EXPLICATION

De la planche 5.

Fig. i.reABC, représente un niveau ayant i5 pieds de long, et allant du milieu de la route à l’une des extrémités. La règle liorisontale porto quatre petites régies verticales a , b , c , d, engagées dans des rainures qui se meuvent de haut en bas. Lorsque l’une de ces petites règles est descendue au point prescrit du bombement , on peut la fixer par une vis; alors sou extrémité qui repose sur la chaussée sert de point d’appui au niveau.

Cette tig. i.re indique le bombement de la route; les eaux se réunissent au point le plus bas près du trottoir qui n’est élevé qu’à la hauteur du milieu de la chaussée. Lorsque j’ai visité l’Angleterre en 1816 , les trottoirs étaient beaucoup plus élevés; on s’occupe partout à les ramener au profil ci-dessus.

La fig. 3. est une coupe en e, f, de la règle horisontale (lig. i.re) rapportée à une échelle plus grande ; on distingue la forme de la règle verticale d, le boulon et la vis qui la fixent à la règle liorisontale du niveau. Trois des boulons des quatre règles verticales passentà 3poucesau dessus de la ligne liorisontale AC, et l’autre d, est seulcmenta 3 pouces au dessus deceltelignc.

La fig. 3 est une projection liorisontaîe de l'un des boulons , de la vis et de la petite règle du niveau ; elle fait voir l’assemblage à rainures à queue d’hironde, et la petite règle verticale dans la règle horisontale du niveau.

Les autres figures donnent les dimensions et la forme des matériaux , du rateau , et de l’anneau destiné à mesurer les pierres cassées.

N. B. Lorsque les grosses pierres auront été cassées , avec masses ou forts marteaux , et réduites en éclats du poids de 4 à 5 livres , on doit se servir de marteaux pesant de 1 livre i/a à une livre, avec tête à angles arrondis, tels que le représente la planche. Si les pierres sont petites ou rondes il faut employer des marteaux de 10 onces, à tête plâte et d’un diamètre de 7 pouces 1/3.

TRADUCTION

De quelques notices sur des ponts en fer

EXÉCUTÉS OU PROJETÉS EN ANGLETERRE , PUBLIÉES PAR LES INGENIEURS ANGLAIS

Robert Stevenson , le capitaine Samuel Brown, etc.

DESCRIPTION