AU MONUMENT DE (/UNION POSTALE

A ràproté fiscalesuccédait le désintéressement financier. Les vieilles barrières tombaient pour laisser librement circuler les idées. C'était une révolution.

Elle eût été impossible sans l'intime collaboration qui s'est spontanément formée entre les offices postaux devenus comme les membres d'une môme famille, tous voués d'un même cœur au succès de l'œuvre commune.

M'excuserez-vous, messieurs, si je confesse le sentiment peut-être un peu égoïste de joie et de lierté qui a envahi le cœur des délégués français en contemplant tout à l'heure le monument (lîi au génie de René de Saint-JMarceaux qui traduit si magistralement dans la pierre l'idée maîtresse de l'Union postale?

Les cinq messagères qui de leur vol léger enveloppent le globe ne symbolisentpas seulement les cinq parties du monde reliées l'une à l'autre par la lettre qu'elles se transmettent.

Elles évoquent devant nos yeux et à notre pensée reconnaissante le souvenir des humbles travailleurs qui, par milliers, à toutes les heures et par tous les temps, assurent, sur tous lespoints (lu monde, les communications postales.

Dans l'éloquent discours par lequel il ouvrait en 1906 les travaux du Congrès de Rome, le ministre des Postes et des Télégraphes d'Italie saluait « l'innombrable multitude do travailleurs des postes, depuis l'humble piéton qui parcourt

l'âpre et solitaire montagne jusqu'à l'ambulant ' des chemins de fer, exposé dans son fébrile travail à tous les accidents ».

C'est à eux, c'est à nos dévoués collaborateurs, c'est à ces modestes artisans de la grande œuvre dont nous commémorons aujourd'hui la fondation, que, sûr de traduire fidèlement vos sentiments unanimes, je vous demande de lever avec moi vos verres.

BANQUET BLERIOT

BlûrioL venait de traverser la Manche en aéroplane. A son retour, salué d'un vif enthousiasme, un banquet lui fut offert, aui|uel le ministre des Travaux publics tint à assister. Il y prononça lallocution que voici :

En succédant à mon collègue et ami Bartliou au département des Travaux publics, je savais trouver dans mes attributions de ministre des voies et communications celles dont je suis fier, de protecteur officiel de l'aviation.

Gomment me serais-je imaginé que mon premier acte ministériel fût de saluer, au nom du Gouvernement de la République, le vainqueur de l'air, l'inventeur génial, le tranquille héros dont le nom depuis Une semaine jaillit comme une fanfare de toutes les bouches françaises!

Quels résultats pratiques nous promet, dans un prochain avenir, le succès de Blériot? le profane que je suis laisse à de mieux informés ou à de plus perspicaces le soin de les prophé-

tiser. Si les avis peuvent être parlâmes sur les] conséquences immédiates de cette victoire de: Faudace et du génie humains, il n'y a qu'une voix pour annoncer la conquête de l'air!

Après la terre, après l'eau, voici que l'homme s'asservit un nouvel élément. Les imaginations qui nous apparaissaient comme les plus chimériques, les plus folles, il semble que nous soyons sur le point de les réaliser, et qtie, sous nos yeux, au-dessus de nos rues et de nos places, évoluent déjà, en leurs élégants et hardis sillages, les hommes-oiseaux.

Si l'autre jour, monsieur, à votre arrivée à Paris, une si débordante explosion d'enthousiasme vous a accueilli, ne l'attribuons pas seulement à la prodigieuse merveille, au miracle incroyable qui venaient d'être réalisés. Plus encore que le résultat obtenu, le peuple de Paris acclamait, en son sûr instinct, la réunion chez l'un des siens des qualités maîtresses de notre race qui l'avaient rendu possible. La France se reconnaissait en a-ous.

Ce don de l'invention qui résout par la simplicité et la logique des problèmes qu'on aurait jurés insolubles ; cette force d'âme qui alfronte comme en se jouant les plus terrifiants périls, ne sont-ce pas les traits caractéristiques de notre génie national ? En les retraçant, n'est-ce pas votre portrait, monsieur, que j'csquisse?