LA DOU

Le prolongement des lignes de chemins de fer jusqu'aux frontières a placé Paris, au point de vue du commerce international, dans les mêmes conditions qu'un port de mer. Il a fallu faire de cette ville un véritable bureau de douane frontière. Outre les bureaux ordinaires, dont les principaux ('talent déjà établis près des entrepôts, l'administration a dû en créer de nouveaux dans les gares des chemins de fer du Nord, de l'Est et de l'Ouest (rive dr.), de Lyon et d'Orléans. Un bureau avait été établi de plus à la Villelte, pour le transit des marchandises passant par Paris, entre le N., l'E.

et l'O. , mais la création du chemin

de fer des Ardennes l'a rendu inutile. En revanche, les grandes améliorations apportées depuis quelques années à la navigation ont obligé l'administration à instituer un bureau de douane au port Saint- Nicolas, sur la Seine, pour les bateaux qui font le service direct entre Paris et Londres, et un autre à

t. Les marchés obligatoires pour les bouchers de Paris sont ceux de Sceaux et de Poissy (bœufs et moutons), la halle aux veaux ( veaux et vaches grasses), et la Chapelle-Saint-Detiis (vaches grasses). Au delà d'un rayon de 10 myriamètres, les bouchers peuvent acheter partout ou ils veulent, mais k la condition de faire passer les bestiaux par les marches obligatoires.