LE CANOT
jours et à certaines heures , fune grande affluence de curieux y app [audit les joueurs habiles.
boulevard Montmartre, du café Parisien , boulevard Saint-Martin, du café du xix' s. , boulevard de Strasbourg, etc. , etc.
Le doublé et le carambolage sont seuls admis, depuis plusieurs années, dans la partie parisienne. Le carambolage prévaut même sur le doublé, qui est plus difficile et dont le caractère est plus national, car il fut inventé en France. Le prix de location des billards dans les cafés varie de 40 c. à 1 fr. 50 c. par heure.
Il y a, qui le croirait? à Paris, 6000 individus environ qui se livrent au canotage avec l'ardeur d'une véritable passion. Ils ont deux centres de réunion : la Société des Régates et le Club des Canotiers. Pour beaucoup d'entre eux, c'est en même temps une affaire de costume excentrique; ils aiment cet uniforme de marin gros bleu, chapeau rond en cuir bouilli, col de chemise à la Colin et brodé, pantalon large et court , ceinture éclatante. Tous d'ailleurs sont passablement habiles à la rame et dirigent la voile avec sûreté. Leurs embarcations sont trèsélégantes, bien équipées, et portent le pavillon aux couleurs du patron.
Les canotiers parisiens se disti nguen t non-seulement dans les fréquentes régates des villages de Charenton, de Bercy , de Sèvres, de Saint-Cloud, d'Asnières et de Saint-Ouen, mais ils vont même conquérir des mé-
dailles et des mentions honorables aux fêtes nautiques de Nantes et du Havre, où cependant figurent des matelots de long cours et de redoutables adversaires venus d'Angleterre. Asnières et Charenton demeurent toutefois les points importants du canotage parisien. On y trouve à louer des flottilles de barques à la rame et à la voile. Le prix d'un canot est de 75 c. à 1 fr. par heure , et de 3 à 4 fr. par jour. Si l'on prend un marinier, un guide, un pilote, on traite avec lui de gré à gré. .
Le chemin de fer de Saint-Germain conduit à Asnières (6 kil.) en 10 min. Il y a des trains toutes les demi-heures : aux heurcsOSmin. etauxheures 35 min., de Paris ; aux heures 35 min. et aux heures2min. d'Asnières. Le prix desplaces estainsifixé : pendant la semaine, i^d.
50 c, 2« cl. 36 c. ; le dimanche, voyage simple, t" cl. 65 c, 2* et 50 c; aller et
retour, l»«cl l fr. 25 c, 'i* cl. I fr.— La lettre F de» omnibus conduit de la Bastille à la route d'As nier es.
Le chemin de fer de Lyon conduit à Charenton (5 kil. en 8 min. Le prix des places est de 50 c. en lr« cl., et de 30 c. en 3" ol. Il n'est pas délivré de billetsde deuxième classe. — La lettre H des omnibus conduit du fauliourg Saint-Honorë à la barrière de Charenton, à S kil. du village. Des omnibus spéciaux, partant du boulevard Beaumarchais, n° 10, conduisent directement de Paris à Charen-
ton pour 3o c. en semaine, et 60 c. le dimanche
La natation est devenue pour le Parisien un art dans lequel il excelle. Les professeurs en sont nombreux : chaque établissement de lui us froids a les siens : ce sont généralement d'anciens marins ou des sauveteurs émérites, dont le sang-froid, l'adresse et le courage ôtent tout danger à cet amusement.
Glacière.
Uécole impériale de natation, située quai d'Orsay et dirigée par M. Deligny ( Y. la gravure, page 597) . est un modèle parfait d'aménagement commode, de propreté, de goût et de bonne tenue. Elle forme un parallélogramme de 106 mèt. de longueur sur 30 mèt. de largeur, et contenant 350 cabinets et 16 salles , dans chacune desquelles 20 personnes tiennent à l'aise. Le charme du bain s'accroît
là par une foule d'accessoires qu'on ne trouverait en nul autre lieu : de longues galeries couvertes et dont le parquet est garni de tapis; un vaste divan décoré en style mauresque, kiosque et parloir tout à la fois; des salles de café, les unes abritées contre le soleil et la pluie, les autres ouvertes à l'air, etc.
Chaque quartier de Paris a ses établissements de bains froids placés dans les meilleures eaux du
