I. De Paris à St-Cloud

En ohêmin de fer. — ligne det Uoulineauar, préférable à la suivante, parce qu'elle a sa station au pont de St-Cloud , dans le bas de la ville: 15 kil., de la gare Si -Lazare (p. 20); trajet en 30 à 40 min., pour 75 et 50 c. Cette ligne va jusqu'à Javel, sur la ligne de ceinture, par où Ton peut par conséquent aussi aller à St-Cloud. Elle existe même jusqu'au Champde-Mars, d'où il n*y a plus de service de voyageurs pendant qu'on travaille à son prolongement vers la gare de$ Invalide» t son futur point de départ sur la rive gauche. — Ligne de Versailles rive droite, dont la station est dans le haut de St-Cloud (v. la earte p. 378) : 16 kil., trajet en 21 à 34 min., aussi pour 75 et 50 e. Pas de réduction sur les aller et retour.

I. Ligne des Moulineaux, de la gare St-Latare. — On passe d'abord sous le pont de la place de l'Europe. A dr., la gare des messagerie?, située au niveau du pont, où les wagons sont montés par des ascenseurs. Ensuite un petit tunnel. A g., le chemin de fer de ceinture. Puis on traverse les fortifications. — 5 kil. dichy-LevoUoi». Clichy, à dr., compte 33895 hab. et a beaucoup d'usines; Levallois- Perret, à g., touchant à Neuilly , a 47315 hab. , dont beaucoup de petits employés et d'ouvriers de Paris. Champ de courses, v. p. 34 et le plan de Paris (B 4-7. On franchit ensuite la Seine.

6 kil. Àsnièrei {cafés et restaur. au pont et à la station), localité de 24317 hab., sur la rive g. du fleuve. Il y a quantité de villas, et les bords de la Seine sont très fréquentés dans la bonne saison par la jeunesse, comme lieu de divertissement. A dr., les lignes d'Argenteuil (p. 328), St-Germain-en-Laye (p. 312) et Rouen. La lipiie de St-Cloud décrit une grande courbe du côté de la Seine.

Tbamways. — Asnières est aussi desservi par deux tramways qui par-

tent de la place de la Madeleine; l'un d'eux passe au K.-E. de Levallois-

Perret (v. ci-dessus), puis sur le pont près du chemin de fer et dans le centre d' Asnières; l'autre traverse Clichy et passe sur le second pont en aval de celui du chemin de Ter, à 1 kil. du centre d'Asnières. Ce dernier tramway se prolonge même jusqu'à Gennevilliera (7401 hab.), village qui n'a rien de remarquable, dans la presqu'île du même nom, où l'on utilise avec beaucoup de succès, pour la culture maraîchère, une partie des eaux des égouts de Paris (p. 57), le reste passant dans un siphon sous la Seine, pour aller s'épandre dans des terrains du même genre entre le fleuve et la forêt de St-Oermain (p. 320). — Le tramway de Levallois- Perret vient d'autre part jusqu'en face d'Asnières et communique avec la localité' par un bac a vapeur (5 c), en amont du pout du chemin de fer.

7 kil. Bécon-les- Bruyères. Embranch. sur la Garenne (p. 312). par les Vallées.

8 kil. Courbevoie, ville de 20105 hab., qui a beaucoup de blanchisseries , comme du reste la plupart des localités des bords de la Seine aux environs de Paris. Il y a une grande caserne con-

* Cette partie du guide est broehée séparément et peut se détacher, en cassant le volume ici, avant la carte, et à la An, après la table, et en coupant la gaze sur laquelle sont fixées les feuilles.

276 Env. de Par. U. SURESNES.

struite sous Louis XV pour les gardes suisses. Au delà de U station, on passe à l'extrémité de l'avenue qui fait suite, en ligne droite, à celles de la Grande- Armée et de Neuilly (p. 140), et où Ton aperçoit Tare de triomphe de l'Etoile (4350 m.). Au rond-point près du chemin de fer le monument de la Défense de Paris, groupe en bronze par Barrias. Courbevoie est relié à Paris par des tramways spéciaux et celui de St-Germain-en Laye (v. l'appendice et p. 315).

10 kil. Puteaux, localité industrielle de 19 965 hab. , avec des fabriques de produits chimiques, des teintureries, des ateliers de l'artillerie, etc. Un pont sur la Seine la relie au bois de Boulogne et à Neuilly. — La ligne dite des Moulineaux se détache ici de celle de Versailles (v. ci-dessous). Vaste panorama de Paris, du bois de Boulogne et du cours de la Seine. Au S., les bois de Meudon et de Clamart. On descend vers la Seine, en passant d'abord dans un tunnel de 325 m. de long.

12 kil. Suresnei {cafes-rest. au pont), stat. dite Sur esn es- Longchamp , parce qu'elle dessert aussi le champ de courses de Longchamp, au bois de Boulogne (p. 143). 8uresne$ est une localité de 9057 hab., au pied du Mont-Valérien (v. ci-dessous). Belle mairie, de 1887-1889, rue du Mont-Valérien. Couronnement d'une rosière le dim. le plus rapproché du 21 août. Pont sur la Seine près de Longchamp (p. 143). Station aussi sur la ligne de Versailles 0/4 d'h. ; v. ci-dessous), où l'on va en passant à la mairie.

Le Mont - Valérien , qui atteint 136 m. d'altit., est occupé par la forteresse du même nom, le principal ouvrage extérieur de Paris (p. xxx). 11 faut une autorisation pour visiter cette forteresse, d'où Ton a un très beau panorama, mais on a déjà de beaux points de vue des chemins qui la contournent. On y monte du pont par la rue de ce nom, la rue des Bourets à dr. et la route à g. -, de la station du haut, par la route en deçà. S'abstenir d'y prendre des note» et des photographies.

15 kil. St-Cloud, stat. dite du Pont-de-St-Cloud (v. p. 278).

Suite db la ligne ters Javbl (v. p. 275). — Tunnel et tranche'e. A g., Boulogne. On longe à dr. le pare de St-Cloud, dont on aperçoit la cascade. — 16 kil. Pont - de ~ Sèvres , ntation en tranehée, près de la manufacture (p. 281). — Halte de Belle vue • Funiculaire , au bas du petit funiculaire qui dessert Bellevue (p. 282). — 18 kil. Le Ba* Meudon (p. 283). — 19 kil. Le» Moulineaux, dépendance d'Issy (p. 280) et près du pont de Billancourt (à g.). On construit un tronçon de raccordement allant rejoindre d'ici à Viroflay (p. 292) les lignes de Versailles rire gauche et de Bretagne. A dr. , Issy (p. 280), à g. le pont-viaduc d'Auteull (p. 165). — 22 kil. Javel % sur la ligne de ceinture (v. l'appendice).

II. Ligne de Versailles, rive droite, de In gare St-Lazare. — Jusqu'à Puteaux (10 kil.) , v. ci-dessus. — 12 kil. 8ureine$ (v. cidessus), stat. dans le haut du village et plus près du Mont-Valérien.

15 kil. Bt-Clouà-Montrttout, stat. au-dessus de la ville proprement dite , dans laquelle on descend de là par des rues très raides, et près du quartier neuf de Montretout (à dr.; p. 279).

En bateau à vapeur. — Les bateaux à vapeur sont particulièrement recommandables quand il fait beau. Départs tous les 1/4 d h. en été, moins souvent en automne et en hiver (à l'h. et à la 1/2)- Trajet de 1 h. à l'aller »t de 1 h. l/ 4 au retour. Prix: 20c. dans la sem., 40c. les dim. H fètea*

BOULOGNE. Env. de Par. 14. 277

25 e. le dim. de St-Cloud à Suresnes (3 kil.). Heure du dernier départ affichée aux stations. — Nota. Si l'on partait tard, on devrait s'arrêter d'abord à Sèvres, pour visiter la manufacture.

La téte de ligne est au Pont-Royal, en amont, du côté du Louvre. Stations dans Paris, voir l'appendice, p. 33. On voit particulièrement du bateau la Chambre des députés et les Invalides à g., le palais du Trocadéro en face et la tour Eiffel à g. On passe d'abord sous les pont» de Solférino, de la Concorde^ Alexandre III, des Invalides et de VAlma. Après ce dernier, à g., le Champ-de-Mars, avec sa tour. Puis le pont d'Iena. la passerelle de Passy, la passerelle provisoire de l'embranch. de ch. de fer en construction entre la ligne de ceinture et le Champ-de-Mars et le pont de Grenelle, qui reposent sur la longue île des Cygnes, à l'extrémité inférieure de laquelle est la statue de la Liberté éclairant le monde, d'après Bartholdi (p. 155). Plus loin, le +pont Mirabeau (p. 156) et le *pont d'Auteuil, qui offre un beau coup d'œil, avec son viaduc (p. 155). Belle vue aussi ensuite sur les hauteurs de Meudon , avec le dôme de son observatoire (p. 283) et l'orphelinat de Fleury (p. 284); sur St-Cloud, avec son beau clocher, et sur le Mont-Valérien (p. 276). — A g., la ligne des Moulineaux. Dans la Seine, Vile St- Germain, où il y a des magasins militaires. A dr., les stat. des Peupliers et de Billancourt, qui se rattachent à Boulogne (v. ci-dessous). A g., les Moulineaux, qui font partie d'Issy (p. 280). On passe entre l'île St- Germain et Vile Seguin, où il y a un tir aux pigeons. — Stat. du Bas- Meudon. Montée de Meudon, v. p. 283. - Stat. de Funiculaire- Bellevue (p. 283). — Stat. de Sèvres (p. 281). A g. après le pont, la manufacture de porcelaine (p. 281). — Stat. de Boulogne, à dr. (v. ci-dessous). Plus loin, à g., la Grande Cascade, le pont et la stat. de St-Cloud (p. 278). Le bateau continue vers Suresnes (bois de Boulogne; p. 276).

En tramway. — 10 kil. Lignes du Louvre à St-Cloud et à Sèvres et Versailles réunies (TAB; v. l'appendice) jusqu'au Point -du -Jour, où on dédouble le train, la première voiture continuant sur St-Cloud. Correspondance avec les omnibus de Paris \ mais on ne peut guère y compter les dim. et fêtes, et il faut même encore d'ordinaire attendre longtemps aux têtes de lignes ces jours -là en été. Départs au moins toutes les 1/2 h., du quai du Louvre; à l'heure 6 et à l'heure 36. Trajet en 40 minutes. Prix : intérieur, 50 e., même avec correspond. ; impériale, 35 e.

Jusqu'au Trocadéro, v. p. 146. Ensuite Passy (p. 154), Auteuil (p. 155) et le *pont- viaduc d'Auteuil (p. 155). Puis on. sort des fortifications, laisse à g. la route de Sèvres et Versailles, passe dans Billancourt et se dirige à dr. vers

Boulogne (v. les cartes p. 140 et 278), ville de 37418 hab., qui possède une belle église du xiv e et du xv e s. , restaurée en 1863, avec une jolie flèche moderne au centre de la croisée. L'intérieur est très sombre. Sur une place voisine, une statue de Bern. Palissy (1510-1589), d'après Barrias. — On traverse plus loin la Seine. Belles propriétés àdr. sur le quai et belle vue de ce côté, sur St-Cloud et le Mont-Valérien (p. 276). En aval, au bois de Boulogne (p. 140),

278 Env. de Par. 14. ST-CLOUD.

la passerelle de l'aqueduc qui descend du réservoir de Montretout (p. 279). Le bureau du tramway est sur la place d'Armes, près du pont.

St-Cloud.

Restaur. et cafi$ y place d'Armes et dans la Grande-Avenue, plusieurs de 1 er ordre, du moins pour les prix; café-rett. du Château, place d'Armes et avenue du Château (dèj. et dîn., 3 fr.); café-re*t. de la (7are, même place ('2 fr. 50 et 3 fr.); restaur. du Belvédère, quai Président-Carnot, pas cher. — Tramway électrique projeté du pont à la porte Jaune, près de G arches (v. la carte), par la rue Dailly et la gare du haut ou de Montretout, avec «mbraneh., au boul. de Versailles, sur Buzenval (p. 379); prix, 10 et 30 e.

St-Cloud est une ville de 6374 hab., bâtie en amphithéâtre sur la rive g. de la Seine. Elle doit son nom à St Clodoald, petit-flls de Clovis, qui y fonda un monastère, et elle a dû son importance, jusqu'en 1870, à son ancien château, détruit durant la guerre.

Ce château, fondé en 1572 par un simple bourgeois, avait été acheté et reconstruit en 1658 par Louis XIV. Le conseil des Cinq-Cents y tenait ses séances lorsque Bonaparte le fit dissoudre, le 18 brumaire an VTÏI (9nov. 1799), pour se faire proclamer consul trois jours après. Napoléon I er résida ensuite volontiers a St-Cloud. La seconde capitulation de Paris y fut signée en 1815, et Charles X y donna en 1890 ses fameuses ordonnances, qui abolissaient la liberté de la presse, dissolvaient les Chambres et modifiaient la loi électorale, et qui amenèrent la révolution de Juillet. Plus tard, ce fut la principale résidence d'été de Napoléon III. La ville et le château, occupés par les Allemands durant le siège de Paris, eurent beaucoup à souffrir et furent incendiés, le ehâteau le 13 oet. 1670.

Au pont se trouve la place d'Armes, d'où partent à g. deux avenues et à dr. deux rues. La première avenue mène dans le bas du parc et la seconde dans le haut, par l'emplacement du château. Les deux rues conduisent dans l'intérieur de la ville , vers l'église. On rencontre souvent vers le soir aux cafés de la place d'Armes, au moins le samedi, jour plus spécial, des noces venues en promenade «te Paris entre le déjeuner et le dîner.

Le *pabc de St-Cloud en est aujourd'hui la principale curiosité. C'est une retraite paisible, loin du bruit de la grande ville, du moins la partie supérieure, les jours ordinaires. Il a 392 hectares de superficie. Dans le bas est la Grande Cascade, œuvre d'Ant. Lepautre et J.-H. Mansart et décorée de statues de la Seine et la Marne par L.-S. Adam. Les eaux jouent ordinairement en été, de 4 h. à 5 h., ou 4 h. */t à 5 h. Vt» le dim., quand il n'y a pas de Grandes-Eaux à Versailles (p. 306). Le grand jet d'eau, le Jet Qc'ant, à g. des cascades, s'élève à une hauteur de 42 m. Il y a aussi concert militaire au parc en été, les dim. et jeudi, de 3 h. à 4 h. ou 3 h. i / i à 4 h. x j t . On n'y peut entrer en voiture qu'avec une carte qui se délivre au bureau de tabac près du pont (1 fr.).

L'ancien château était dans le haut de l'avenue du Château ou à dr. en montant le long des cascades; il n'en reste plus que des communs sans importance, en deçà de son emplacement, à la montée. Cet emplacement, déblayé seulement depuis 1S93, est transformé en terrasse avec jardins. On a de là une belle vue de Paris (v. ci-

MQNTRETOUT. Env. de Par. 14. 279

dessous), de même que de l'ancien jardin réservé en contre-haut à dr., dit le Trocadéro. L'ensemble du parc , qui avait été négligé depuis 1871, est en restauration. — Autre partie, v. ci-dessous.

L'église de St-Cloud, qui domine la contrée, avec sa flèche en pierre, est un bel édifice moderne du style goth. du xn e s., par Delarue. On y remarque, dans le chœur, des peintures murales par J. Duval-le- Camus, dont les sujets sont tirés de la vie de St Cloud (inscriptions). Il y a aussi d'assez beaux vitraux.

A côté de l'église, un bel hôtel de ville moderne; sur le devant, quelques restes de l'église du monastère de St-Clodoald.

Un peu plus haut que l'église, V hospice % sur une petite place d'où l'on monte à la stat. de St-Cloud-Montretout (p. 276) par un grand escalier à g. ou en faisant un petit détour à dr. et passant a la poste.

St-Cloud a un grand et beau quartier moderne, dit de Montretout, sur le plateau au delà de la station ci-dessus, sur la ligne de Versailles.

A dr. de ce quartier se trouve l'endroit du même nom connu par la dernière grande sortie de l'armée de Paris en 1871 , le 19 janvier. Les Allemands y avaient établi une redoute reliée avec les hauteurs de Buzenval; elle fut enlevée immédiatement d'assaut et quelques maisons de St- Cloud oceupées même par les assaillants; mais leurs mouvements furent mal dirigés et leurs elTorts impuissants contre la principale position des Prussiens à Oarches et à la Bergerie, et ils durent même dès le soir abandonner la redoute, après avoir éprouvé des pertes énormes.

A l'extrémité de Montretout du côte de Suresnes, à g. du boul. de Versailles, se trouve le réservoir de Montretout, dit aussi de VAvre, du principal des affluents de l'Eure dérivés depuis 1893 pour amener à Paris un supplément d'eau de source. L'aqueduc qui l'alimente part des environs de Verneuil (Eure) et a 102 kil. de long, dont 26 en galeries souterraines, jusqu'à 70 m. de profondeur dans le sol, et 7 kil. en doubles siphons de 1 m. de diamètre. Le réservoir est de peu d'apparence à l'extérieur, caché même par des talus et une terrasse galonnée , sur la voûte qui le recouvre, mais c'est un ouvrage cyclopéen dans le genre de celui de la Vanne à Paris (p. 274). Les trois bassins doivent contenir chacun 100000 m. cubes. L'eau descend de là par une canalisation souterraine vers la Seine, qu'elle traverse sous la nouvelle passerelle entre St-Cloud et Suresnes, et elle continue sous terre vers Paris.

L'allée du Château, qui monte dans le parc de St-Cloud au S. de la terrasse de l'anc. château, conduit en 5 min. env. à un plateau d'où l'on a la plus belle *vue. Dans le fond, la Seine; à g., le pont de St-Cloud; au-dessus, le bois de Boulogne; plus bas, la ville de Boulogne; plus loin, l'arc de triomphe de l'Etoile; à l'arrière-plan, Montmartre, avec l'église du Sacré- Cœur; au-dessus des innombrables maisons de Paris, le palais du Trocadéro, les tours de St- Vincent-de-Paul ; plus à dr. , la tour Eiffel, le dôme doré des In valides, St-Sulpice, le Panthéon, le Val-de-Grâce, etc.

La grande allée centrale sur le plateau mène en 1/4 d'h. à Ville-d 1 Avray , sur la ligne de Versailles rive droite (p. 280). L'allée par laquelle on est venu de St-Cloud, aboutit 5 min. plus loin à Sèvres (p. 2ol). Si l'on veut aller directement par là à la manufacture de porcelaine, prendre le sentier qui descend à gauche. — De ce côté, à mi-hauteur en deçà de la manufacture, est le pavillon de Breteuil y siège de la «commission internationale du mètre». 11 n'est pas ouvert au public.

De St-Cloud à St-Germain par Marly-le-Roi, v. p. 314.

280 Env. de Par. té. CLAMART.