PUISSANCE DE HAMBOURG

trois ans. Le pouvoir législatif lui appartient seul, sauf le veto du Sénat qui ne peut s'exercer en matière fiscale.

Tout ce mécanisme n'a en vue qu'un objet : le port est tout. L'administration du port est confiée à une délégation du Sénat qui a pour règle de toujours consulter la Chambre de commerce.

Sans doute, les avantages naturels tiennent une place de premier ordre; les institutions politiques y ajoutent encore; mais tout ce qui est particulièrement destiné au fonctionnement du mécanisme est non moins important : 1° les appropriations matérielles du port : 2° la modicité des taxes; 3° le nombre des chemins de fer et des tramways; 4° celui des gares; 5° des banques puissantes; 6° la proximité de Berlin; 7 Û des canaux qui donnent un développement inattendu à la navigation fluviale; 8° enfin, et par dessus tout, un personnel supérieur de grands négociants, de marchands, de banquiers et d'ingénieurs ">.

C'est à Hambourg qu'apparaît dans toute son énergie et aussi dans tout son avenir l'entraînement économique de l'Allemagne. C'est là qu'il faut venir l'étudier et le contempler, car il est une menace redoutable pour les nations concurrentes qui s'attarderont, dans les luttes économiques, avec des mécanismes vieillis ou imparfaits, ou dans des discussions politiques, contraires à l'activité des affaires.

Le Struggle for life s'exerce ici dans toute sa plénitude et sa violence. Point de miséricorde pour ceux qui se laisseront distraire de leur tâche de chaque jour. Ils succomberont

(1) M. Méroux, très enthousiaste pour Hambourg qu'il connaît à fond, la compare à Tyr, à Cartliage, à Alexandrie, à Venise. Mais Hambourg est un porl fluvial à l'intérieur des terres. Elle appartient a la seconde catégorie dos puits. C'est donc à Londres qu'il l'aut comparer Hambourg.