TRAVERSES DES ROUTES

Les moyens à employer pour traverser les routes dépendent des circonstances locales, et dans la rédaction des projets , il est nécessaire de déterminer les places les plus convenables. On choisira de préférence les points où la route étant fort encaissée, il est possible de

la passer à une assez grande hauteur pour ne pas nuire à la circulation. Si la différence de niveau est trop faible , il faut avoir recours à d’autres moyens ; lorsque la route n’est pas très suivie , on peut adapter an chemin en fer une porte comme en U , lig. 7 , ou une double porte mobile sur un poteau posé au centre de la route. Cette porte restera ordinairement ouverte, si la grand’route est très frëqueutëe. Au passage des chariots sur le chemin en fer, le conducteur fermera la barrière et l’ouvrira de nouveau immédiatement après. La dernière voiture pourra être armée d’une barre qui lèvera un loquet, et la porte s’ouvrira d’elle-même et sans l’aide du conducteur. Lorsque le chemin en fer traverse une route près d’une barrière, cette barrière peut [être disposée pour remplir les deux objets.

Si le commerce sur une route est trop actif et ne permet pas rétablissement d’une porte , ou peut construire un pont sur le chemin en fer , et en général on choisira ponr traverser un grand chemin , le point où sa surface est plus élevée ([ue celle du chemin en fer , afin de passer sous la grande roule et d’éviter l’inconvénient delà relever.

11 sera également nécessaire de pratiquer des passages pqur l’ exploitation des propriétés traversées ; on établira des bandes mobiles qui tourneront verticalement à l’une des extrémités et qu’on relèvera facilement.