Voir ci-après : Une croisière de misère

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1. Parti le 25 avril d'Emden, ï'U-21 contourne les îles Britanniques, rencontre, dans l'Atlantique, un ravitaiUeur dont le pétrole est inutilisable pour les moteurs Diesel. L'C7-27 continue quand même et entre à Cattaro le 13 mai, avec cinq cents litres de pétrole à bord. Il quitte Cattaro le 19, se rend aux Dardanelles, où il coule les cuirassés anglais Majestic et Triumph, puis franchit le détroit le 5 juin, en route vers Constantinople.

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1. Mort en 1927, comme capitaine de vaisseau commandant le croiseur Thionville.

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1. M. Poulailler a publié, sous le pseudonyme Bernard-Frank, le Carnet (Tun enseigne de vaisseau, dans lequel est contée l'odyssée du Nord' Caper, et En Plongée, contes sous-marins.

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1. Je voudrais pouvoir citer tous ceux dont les rapports oflB ciels indiquent la belle conduite. Mais ils sont trop... Que les autres me pardonnent. Dans ce canot 5, le maréchal des logis Roux, du 17^, vient d'être tué, tandis qu'il écopait l'eau, tel un vieux gabier, aidé de son collègue GaUlot, du trompette Defroésart et du canonnier Frotté. Près d'eux sont étendus, grièvement blessés, le matelot malouin Rault et le boy annamite.

2. Le sous-marin a posé les questions habituelles : Votre nom? — D'où venez- vous? — Où allez- vous? — Quel est votre chargement? — Le nom de votre commandant? — Où est-il? — Pourquoi avez- vous tiré? — Les Allemands posent toujours cette question-là et affirment, dans tous les cas et contre toute évidence, que c'est le navire marchand qui a commencé...

1. L'aspirant Dumolard, du 17^, les deux jambes brisées, donne aussi l'exemple. Boubert, brigadier, Gulter, Parquet, Hérot, canonniers, blessés eux aussi, ne veulent point lâcher prise. Aux radeaux, travaillent aussi les canonniers Laurent, Clauet, Cauderlin, Roba, Giraud. Les matelots Thouément et Guèzou font merveille, aidés par Théo Rrouenen, chauffeur noir. L'adjudant Tonnelier, du 25^, qui se trouve dans le canot 3, cède sa place à un des blessés des radeaux. Pendant le transbordement, un shrapnell le tue.

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1. Kerleau, avec son youyou, sauve trente-huit naufragés. Il rencontre ainsi le capitaine Vigneron, épuisé, qui refuse de monter à bord avant que soient repêchés trois soldats qm nagent près de lui. Le sous-lieutenant Vilmin reste cinq heures à la mer; il n'a quitté le navire qu'après le départ de tous les canots. Les canonniers Boitte, du 17®, Dupressoir, Gourounec et Collin, du 25^, sont restés dix heures accrochés à des épaves. Dupressoir a sauvé un sous-oflBcier, Collin a sauvé son brigadier. Les maréchaux des logis du 25®, Duez, Pidou, Chopin et Jeunet, ont réussi chacun à sauver l'armement complet de sa pièce.

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1. En effet, depuis le 18 octobre jusqu'au 10 novembre, seul le fameux U-35 a tenu la mer dans ces parages. Dans le sud de la Crète (sur la route Gibraltar- Alexandrie) et dans la baie de Solloum, il a coulé quatorze navires (onze anglais, deux italiens et un norvégien).

2. Gavdo est une île isolée, à soixante kilomètres dans le sud de la Crète.

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1. Une encablure vaut un dixième de mille, c'est-à-dire cent vingt-cinq mètres.

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1. A contrebord signifie : parallèlement et en sens contraire, l'arrière de chaque navire contre l'avant de l'autre.

2. Le mégaphone n'est autre que le porte-voix de l'ancienne marine. L'argot des matelots l'a très justement baptisé « gueulophone ».

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