L.| Faucon

Buse 47 ,70 2 ,62 18,20

[fl Aigle 224 ,00 12 ,60 17,77

servir à la propulsion de Foiseau^ il serait même incapable de relever Taile si, par un mécanisme fort curieux, les rémiges ne se laissaient traverser par Tair, sans lui offrir de résistance. Voici en quoi consiste ce mécanisme.

On a souvent comparé au jeu des lames d'une persienne le pivotement des rémiges qui tantôt s'accolent les unes aux autres, et tantôt laissent entre elles des intervalles par où Tair passe librement. Un appareil musculaire et ligamenteux fort compliqué préside à ce mouvement (§ 48).

§ 164. — Si Ton s*en rapporte à la description donnée par Alix', la rotation des rémiges est solidaire des mouvements de flexion et d'extension de Tavant-bras sur le bras, avec une association telle que, par Teffet même de la flexion de Taile qui remonte, les rémiges se séparent les unes des autres et livrent passage à Tair.

Ce pivotement des rémiges, pendant la remontée de l'aile, était théoriquement admis depuis longtemps. Marchand % qui le considère comme très utile au vol, a même entrepris quelques démonstrations expérimentales sur les avantages de ce mécanisme.

D'autre part, ceux qui, à Fexemple de Seguin, ont essayé de construire des appareils volant au moyen d'ailes artificielles, ont donné à ces ailes, par diff'érents moyens, les propriétés d'une soupape s'ouvrant à l'air de haut en bas, c'est-à-dire pendant la remontée. Mais Tœil ne peut saisir ce mouvement des rémiges pendant le vol des oiseaux, l'existence en était même contestée par beaucoup d'auteurs *.

La photographie instantanée montre très clairement que la remontée de l'aile, dans les premiers instants du vol tout au

\ . Certains auteurs ont cru que l'aile remontante avait une action propulsive : Cayley le premier émit cette idée qui fut reproduite par Wenham et par Penaud; on verra que c'est une erreur.

2. Alix, Essai sur l'appareil locomoteur des oiseaux, p. 338.

3. Marchand, De la rotation des rémiges (l'Aéronaute, 1870, p. 75).