CHAPITRE IV LES CHEMINS DE FCR

Premiers moyens de transport en France. — Snlly. — Los coches à la ferme des postes. — Turgotines. — Voeux des cahiers contre les messageries. — Le coucou obstiné. — Relais pour Louis XIV. — Mademoiselle de Montpensier de Paris à l'.ayonne. — Voyages d'autrefois. — Chemins de bois. — Invention des rails. — Cugnot. — James Walt. — Tenlalives.

— Marc Séguin; chamlière tubulaire. — George Slephen^on — Concours de 1829; the Rocket. — Citation d'4rago. — La France réfractalre. -^ Initiation par le bassin de Rive-de-Gier. — Chambre des députés. — Opinion de Robert Peel. — Opinion d'un homme d'État français. — Loi du 9 juillet 1855. — Catarrhes et pleurésies. — De Paris à Saint-Germain.

— Inauguration. — Projet de loi rejeté. — Rivalités. — Le public. — Concessions partielles. — Loi du 11 juin 1812. — Agiotage. — Espérances dépassées. — Un mandement d'évêque. — La carte des chemins de fer français. — Mouvement en 1866 221

Fusion et nombre des compagnies. — Gare de l'Ouest (rive droite). — Projetée place de la Madeleine. — Plan primitif. — La première gare à Paris. — Matériel. — Tombereaux. — Portières fermées. — Nomiire des convois. — La gare actuelle. — Voyageurs, matériel, personnel. — Aspect général. — L'employé aux renseignements. — Plaignez les malheureux. — Salles d'attente. — Gare extérieure. — Inconvénient inévitable. — Navette des trnins de banlieue. — Le chef du mouvement.

— Ses fonctions. — Freins. — Wagon de secours. — Une seule voie.

— Le graphique. — Roulement du matériel. — Répartition ilu travail des employés. — Télégr.nphie. — Le chef de gare. — Manœuvres et signaux. — Disques, aiguilles et fanaux. — Article du règlement. — Appartil Viguier. — CaiSbC de sûreté 237

Amoncellement et aciivité. — Gare et dock. — Encombrement et abus.

— tarif à refaire. — Déménagements. — Le dépôt — Denrées et greniers. — Service lie l'Exposition universelle — Locomotives. — Palefreniers. — Mise en train. — Chasse-pierres. — Chasse-bœufs. — Cruauté de nos loconiolives. — Les autres nations sont plus humaines

— Les mécaniciens. — Le livret. — Les agents du train. — rrescriptions. — Caisse de secours. — Limite d'âge. — Anecdote personnelle.

— Omnibus et camions. — Cavalerie 25."

Le cahier des charges. — Les billets militaires. — Stratégie. — Campagm d'Italie. — Injustice du public. — Le prétendu monopole. —Intervention de l'État. — Système anglais. — Fortune des chemins de fer. — Accidents. — 8 mai 1842. — Terreur. — Accidents de chemins de (er et de diligpnces. — Statistique. — Prescriptions réglementaires. — L'accidinl de Creil; M Pilinski. — Précautions prises. — Arrêt subit. — Imprudence des voyasf'urs. — Jude. — Ce qu'on peut exiger des compagnies. — Tarifs belges et français. — Locomotives routières. — Avenir du quatrième réseau. 2i'>4