile; mais comme il est beaucoup plus long que l’autre, et (pie la navigation se trouve retardée de près d’une journée , cette considération a engagé à tenter de faire aboutir le canal directement à Chàlons. J’avais d'abord nivelé la hauteur du seuil de Chagny qui sépare la Dheune de la source de la Thalie, et j'avais trouvé qu’il était élevé au-dessus de la rivière de plus de i q mètres; mais j’en étais resté là , n’ayant pas eu le temps de faire les détails de ce projet avant la visite que M. Aubry vint faire de ce canal. Cependant comme cette direction annonçait de grands avantages ,

TM. Aubry vçe proposa de faire les nivellements et les plans de eette partie pendant son séjour , ce que je fis en sa présence en commençant par Chàlons. la» première direction que nous avions projetée n’étant pas praticable, parce qu’il fallait traverser le vallon contre le pont de Champ -Forgeux sur une très-grande levée, et faire une tranchée assez considérable entre Champ-Forgenx et le Gauchat, je fis un autre projet en contournaut le vallon de Saint-Côme et suivant les bords de la Thalie dans toute sa longueur; mais ce projet était encore sujet à de grands inconvénients : le canal se trouvait inondé sur une grande longueur, il fallait même traverser la prairie et former à côté du canal de grandes levées; on n’aboutissait d’ailleurs à la Saône qu’à un quart de lieue de la ville. Après avoir discuté les inconvénients des deux projets, j’en ai pris un mitoyen, en suivant les bords de la Thalie depuis Chagny jusqu'au vallon de Virey, d’où le canal est tracé de niveau sur une lieue de longueur jusque vis-à-vis la citadelle de Chàlons, d’où l'on descend à la Saône par cinq écluses. Il faut faire une tranchée dans une pente, mais elle n’est pas considérable. Le plus grand obstacle qui se trouvait dans ce projet n’était pas la partie qui avoisine Chàlons ; il fallait nécessairement faire une tranchée assez profonde pour traverser le seuil de Chagny, qui se trouve presque entièrement dans le rocher. Il n'était guère praticable de suivre la Dheunc jusqu’à Chagny, puisque l’on aurait eu près de 19 mètres de hauteur de terrain et du rocher à trancher. Il fallait nécessairement se soutenir sur le coteau d’un peu loin, afin que la tranchée ne fût pas si profonde; mais il se trouve deux vallons assez profonds qu’il fallait traverser, ou contourner en alongeaut beaucoup le canal. Le premier moyen est dispendieux et sujet à de grands inconvénients , sur-tout lorsque les levées sont hautes; le second alonge le chemin et fait tort au commerce, ce qui est le principal inconvénient que l’on doive éviter. J'ai pris un parti mitoyen en traversant ces vallons par des levées de moyenne hauteur, qui donnent lieu do diminuer un peu les déblais de la tran-

CANAUX

chéc ; mais si l’on eût voulu les diminuer davantage, les levées seraient devenues trop considérables. Après avoir fait le devis et l’estimatif des deux projets, j’ai trouvé que celui-ci coûterait plus de 00,000 francs de plus , ce qui fait un objet assez considérable ; mais comme il épargne sur chaque bateau une journée qui revient moyennement à i 5 francs, cette économie produirait 90,000 fr. de bénéfice pour le commerce, équivalant à un fonds de 1,800,000 fr. qui est plus du quadruple de la dépense que ce projet occasionne de plus que le premier. J’ai pensé, ainsi que M. Aubry, qu’il était préférable par cette raison , d’autant plus que l'on évite encore les droits de la Saône, qui font un très-grand objet sur beaucoup de marchandises. Ces droits sont tels, que sur certaines parties on aurait du bénéfice à aller par terre de Chàlons à Chagny embarquer sur le canal, plutôt que d’embarquer h Châlons pour remonter la Saône jusqu'à Chauvort, et suivre le canal jusqu'à Chagny. Il y a par terre quatre lieues et onze lieues par eau , ce qui fait sept lieues de différence. Cette diminution de sept lieues sur la longueur totale de la navigation de Lyon à Paris, laisse peu de différence entre cette route et celle du canal de Dijon , qui deviendra même plus longue par le temps que l’on mettra à faire le voyage , parce qu'il y aura plus d’écluses dans ce canal que dans ceux de Long - Pendu et de Briare joints ensemble.

tmp Pour ménager la quantité d’eau du point de partage, et subvenir

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aux évaporations et sur-tout aux filtrations qui pourront se laire dans la longueur du canal , on a projeté d’y faire entrer les eaux de plusieurs sources qui ne tarissent jamais , et qui sont toujours claires; et . lorsqu'on n’a pu avoir cette ressource, on a formé des étangs pour recevoir les eaux des ruisseaux qui s’y déposent et s’écoulent en quantité égale dans le canal au moyen des clapets qui ont été décrits cidevant. On a compté que sur une lieue de longueur du canal, il s’évaporerait moyennement huit pouces d>cau , et dans les pins grandes chaleurs i 4 à i 5 pouces; et en mettant le double pour les filtrations,

on a admis qu’il fallait 45 pouces d’eau par lieue pour subvenir à la perte d’eau qui se fait moyennement dans le canal. Cette quantité sera un peu plus petite en hiver, où les évaporations sont beaucoup moindres ; elle pourra être plus grande dans les terrains qui laisseront perdre une partie de l’eau , ce que l’on connaîtra par l’expérience, et on lèvera en conséquence la vanne du clapet pour donner au pertuis l’ouverture convenable pour fournir les eaux alimentaires, de telle sorte qu’elles entretiennent la partie du canal qui est en dessous jusqu'à l’étang le plus proche. L’eau passera par-dessus les portes qui, par ce moyen, seront toujours mouillées, ce qui est plutôt un avantage qu’on inconvénient. Quant à la partie qui joint le point de partage, elle s’entretiendra avec les eaux de ce point de partage jusqu'il l’endroit où l'on pourra en faire entrer de nouvelles dans le canal. Mais commis il y a des circonstances où les eaux de ce point de partage pourront baisser jusqu a urt mètre sans interrompre la navigation , et qu'alors l'eau ne pourra pas passer sur les premières portes des écluses , on aura attention de donner un peu plus de hauteur aux portes qui sont près du point de partage qu’aux autres, dont la hauteur diminuera à proportion qu'elles seront plus proches du premier endroit où l'on recevra les eaux alimentaires , et cette hauteur sera réglée de manière que l’on puisse fournir 45 pouces d’eau pour une lieue de longueur de canal.

On a réglé toutes les chûtes d’écluses à 2,6 mètres ; mais comme la hauteur totale ne s’est pas trouvée divisible exactement par ce nombre, on a augmenté de 3a centimètres la chute des écluses les plus proches de la Loire et de la Saône, d’autant plus que toutes les eaux alimentaires qui ne seront pas dissipées par les évaporations et filtrations, se rendront dans les retenues qui sont avant ces écluses, et fourniront à l'excédent de la dépense d’eau quelles exigeront. On a encore eu l'attention de former des réservoirs particuliers pour subvenir à cette augmentation de volume des eaux.

198 CANAUX

Comme il se forme assez ordinairement des ensablements à l’embouchure des canaux dans les rivières, pour y remédier, on a placé à chaque embouchure une écluse ; et lorsqu'on s’apercevra que ces ensablements commenceront à gêner la navigation , on lâchera l’eau de ces écluses qui , sortant avec vitesse , eminenera tous les dépôts et rendra l’entrée sûre et commode.