CIRCULATION

un moment, jusqu'à 19 mille logements vacants.

Au 31 décembre 1886. le nombre des propriétés bâties dépassait 82 mille.

287. Circulation. — Dans l'ancien Paris, et jusqu'à Louis XV, il y avait peu ou point de voitures. En 1662, une société fut autorisée par le roi à établir un service de carrosses publics ; mais cette entreprise échoua presque aussitôt.

Sous la Restauration, l'usage des omnibus commença à reprendre faveur et il existait de nombreuses entreprises quand, en 1855, le monopole de l'exploitation fut accordé à la Compagnie générale des omnibus moyennant une redevance annuelle qui s'élevait pour 1887 à 1 million et demi de francs. La compagnie possède 1 900 voitures et transporte 192 millions de voyageurs par an.

Outre les omnibus proprement dits, Paris possède aussi des tramways, sortes d'omnibus roulant sur des rails. La première ligne de tramways construite à Paris fut celle du Louvre à Versailles (1854) ; on l'appelait alors chemin de fer américain; mais ce n'est qu'en 1873, c'est-à-dire bien longtemps après les autres capitales, que fut créé un réseau complet de tramways proprement dits, desservant Paris et la banlieue. Les lignes les plus importantes furent concédées à la Compagnie générale des omnibus. En outre, deux compagnies se fondèrent, celle des tramways-nord et celle des tramways- sud dont les noms indiquent suffisamment la destination. En 1885 , les lignes de tramways ont transporté 124 millions de voyageurs.

Il existe, en outre, des voitures de place ou fiacres dont l'origine remonte au dix-septième siècle. Peu nombreuses au commencement du siècle, elles se

multiplièrent rapidement; on en comptait 4500 au commencement du second Empire, et il y en a maintenant 12 000.

Enfin , les bateaux-omnibus qui traversent Paris dans toute sa longueur, transportent par an plus de 20 millions de voyageurs.

288. Cimetières. — Autrefois, les cimetières étaient fort nombreux; chaque paroisse, ou à peu près, avait le sien. Mais le principal cimetière de Paris était celui des Innocents, situé non loin des Halles, sorte de vaste place carrée entourée d'un charnier destiné à abriter les ossements. Jusqu'en 1780, ce cimetière continua à recevoir des sépultures. A cette époque, les ossements furent portés dans de vieilles carrières souterraines qui tirèrent de là leur nom de Catacombes, et on construisit, sur l'emplacement resté libre, la fontaine desinnocents.

Ce n'est que sous le premier Empire que l'on commença à s'occuper sérieusement de l'organisation des cimetières parisiens.

Les trois cimetières principaux de Paris ont été, jusqu'à ces dix dernières années : pour l'est, le Père- Lachaise, fondé sur l'emplacement d'une maison ayant appartenu au célèbre confesseur de Louis XIV ; pour le sud, Montparnasse; pour le nord, Montmartre. Tout récemment, on a créé deux immenses cimetières extra muros, l'un à Bagneux pour la rive gauche, l'autre à Pantin pour la rive droite. Il existe, en outre, quatorze cimetières appartenant tous aux communes annexées en 1860.

QUESTIONNAIRE

1. Qu'étaient les rues de Paris au moyen âge? — 2. Que sont-elles de nos jours? —