MARCHANDISES

î^li

Besiiaut

Chevaux et

Teinluni cl couJeun

Graïnei. . . .

Mercerie el quincaï

PruDce, Angtalerrc, gran[l-riu<:hC de

l.uiembnurg.

PruBse. France, Augleltrre, grand -

riuclié de Luiembourg, France, grand-duché de Lutem-

r. D Aulriche, Angle-

AtiRleM

e, Villea

tatiquei

Pars-Bas.FraDce, i'

Angleterre. France. Prusse.

France, Pérou, Chili. France. Angleterre.

-Bas. France. Angleterre, isse. In Plala, Crutiuaf .

Anglelerro, France, Çaji-

Prus Bb*.

Cuba. Itnlie, Sénégsmbie. Ei|>agne, Anglelerre, France, Villeihannia-

Pruise. France, Suiise. Cuba, It Plala.

France', Paji-Baï.

Pays- Bai, France.

France,AngIeirm, Prune. Autriche.

Pruaae, Pats- Bas, Turquie.

Anglelerre.'pruaae.

France.

Pour le cummetce intérieur, it n'exisle pas de statistique qui permette d'eu apprécier la valeur. La plupart des grands centres de population sont des marchés importants pour les denrées alimentaires et le bétail ; d'autres sont des places de transactions considérables des produits principaux de rarmndissement; ainsi pour

8()4 nELGlQLE POLITIQUE ET SOCIALE.

les toiles, nous citerons les marchés de Roulers, de Renaix, de Gramniont, etc. ; pour le houblon, Poperinghe et Alost; pour le lin, Courtrai, Gand, Audenarde, Deynze, Lede, Sottegera, etc.; pour les huiles, Termonde, Malines, Gand, Courtrai, et pour les grains, grand nombre de villes et communes, Bruxelles, Gand, Ninove, Louvain, Anvers, Tournai, Waremme, Eecloo, Wavre, Aubel, etc. Le commerce extérieur par mer se fait surtout par Anvers. Les articles principaux de ce commerce sont, à l'importation*, les grains, les laines, les cuirs, les cafés, les bois, les cotons, le pétrole, les riz, les filaments végétaux, les graines oléagineuses, les vins, etc., et à l'exportation, les produits divers de l'industrie belge destinés aux marchés étrangers. Ce commerce, tout en se développant dans une progression constante , n'a peut-être pas atteint la prospérité désirable, mais grande est la place que la Belgique industrielle et commerciale peut prendre dans le monde entier. Depuis que les idées de liberté commerciale ont fait des progrès, depuis que les lois de navigation, les tarifs différentiels ont disparu, depuis que les principes du libre échange ont été proclamés dans les divers traités de commerce internationaux, la Belgique a une vaste voie ouverte devant elle. Le gouvernement a fait beaucoup pour seconder les efforts privés, soutenir l'initiative particulière; il a facilité les voies de communication en ouvrant nos lignes de chemins de fer, en améliorant nos routes de terre et en complétant nos cours d'eau navigables ; il a apporté dans la législation les réformes les plus urgentes, accéléré la transmission des ordres par le télégraphe, le transport des marchandises et des fabricats par l'abaissement des tarifs, et la correspondance par le port des lettres à bon marché ; il a rectifié le régime des entrepôts, cherché à entraver le moins possible les relations de ville à ville par l'abolition des octrois, à diminuer les droits qui pesaient sur les denrées, à faire disparaître dans la navigation les charges onéreuses perçues sur l'Escaut; il apporte sa sollicitude dans tout ce qui peut favoriser notre industrie au dedans et au dehors; mais sa mission doit se borner là. C'est au commerce maintenant de chercher ses voies, à l'industrie de trouver ses véritables assises.

BiBUOGRAHHiE. — Van Bruyssel, L'induntrie et le commerce en Belgique, leur état actuel et leur avenir (1868); J. Du Fief, Courx gradué de géographie; Barlet, F. Mertens, J. Sobry, Traités de géographie commerciale et industrielle de la Belgique ; Jules Tariier, Description géographique de la Belgique ; Recueil consulaire, par H Tariier; les rapporta et catalogues dea diverses expositions universelles ; les .Rapports des chambres de commerce et des fabriques du pays; l'Annuaire statistique de la Belgique publié par le ministre de rintérieur; les Tableaux du commerce avec les pays étrangers publiés par le niinislrc des finances.