ARRÊTS

angle s'enfonce dans la glace, et l'arrêt est presque instantané, à moins que l'élan ne soit trèsrécent et dans toute sa force: alors, pendant une seconde ou deux, le fer laboure la glace, 11 convient pour faire bien comprendre cet arrêt, de se reporter à la figure 1 2.

Lorsque, pour s'arrêter court, le patineur lève la pointe de ses pieds, tout le poids du corps se porte sur l'angle d des lames des patins. Dans cette position, la base d'équilibre, au lieu d'être de toute la longueur de la lame, se trouve circonscrite à ce point d, et le centre de gravité se trouve considérablement rejeté en arrière. 11 faut donc qu'en même temps qu'il lève la pointe des pieds, et pour qu'il ne tombe pas le dos à plat sur la glace, que le patineur jette promptement son corps, sa tête et ses bras en avant afin de ramener le poids de ce côté. La position du patineur coté 38, pl. 3 dans le dessin, fait voir l'attitude de l'bomme dans l'arrêt. On conçoit que plus l'angle d sera rejeté en arrière, ou, en d'autres termes, plus la lame du patin sera prolongée en arrière, plus le corps devra être projeté en avant, pour que l'équilibre soit conservé. De même que plus cet angle sera rapproché vers la pointe, c'est-à-dire s'il setrouve à la ligne ponctuée d', moins le patineur sera obligé de proje-

ter son corps en avant pour s'épargner la chute stir le dos. Un lion fabricant de patins doit calculer quel est le point le plus sûr: car cet angle trop rapproché de la pointe aurait le grave inconvénient quele moindre obstacle qui viendrait ù soulever la pointe du patin à l'insu du patineur, le jetterait infailliblement sur le dos,. Ce trop grand rapprochement vers la partie antérieure du patin offrirait aussi un grave désavantage, c'est que lors de l'emploi des lames basses et épaisses que nous avons conseillé aux commençants d'adopter , le fût pourrait toucher à la glace par l'extrémité du talon; et, alors, l'arrêt serait manqué et le patineur tomberait , ou glisserait encore en avant pendant quelque temps. 11 convient donc, comme nous venons de le dire, d'adopter une juste mesure, et nous pensons que celle que nous avons indiquée ne s'écartera pas de beaucoup de celle qu'il convient de donner à cette partie de la lame.

Si les patins étaient construits comme il s'en rencontre beaucoup qui ont la lame très en avant et qui sont même un peu arrondis en arrière, sur et en avant de l'angle d> il faudrait opérer l'arrêt par un moyen autre que celui que nous venons d'exposer, et avoir recours à l'un des pieds subitement posé en travers de l'impul-