LA DOUANE

la Villette, pour les exportations et importations effectuées par les canaux intérieurs.

Paris communique, en effet, par le canal de lOurcq et le canal de Saint-Quentin , avec les départements du Nord et la Belgique; par la haute Seine et les canaux du Loing, de Briare et d'Orléans, avec les départements du Centre et de l'Ouest; par le canarde Bourgogne et celui du Rhône au Rhin , avec les départements de l'Est et du Sud-Est ; enfin par la basse Seine, avec la Manche.

Nous empruntons au Dictionnaire du commerce les chiffres suivants :

En 1859, 13 bateaux sont arrivés de Londres au port Saint-Nicolas; ils étaient chargés de 23 23ô colis; 12 bateaux sont repartis chargés de 9313 colis, pesant I 8;>.9 2ô8 kilogr.

Les bateaux qui font la navigation internationale par les canaux

intérieurs ont chargé, pendant la même année, 97 368 colis pesant 8 101 590 kilogr.

Le nombre des colis-bagages apportés par les voyageurs étrangers sur les chemins de fer du Nord , de l'Ouest et de l'Est, a été, en 1859, de 103 520; les colis-marchandises arrivés aux diverses gares ont atteint le chiffre de 1 122 567 kilogr. .

Le nombre des colis douanes expédiés par ces diverses gares avait été en 1858 de 1 206 843; en 1859 il a été seulement de 904 148. La diminution que présente l'année 1859, comparée à l'année 1858, porte sur le transit. Un certain nombre de colis qui transitaient par Paris sont dirigés maintenant par le chemin de fer des Ardennes du Nord dans l'Est, et réciproquement.

Voici quel a été en 1859 le mouvement des entrepôts :