OMNIBUS ET TRAMWAYS

Omnibus et tramways. — Ces Toitures parcourent la ville dans toutes les directions de 7 h. ou 7 h. */j du matin jusqu'à minuit 20, et il en passe à bien des endroits toutes les cinq minutes. Certains tramways desservent de plus la banlieue, comme on peut le voir par le tableau p. 25 de l'appendice.

Les omnibus se divisent en 33 lignes, désignées par les lettres de l'alphabet, de A à Z, et de AB à AI. Sauf quelques uns, qui diffèrent des autres surtout par l'impériale et qui font seulement le service des chemins de fer de l'Ouest, d'Orléans et de Lyon, tous appartiennent à une même compagnie. Ils sont de deux sortes, les anciens, à deux chevaux et à 28 places , dont 14 à l'intérieur et le reste à l'impériale, et les nouveaux, attelés de trois chevaux de front, à 40 places, dont 16 à l'intérieur, 4 sur la plate-forme située derrière, d'où l'on peut passer à l'intérieur dès qu'il y a une place libre, et 20 à l'impériale. Les voitures de ce nouveau modèle, destinées à remplacer les autres sur les principales lignes, sont plus larges et plus commodes que les anciennes. Elles ont en outre un escalier qui en rend l'impériale accessible aux dames.

Les tramways, qu'il a déjà été question de fusionner, se divisent jusqu'à présent en : tramways de la Compagnie des Omnibus, tramways Nord et tramways Sud. Ils forment ensemble 39 lignes, les premières, au nombre de 19, désignées aussi par des lettres précédées de Tr., de A à Q, plus AB ; les autres seulement par les noms de leurs stations extrêmes, et par leurs numéros d'ordre dans les tableaux de notre appendice.

Les voitures des tramways de la Compagnie des Omnibus sont d'énormes omnibus, différant surtout des autres en ce qu'ils ont des roues spéciales pour marcher sur rails et ne sont ordinairement attelés que de deux chevaux. Elles sont à 48 et même à 50 places. On y est naturellement mieux porté que dans les omnibus. — Les voitures des lignes du N. et du S. ressemblent plus ou moins à des wagons, comme dans les autres villes qui ont des tramways, mais la plupart ont aussi des impériales.

Les omnibus et les tramways ont dans le haut, de chaque côté, des écriteaux avec les noms des stations extrêmes, et par derrière, un autre écriteau désignant celle où la voiture se rend : ce dernier se change pour le retour. Les principaux points de l'itinéraire sont en outre indiqués tout autour de la voiture, qui porte aussi à différents endroits la lettre ou les lettres de la ligne, quand elle en a. Enfin les voitures se distinguent encore par la couleur de leurs caisses et les feux de leurs lanternes. Voir l'appendice, p. 24 et 25.

Les omnibus et les tramways se prennent au passage, s'ils ne sont au complet (on peut alors les faire arrêter), ou bien aux bureaux, qui se trouvent assez rapprochés les uns des autres. S'il y a des personnes qui attendent à un bureau, demander un numéro (il n'y a rien à payer), en désignant l'endroit où l'on veut aller ; on sera ûr alors de passer à son tour. En montant, comme en descendant,

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