CHAPITRE II

Les Boulevards.

Paris possède un grand nombre de boulevards. Le plus fréquenté, le plus varié et le plus célèbre est celui qui, sous des noms différents, s'étend de la Bastille à la place de l'a Madeleine et qu'on appelle plus particulièrement le boulevard. Il a été percé sur la plus grande partie de son étendue, de 4671 à 1686. Sa longueur totale est de 4 kilomètres 4/2 environ. Les chaussées réservées aux piétons sont dallées ou bitumées, ombragées d'arbres et garnies de sièges. Les cafés et les cabinets de lecture y sont peu éloignés les uns des autres. De distance en distance, des fiacres stationnent sur la chaussée. Enfin des omnibus vont incessamment de la Madeleine à la Bastille et réciproquement.

La première partie du boulevard, en partant de la place de la Bastille, s'appelle boulevard Beaumarchais (700 met. de longueur) et fut ouverte, en 4674, sous le nom de boulevard SaMt'Antoine. Elle s'étend jusqu'i la rue Saint-Sébastien à dr., et la rue du Pont-aux-Choux à g. Les premières constructions à dr. ont été élevées en partie sur les vastes

terrains dépendant de Thôtel de Beaumarchais. A g., au delà de la rue Jean-Beausire, le petit hôtel de Ninon de Lenclos se cache derrière quelques arbres. On aperçoit ensuite, du même côté, le théâtre Beaumarchais; puis, au delà des rues du Pas-de-la-Mule et Saint-Gilles, la rue des Tournelles, percée sur remplacement d'un ancien palais des rois de France.

Le boulevard des Filles-du-Calvaire (300 met. de longueur), qui fait suite au boulevard Beaumarchais, doit son nom à un monastère célèbre fondé en i633 par le P. Joseph et supprimé en 1790.

Avec le boulevard du Temple (500 met. de longueur) commencent la foule et le bruit. A dr., se montre le cirque Napoléon; l'ouverture du boulevard du Prince-Eugène a fait disparaître, en 1862, les théâtres qui se présentaient plus loin, du même côté, à Texception de Tancien théâtre Lyrique, appelé aujourd'hui théâtre du Boulevard-du-Temple. C'est sur le boulevard du Temple, vers le point de rencontre du boulevard du Prince-Eugène, qu'eut lieu, le 28 juillet 1835, l'explosion de la machine infernale de Fieschi. Sur la g., on remarque le jardin Turc, le théâtre Déjazet, le café du Géant et le passage Vendôme.

A la rencontre du boulevard du Temple et du boulevard Saint-Martin, on laisse à g. la rue du Temple, ainsi nommée de l'ancien château fort des Templiers; à dr., le boulevard du Prince-Eugène, le boulevard des Amandiers et la rue du Faubourg-du-Temple, à l'angle de laquelle s'élève la caserne du Prince-Eugène.

Un peu au delà de cette caserne, à dr., sur le boulevard Saint-Martin (650 met. de longueur env.), on remarque la fontaine du Château-d'Eau (F. ci-dessous, chap. IV). Derrière, débouche le boulevard de Magenta. Entre le Châteaud'Eau et l'Ambigu, se trouve le grand café de Paris. Les théâtres de l'Ambigu-Comique et de la Porte-Saint-Martin se succèdent à peu de distance du même côté.

Le boulevard Saint-Denis (250 met, de longueur) commence à la porte Saînt-Martin pour finir à la porte Saint-Denis (F. ci-dessous, chap. IV). A dr. s'ouvrent ^a rue du Faubourg-Saint-Martin, le boulevard de Strasbourg et la rue du Faubourg-Saint-Denis, immenses entrepôts du commerce et de rindustrie; à g., la rue Saint-Martin, le boulevard.de Sébastopol et la rue Saint Denis.

Le boulevard Bonne-Nouvelle (350 met. de longueur) s'étend de la rue Saint-Denis à la rue Bonne-Nouvelle. Au n° 20, se trouve le palais Bonne-Nouvelle, dont les caves sont occupées par un marché, le rez-de-chaussée par un vaste bazar et les étages supérieurs par le café de France. La petite façade du théâtre du Gymnase se présente ensuite. A g., la petite rue de Notre-Dame-de-Bonne-Nouvelle laisse apercevoir le clocher de l'église du même nom.

Le boulevard Poissonnière (350 met. de longueur) doit son nom aux marchands de marée qui le traversaient autrefois pour se rendre aux halles. On y remarque successivement : à dr., le bazar du Voyage, la maison Barbedienne ' (bronzes) et le restaurant Vachette; à g., la maison du Prophète (vêtements), le magasin de vente des tapis d'Aubusson et le bazar de l'Industrie Française.

La rue Montmartre sépare le boulevard Poissonnière du boulevard Montmartre (250 met. de longueur) sur lequel s'ouvrent de splendides cafés et de riches magasins ; à g., un petit portique de quatre colonnes indique le théâtre des Variétés. A côté, se trouve le passage des Panoramas, puis la rue Vivienne et le magasin de gravures de MM. Goupil et O®. Sur le côté dr., les étalages artistiques de Deforge attirent l'attention, près du passage Jouffroy.

Les rues Drouot et Richelieu marquent le commencement du boulevard des Italiens (550 met. de longueur), nommé autrefois boulevard de Gand. Ce boulevard est le rendez-vous principal de la fashion parisienne. A toute heure du jour et de la soirée, on y voit sans cesse défiler sur le trottoir ou

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s'arrêter à la porte des magasins et des cafés ces êtres indéfinissables tour à tour appelés raffinés^ beaux, merveilleux^ incroyables^ dandys^ fashionnables^ lions^ gandins, et qu'aujourd'hui, par épuisement d'épithètes, on ne sait plus vraiment comment appeler. Le matin, avant l'ouverture de la Bourse, on' y rencontre aussi les agents de change et tout ce monde avide qui gravite autour d'eux. Enfin les voitures de luxe, les omnibus, la foule active qui, au moindre rayon de soleil, afflue des rues environnantes, encombrent parfois le boulevard à tel point que la circulation y devient presque impossible.

Nous signalerons principalement, sur le côté dr. du boulevard des Italiens : les salles d'exposition du photographe Disdéri; le théâtre d'Hamilton, sucesseur de Robert Boudin; le passage de l'Opéra; la rue Le Peletier, où se trouve l'entrée principale du théâtre de l'Opéra; la rue Laffitte, qui aboutit à Notre-Dame de Lorette; ta rue Taitbout; le café Riche; le restaurant de Tortoni; l'exposition permanente de peinture (au n*» 26) ; le magasin du célèbre armurier Devisme ; la rue du Helder et le café Foy.

Du côté g. du boulevard, on remarque : le café Cardinal, à l'angle de la rue Richelieu ; le passage des Princes ; le café du Grand-Balcon, derrière lequel, sur la place Feydeau, se trouve rOpéra-Comique ; le bazar de la Galerie de Fer ; les rues de Choiseul et de la Michodière, qui conduisent au théâtre des Italiens; et le pavillon de Hanovre construit vers 4760 par le maréchal de Richelieu et occupé aujourd'hui par l'orfèvrerie Christophle, à l'angle de la rue Louis-le-Grand.

Le boulevard des Capucines (500 met. de longueur) fait suite au boulevard des Italiens à partir du pavillon de Hanovre à g. et de la rue^de la Chaussée-d'Antin à dr. Ce boulevard a pris son nom d'une communauté de femmes, supprimée en 1790, et sur l'emplacement de laquelle a été percée la rue de la Paix, qui conduit à la place Vendôme, dont on aperçoit la colonne et les somptueux édifices. Avant d'at-

teindre cette rue, signalons les ateliers de photographie de Mayer et Pierson, la boutique du célèbre confiseur Boissier et les magasins de Tahan, où Ton trouve une admirable collection d'ouvrages sculptés et ciselés. A partir de la rue de la Paix^ le boulevard est un peu moins fréquenté. Les brillants magasins d'Alphonse Giroux occupent, à Tangle delà rue Neuve-Saint-Augustin, l'ancien hôtel des affaires étrangères ou hôtel de la Colonnade, que Bonaparte, alors simple général de la République, habita quelque temps, en 1796.

A dr., en face de la rue de la Paix, s'élèvent le nouvel Opéra (F. ci-dessous, chap. XI) et les gigantesques bâtiments du Grand-Hôtel. Les riches magasins de la maison Delisle attirent ensuite l'attention. La maison qui fait le coin de la rue Caumartin est celle où mourut Mirabeau, le 2 avril i791.

Le boulevard de la Madeleine (200 met. de longueur) commence à la rue de Luxembourg, au fond de laquelle se dressent les massifs du jardin des Tuileries. On y trouve à g., la cité Vindé, les magasins de Le Goupy, de Gouache, des Trois-Quartiers et le magasin de deuil de Sainte-Madeleine, à l'angle du boulevard, au delà de la j* ue Duphot qui laisse apercevoir au fond l'église de l'Assomption.

De l'autre côté, s'ouvrent les rues de Sèze, Godot-de-Mauroy et de la Ferme-des-Mathurins. On arrive enfin à la place qui entoure l'église monumentale de la Madeleine.

Les anciens boulevards intérieurs du S., au nombre de six, n'ont absolument rien de commun avec les boulevards proprement dits, mais ils forment de longues avenues plantées de beaux arbres. Nous allons les passer rapidement en revue.

Le boulevard de THôpital (1435 met.) commence à la place Walhubert, en face du pont d'Austerlitz, entre le Jardin des Plantes, à dr., et la gare du chemin de fer d'Orléans, à g. Il doit son nom à l'hôpital de la Salpêtrière, situé à g., au fond de la place de l'Hôpital. A dr. doit aboutir le nouveau

boulevard Saint-Marcel, près du marché aux chevaux, au delà duquel s'élève du même côté la petite église Saint-Marcel puis à g., Fabattoir de Villejuif.

Le boulevard des Gobelins (856 met.), ainsi nommé du voisinage de la manufacture impériale de tapisseries, fait suite au boulevard de THôpital à partir de l'ancienne barrière de Fontainebleau, et finit à la rencontre de la rue de la Glacière, après avoir croisé la rivière deBièvre. Il est aujourd'hui réuni à l'ancien boulevard exténeur d'Italie.

Le boulevard Saint-Jacques (905 met.) s'étend de la rue de la Glacière à l'ancienne barrière d'Enfer. La démolition de l'ancien mur d'octroi a fait réunir au boulevard Saint-Jacques les boulevards de la Glacière, de la Santé et d'Arcueil. L'embarcadère du chemin de fer de Sceaux est bâti sur ce dernier boulevard, près de la barrière d'Enfer.

Le boulevard d'Enfer (850 met.) a reçu sa dénomination de l'ancienne barrière à laquelle il commence, pour aboutir au boulevard du Montparnasse. Il se confond aujourd'hui, sur plus de la moitié de son parcours, avec l'ancien boulevard de Montrouge^qni longe à dr. le cimetière du Montparnasse. Un marché aux fourrages est établi à g. du boulevard d'Enfer, près du boulevard du Montparnasse.

Le boulevard du Montparnasse (1733 met.), ainsi nommé d'un monticule où les écoliers de l'Université s'assemblaient autrefois pour discuter sur la poésie, part du carrefour de l'Observatoire pour finir à la rencontre de la rue de Sèvres. Il se raccorde, à g., avec le boulevard d'Enfer. Plus loin, on remarque du même côté l'embarcadère des chemins de fer de l'Ouest et du chemin de Versailles (rive g.), puis la chaussée du Maine qui conduit au Petit-Montrouge.

Le boulevard des Invalides (1250 met.) forme le prolongement du boulevard du Montparnasse et se termine à la rencontre de la rue de Grenelle-Saint-Germain , à l'angle de Tesplanade des Invalides. L'attention est attirée sur la g., à l'entrée de ce boulevard, par l'établissement impérial des

Jeunes-Aveugles. Plus loin, on voit à dr. la tour gothique de la chapelle de la Congrégation de Notre-Dame (couvent des Oiseaux), puis à g. la colonne de la place de Breteuil (F. ci-dessous, chap. IV), la nouvelle église Saint-François- Xavier, actuellement en construction, les avenues de Villars et de Touryille, etThôtel des Invalides.

De la place de la Bastille à la Seine, la gare de TArsenal est bordée par les boulevards de la Contrescarpe (à g.) et Bourdon (àdr.), qui ont chacun de 600à700mèt.delongueur.

Le boulevard Hazas (2 kil.), de la place Mazas à Tancienne barrière du Trône, dégage les abords du chemin de fer de Lyon et de la maison d'arrêt cellulaire, improprement appelée prison Mazas.

Les anciens boulevards extérieurs , que nous ne mentionnerons que pour mémoire, suivaient dans toute leur étendue le mur d'octroi récemment démoli. Réunis maintenant à Tancien chemin de ronde, ils forment de magnifiques promenades plantées de plusieurs rangées d'arbres et remarquables surtout par leur largeur.

La plupart ont conservé les noms des communes annexées qu'ils longent ou des barrières auxquelles ils aboutissaient. Leur développement est d'environ 15 kil. 1/2 sur la rive dr. et de 9 kil. sur la rive g.

Depuis 1854, de nouveaux et magnifiques boulevards ont été et sont encore tous les jours ouverts dans toutes les directions. Il nous suffira d'indiquer leur parcours et les monuments qui les bordent.

Devant la gare du chemin de fer de l'Est s'ouvre le boulevard de Strasbourg (850 met. env.), qui croise le boulevard de Magenta en face de l'église Saint-Laurent et aboutit au boulevard Saint-Denis, entre la porte Saint-Denis et la porte Saint-Martin. On remarque dans sa partie inférieure les cafés du XIX® siècle, des Mille-Colonnes et l'Eldorado.

Le boulevard de Sébastopol commence au boulevard Saint-Denis, en face du boulevard de Strasbourg, pour aboutir à l'avenue de TObservatoire , à Textrémité méridionale du jardin du Luxembourg. Sa longueur totale est de 3700 met., dont 1550 met. environ sur la rive dr. de Ja Seine, 400 met. pour la traversée du fleuve et de la Cité, et 1750 met. sur la rive g. Sa largeur est de 30 met. En le suivant d'un bouta l'autre, on rencontre sur la rive dr., à g.. Je square des Arts-et-Métiers, devant le Conservatoire du même nom et le théâtre de la Gaité. Plus loin, au delà de l'église Saint-Leu (à dr.), les rues de Rambuteau et de la Cossonnerie conduisent aux Halles centrales. La rue Aubryle-Boucher laisse apercevoir, du même côté, le square des Innocents. Le boulevard croise ensuite la rue de Rivoli, longe le côté occidental du square de la tour Saint-Jacques, traverse l'avenue Victoria, qui permet d'apercevoir à g. la façade de l'Hôtel de ville, et aboutit enfin sur la place du Châtelet, entre le Théâtre-Lyrique (à g.) d'une part, la fontaine monumentale de la Victoire et le théâtre du Châtelet (à dr.), d'autre part.

Après avoir franchi la Seine sur le pont au Change, on passe, dans la Cité, entre la Sainte-Chapelle et le palais de Justice (à dr.), le tribunal de Commerce et la nouvelle caserne de la gendarmerie (à g.), qui commande l'entrée du pont Saint-Michel sur lequel on traverse le petit bras du fleuve.

Sur la rive g., l'attention est tout d'abord attirée par la fontaine Saint-Michel (à dr.) et le clocher de l'église Saint- Séverin (à g.). Plus loin, on croise le boulevard Saint- Germain près des ruines du palais des Thermes, qu'entoure un square fermé, vis-à-vis de la maison de M. Hachette. On laisse ensuite à g. la rue des Écoles, qui conduit au Collège de France ; à dr. la rue de TÉcole-de-Médecine, qui aboutit à l'École de Médecine et à l'hôpital de la Clinique, puis la rue Racine, à l'extrémité de laquelle on découvre le théâtre de l'Odéon. L'église de la Sorbonne se montre à g., presque en

face du lycée Saint-Louis. A partir de la rue Soufflot, qui laisse apercevoir la façade et le dôme du Panthéon, le boulevard longe à dr. le côté oriental du jardin du Luxembourg, les bâtiments de Técole des Mines et le jardin botanique de rÉcole de médecine. A g., les rues de TAbbé-de-rÉpée et du Val-de-Grâce permettent de voir, la première, la tour de l'église Saint-Jacques du Haut-Pas, la seconde, le dôme du Val-de-Grâce. On débouche enfin au carrefour de l'Observatoire, près de la statue du maréchal Ney.

Le boulevard Malesherbes (2700 met.) , inauguré le d3 août 1861, conduit de la Madeleine à la porte d'Asnières. A la hauteur de la place Laborde, près de la nouvelle église de Saint-Augustin, il se bifurque pour envoyer vers Tancienne barrière de Monceaux un embranchement à peine commencé. 600 met. plus loin, il passe, à g., près du parc de Monceaux.

La place de Tare de triomphe de TÉtoile est le point de départ de douze boulevards ou avenues, dont plusieurs sont en voie d'exécution. Ces boulevards sont : la grande avenue des Champs-Elysées (V. ci-dessous. chap. VI); — le boulevard Sainte-Périne (900 met.) aboutissant au pont de l'Aima; — le boulevard d'Iéna (1300 met), qui ira de l'arc de triomphe à l'extrémité S. de la place projetée du Roi de Rome, sur la rampe du Trocadéro ; — l'avenue du Roi de Rome (1200 met.), qui conduit à l'extrémité occidentale de cette place; — l'avenue de Saint-Cloud, l'avenue de l'Impératrice et l'avenue de la porte Maillot, conduisant toutes trois au bois de Boulogne ( F. ci-dessous, chap. VI) ; — deux boulevards projetés, allant rejoindre au N. l'avenue des Ternes; — le boulevard de TËtoile (1600 met.) qui, croisant les anciens boulevards extérieurs de Neuilly et de Courcelles, relie, à travers la plaine de Courcelles, le rond-point de l'Étoile à l'extrémité septentrionale du boulevard Malesherbes; — le boulevard Monceaux (800 met.) aboutissant au parc de ce nom ; — le boulevard Beaujon (1800 met.) qui communi-

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quera avec le parc de Monceaux par une rue ouverte sur la g., passera dqpfant Tabattoir du Roule et débouchera sur le boulevard Malesherbes, un peu au-dessous de la place Laborde.

Le boulevard Péreire est une double avenue établie à dr. et à g. du chemin de fer d'Auteuil^ depuis la station do la porte Maillot (avenue de Neuilly), jusqu'à la rue de la Santé, près de la station des Batignolles. Il croise successivement l'avenue des Ternes, la rue de Courcelles, le boulevard Malesherbes et la route d'Asnières.

De la place du Château-d'Eau partent trois boulevards importants : le boulevard du Prince-Eugène (3 kil.), inauguré le 7 décembre ^862, et aboutissant à la place du Trône; il croise le boulevard Richard-Lenoir, puis Tavenue Parmentier prolongée, près de la place du Prince-Eugène, que décore une statue d'Eugène de Beauharnais; — le boulevard des Amandiers (1800 met.), à peine commencé et qui conduira à Tancienne barrière du même nom, en coupant le boulevard Richard-Lenoir ; — le boulevard de Magenta (2 kil.), qui se dirige vers la porte de Clignancourt et croise le boulevard de Strasbourg, en face de Téglise Saint-Laurent.

Le boulevard Richard-Lenoir (1800 met.), nommé d'abord avenue de la Reine-Hortense, est une jolie promenade, établie au-dessus du canal Saint-Martin maintenant recouvert d'une voûte depuis la rue du Faubourg-du-Temple jusqu'à la place de la Bastille. Dix-huit parterres entourés de grilles, avec fontaines jaillissantes au centre, masquent les prises d'air et de jour nécessaires à la navigation du canal.

Le boulevard Saint-Germain, du quai Saint-Bernard à l'église Saint-Germain des Prés (1800 met.), n'est encore ! percé que jusqu'à la rencontre de la rue Hautefeuille (1150 met.). Il est question de le prolonger vers le N. jusqu'à la place de la Bastille (1 kil.), en lui faisant passer la Seine sur un pont appuyé à l'extrémité orientale de l'île Saint- Louis. Sur la rive g., le boulevard Saint-Germain commence •

près de Tentrepôt des vins, passe entre le marché aux Veaux (à dr.) et le chevet de Téglise Saint-Nicolas ^u Chardonnet (à g.), longe le square du musée des Thermes et croise le boulevard de Sébastopol. Sur la rive dr., il passera derrière TArsenal, sur remplacement de Fancien hôtel Saint-Paul.

L'avenue de Vincennes (2200 met.), de la rue de Lyon à l'ancienne barrière de Reuilly, est en voie d'établissement.

Dans le même quartier, on doit ouvrir le boulevard d'Austerlitz (600 met.), du pont d'Austerlitz à la rue de Charenton. — L'avenue Parmentier, située devant l'abattoir de Ménilmontant, sera prolongée, au N., jusqu'à la rue d'Alibert, derrière l'hôpital Saint-Louis ; au S., jusqu'à la rencontre du boulevard du Prince-Eugène.

Ces prolongements lui donneront une longueur totale de 1800 met.— Le boulevard de Philippe-Auguste (liOOmèt.) mettra la barrière du Trône en communication avec le cimetière du Père-Lachaise.

Le boulevard de PAlma, des Champs-Elysées au pont de l'Aima (750 met.), doit être prolongé sur la rive g. jusqu'au point d'intersection de la rue de Vaugirard et du boulevard du Montparnasse (2700 met.). Il coupera, aux abords des Invalides, les avenues de la Mothe-Piquet, de Tourville, de Lowendal, de Ségur et de Breteuil, en passant devant la nouvelle église Saint-François-Xavier.

Le boulevard de TEmpereur (2 kil.) est destiné à relier le pont de l'Aima à la place projetée du Roi de Rome et au bois de Boulogne.

Sur la rive g., les boulevards suivants n'ont encore reçu aucun commencement d'exécution : le boulevard Houffetard (900 met.), de Téglise Saint-Médard à l'ancienne barrière de Fontainebleau ;— le boulevard Saint-Marcel(2 kil.), de l'allée de l'Observatoire au boulevard de l'Hôpital, près du Marché aux chevaux;— le boulevard de la Santé (1500mèt.), de l'ancienne barrière d'Enfer à l'intersection des boulevards Mouffetard et Saint-Marcel.

entre le chemin de fer de Lyon et la Seine, le long des quais. Rien de plus animé que le quai et le port de Bercy.

Ce quartier de Paris n'est autre chose, en effet, qu'un vaste entrepôt de vins, d'eaux-de-vie, d'huiles et de vinaigres qui arrivent, par la Seine et par le chemin de fer de Paris à Lyon et à Marseille, de la Bourgogne, du Beaujolais, de la Provence, etc. Nulle part on ne voit autant de tonneaux, autant de caves pleines, autant de bateaux chargés de futailles. Bercy fait de plus un commerce considérable de bois, de tuiles, d'ardoises, etc. On y trouve également un grand nombre d'usines et de fabriques.

Depuis quelques années, Bercy et la Râpée sont devenus un des grands ports du canotage parisien. (F. ci-dessous, chap. XII.)

En face de Bercy, sur la rive g., se trouve le quai de la Gare, bordé d'un côté par le port aux Bois, et de l'autre par des chantiers et des usines. A g. du quai, vers son extrémité, s'ouvre la gare Triozon, vaste bassin dans lequel les bateaux peuvent, en hiver, se mettre à l'abri des glaces que charrie la Seine.

Le pont suspendu de Bercy relie le boulevard de la Gare au boulevard de la Râpée. Il a été construit, en 1837, aux frais d'une société qui y prélève depuis lors un droit de passage de 5 c. par piéton.

Le quai de la Bapée, sur la rive dr., suit le quai de Bercy* Sur la rive g., le quai d'Austerlitz, que longe aussi le port aux Bois, se termine à la Maison d'arrêt de la garde nationale, à côté de laquelle la Bièvre se jetait dans la Seine, avant d'être détournée dans le grand égout collecteur.

Le pont d'AuslerliiZf entre la place Walhubert et là place Mazas, a été construit par Beaupré, de 4802 à 1807. Il se compose de 5 arches en pierre qui, depuis 1854-1855, Tem^ placent les anciennes arches en fer fondu. Sa longueur est de 130 met.; sa largeur, de 18. Les trottoirs, larges de 3 met. 50, sont garnis de parapets en fonte très-élégants. Les

noms des principaux officiers morts à Austerlitz sont inscrits au milieu des ornements qui forment la décoration du pont^ dont la reconstruction a coûté à la ville 1,135^000 fr.

De la place Walhubert part à g. le boulevard de THôpital. L'entrée principale du Jardin des Plantes s'ouvre ensuite du même côté.

A Textrémité de la gare de l'Arsenal^ premier bassin du canal Saint-Martin qui débouche dans la Seine au-dessous de la place Mazas, on découvre à dr. la colonne de Juillet^ élevée sur la place de la Bastille; le grenier d'abondance sur le boulevard Bourdon^ et^ sur le boulevard Morland, les bâtiments de la bibliothèque de TArsenal. Le quai Henri IV, sur la rive dr.^ est tracé en partie sur Tancienne île Louviers. En face^ le port aux Vins, dont le développement est de ' 800 met. , longe le quai Saint-Bernard, bordé au S. par le Jardin des Plantes et par l'Entrepôt des vins.

Vis-à-vis de l'Entrepôt^ la passerelle de Constantine unit la pointe orientale de la paisible île Saint- Louis au quai de la rive g. Cette passerelle, suspendue et en fil de fer, se compose d'une travée de 102 met. et de deux demi-travées de 23 met. Une estacade en bois établit communication entre l'île Saint-Louis et le quai Henri IV. En suivant le bras septentrional de la Seine, on trouve : sur la rive g., c'est-à-dire dans l'île, le quai d'Anjou; sur la rive dr., le prolongement du quai Henri IV, bordé par le port Louviers, les quais des Célestins, Saint-Paul et des Ormes, en contre-bas desquels se trouvent les anciens ports au Poisson et aux Veaux,

Le pont Harie, bâti en pierre de 1618 à 1635, porte le nom de l'entrepreneur qui le construisit. Il est formé de cinq arches à plein-cintre de 12 met. 80 cent, à 14; met. 20 cent, d'ouverture; sa longueur entre les culées est de 93 met* 97 cent. ; sa largeur, de 23 met. 70 cent.

Au S. de l'île Saint-Louis, sur la rive dr. du bras méridional delà Seine, s'étendent le quai de Béthune, entre la pas^ serelle de Constantine et le pont de la Toumelle, puis le

^4 GUtDE PRATIQUE A PARIS.

quai d'Orléans. Sur la rive g., le quai Saint-Bernard vient se terminer au pont de la Tournelle, construit par Tingénieur Marie en 1614, refait en bois en 16885 rebâti en pierre vers 1656, puis agrandi et restauré sous Louis-Philippe. Il compte 6 arches à plein-cintre de 15 à 17 met. d'ouverture et mesure 16 met. de largeur sur 116 met. 60 cent, de longueur. Ce pont, le port et le quai du même nom ont emprunté leur dénomination à une tour ou tournelle qui s'élevait jadis à cet endroit.

Au-dessous du pont de la Toui'nelle, le bras méridional de la Seine se subdivise de nouveau pour former Tîle de la Cité, reliée à Tîle Saint-Louis par le pont Saint-Louis dont Tarche unique a 65 met. d'ouverture et dont la largeur est de 16 met. Ce pont, construit en métal pendant les années 1861-1862, a remplacé la passerelle de la Cité. 11 aboutit dans rile Saint-Louis, au quai d'Orléans.

Le nouveau pont Louis-Philippe communique avec le pont Saint-Louis par une rue nouvçUe. Il est en pierre, à trois arches de 30 met. d'ouverture 'chacune, et mesure 16 met. de largeur entre les parapets. L'une des culées s'appuie au quai Bourbon, dans l'île Saint-Louis ; l'autre, au quai de la Grève^ qui fait suite au quai des Ormes, sur la rive dr. du bras septentrional de la Seine. Les nouveaux ponts Saint-Louis et Louis-Philippe ont remplacé, en 1862, un ancien pont en fil de fer qui reliait, depuis 1833-1834, le quai Napoléon, dans la Cité, au quai de la Grève, en s'appuyant sur la pointe septentrionale de l'île Saint-Louis. En contre-bas du quai de la Grève, se trouve \eport aux Fruits, En face, dans la Cité, le quai Napoléon a été ouvert en 1802* sur l'emplacement du chapitre de Notre-Dame. Il communique avec la place de l'Hôtel-de -Ville par le pont d' Aréole, reconstruit en 1854-1855. C'est un pont fixe en fer, permettant le passage des voitures. Il a été établi d'après un système inventé par M. Oudry, ingénieur. La travée, bien que composée d'arcs extraordinairement surbaissés, est d'une très-