Arrivée à Paris

Les voyageurs qai ont des bagages à réclamer^ passent dans une salle d'attente, à côté de la salle des bagages, dans laquelle sont déchargés les colis. Comme cette opération demande toujours quelque temps (8 à 10 min.) , on en profiter* pour aller retenir une voiture, de préférence une voiture de remise (v. p. 14). On demandera au cocher son «numéro» et on lui dira d'attendre les bagages. Les voyageurs ont à les reconnaître dans la salle spéciale (présenter le bulletin), et à les faire visiter par les employés de la douane et de l'octroi, qui se présentent déjà d'eux-mêmes, et qui peuvent se contenter de l'afârmation qu'on n'a rien à déclarer ou que Ton a telle ou telle chose (v. p. znr).

On fait ensuite emporter ses eifets par un facteur (20 à 30 c), pour les charger sur la voiture, dont on lui indique le numéro ; puis on dit au cocher le nom de l'hôtel où il doit vous mener. Pour les prix, V. le «numéro» ou la dernière page de l'appendice, à la fin de ce volume. On pale à l'heure si l'on a fait attendre la voiture V4 d'h. SI l'on n'est pas sûr de trouver de la place dans l'hôtel où l'on se fait conduire, il vaut mieux prendre le fiacre à l'heure, pour ne pas être obligé de payer plusieurs fois le prix de la course.

Les omnibus ordinaires ne sont pas pratiques pour ceux qui ne connaissent pas encore Paris, et du reste ces voitures ne prennent pas de bagages. Même remarque au sujet des omnibus réguliers des lignes de Lyon et d'Orléans , qui prennent sans doute des bagages, mais qui suivent des itinéraires déterminés, en dehors des quartiers préférés par les étrangers. — Mais il existe des omnibus de la Compagnie générait des voitures, des voitures spéciales et des omnibus de famille des chemins de fer , très commodes pour les voyageurs auxquels ne suffirait pas une voiture de remise. On trouve ordinairement de ces derniers omnibus à l'arrivée, mais il est plus sûr de les commander d'avance, en s'adressaut au chef du bureau des omnibus, à la gare, et en indiquant l'heure de l'arrivée. Ces voitures diffèrent beaucoup de dimension selon les gares , et les prix varient en conséquence; elles sont ordinairement à 7 et à 12 places, mais il y en a aussi à 2 et à 18. Consulter l'Indicateur des chemins de fer, aux renseignements généraux concernant la ligne qu'on a prise.

En arrivant de nuit (après minuit), si l'on ne veut pas aller dans l'une des grandes maisons mentionnées p. 3 , le mieux est de rester provisoirement à un hôtel près du chemin de fer , en laissant à la gare le gros de son bagage, dont on garde le bulletin.

Bndeker. Paris , 7^ édit. ^

2 Renseignem, PARIS. Hôtels.

Gabe dv Nob p (pi. B. 23, 24 i); Gi».-a Jw Chemin de fer du Nord, en face, au coin dabouleTwd'de Denain^ H, CaUleux, en deçà, en face de la sortie; H, Belge et H, de la Gare du Nord, k côté, rue St-Quentin, 35Ms et 31.

Gabb DE l'Est (pLB.24) : rue de Metz (côté de l'arrivée), Or.-H. 8t 'Laurent^ n^ 4; hôt. dé Bâle, 6; — boulevard de Strasbourg, Gr,'H. de Strasbourg, 78 (ch. dep. 2 fr. 50) ; ♦JT. de l'Europe, 74; H. de Paris, 72 (cb. dep. 2 fr.); — rue de Strasbourg, H, H. du Chemin de fer (cb. dep. 2 fr. 60); 13, hât, Francis et reêtaur. Schœffer, nouvellement reconstruit (cb. dep. 3 fr. 50).

Qa^jb St-Labab e (Ouest, rive droite; pl.B. 18): H. de Londres et de New^ York, rue du Havre, 15, en face de la gaie; Or.- H. Angle- Américain, rue St-Lazare, 113; de petits bôtels rue d'Amsterdam, 24, 22, 20, 16 et 4.

Oabe Momtpabnasse (XhieU, rive gauche; pi. G. 16): Or,- H, de France et de Bretagne, rue du Départ, 1 (restaur. à la carte) ; H, de la Marine et des Colonies, boulevard Montparnasse, 59.

Qabejp e ]Lton (pi. G. 28) : Gr,'H. et restaur, du Chemin de fer de Lyon, bouTevard Diderot, 19 et 21 (cb., 2 fï. 50 à 5 fr.) ; H. de V Univers, rue de Cbâlon, 46, du côté du départ (cb. dep. 2 fr.).

Qàj^Bjy^QMX^^^ (pl* G.2Ô): H, du Chemin de fer, boulevard de rSôpitai, 8, en face du côté de l'arrivée.