Lias bleu et blanc dos environs

Les pentes des routes sont très-irrégulières; dans un petit nombre de cotes elles vont jusqu’au septième , mais on s’occupe de les redresser, de les adoucir et de réduire toutes les pentes au quatorzième. £

La dépense annuelle à faire pour maintenir en bon état les routes du trust de Batli qui ont 49 milles , s’élève à io.ooj livres sterlings (1); sur les 49 milles , 5o milles seulement sont fréquentés par le commerce entre Londres et Bath ; les 19 autres, beaucoup moins fatigués, sont réparés par des oolites et des lias bleus des environs.

Les hommes expérimentes sont généralement d’avis què le tarif actuel dos droits imposés k chaque chariot est la juste valeur du dommage qu’il cause à la route , et qu’une augmentation serait nuisible au commerce.

Tous les chariots à 4 roues doivent avoir des sabots en fer et en faire usage aux descentes.

(1) l,e produit des barrière.1-, par lieue de 4°°o mètres, s'élève à i3,ooo fr. , c’est-à-dire qu on alloue pour l'rntretien d'une lieue y compris les ponts, six lois et demie plus quea France.

NOTES sur les prix de transport par eau et par terre , en Angleterre.

Pickford etC.®, le principal commissionnaire de transport de Londres , se charge , à ses risques et périls , de faire arriver les marchandises aux conditions suivantes :

De Londres à Manchester. (Distance par terre 184 milles, distance par eau 259 milles.)

Par eau en 5 nuits et 4 jours ou io3 heures, de 4 à 5 schellings par quiutal.

Par roulage accéléré en 3 ou 4 jours à raison de 12 à 14 schellings par, quintal.

Par earavan ou roulage sûr, accéléré , en 35 heures , de 18 à 20 schellings par quintal.

Les prix pour les autres villes sont déterminés d’après les distances et le taux fixés ci-dessus.

NOTES sur les tarifs des droits perçus sur la Tamise supérieure et FI sis.