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Population
3o,cx .0,000 »
3,o5o,coo,ooo. »
Dette publique totale. . .
20,000,000,000. fr.
Longueur des routes entretenues en France par l’état, en Angleterre par les péages
39,491, OOO m.
Dépenses t annuelles d’entretieu, • . ......
3i, 724,S4a fr.
16,000,00c. fr.
Capital emprunté pour réparer les routes à péage et qui est hypothéqué sur leurs revenus
139,517,64*- fr-
Les routes h péages en Angleterre ne sont qu’une partie de celles entretenues annuellement par les paroisses ou grands propriétaires; mais en ne faisant mention que de celles-ci, ou voit que l’Angleterre et l’Ecosse, dont la superficie n’est que les deux cinquièmes de celle de la France, ont cependant plus déroutés entretenues que ce royaume ; que la somme atïcctée pour ces travaux est double, et qu’on a emprunté et hypothéqué sur les produits- quatre fuis et demie le montant de l’entretien annuel, afin de mettre toutes les routes dans le meillenr état et les maintenir constamment belles.
La différence de l’état des routes en France et en Angleterre, des ressources annuelles affectées
aux travaux, et des résultats dus à l’influence des communications , conduit à montrer la nécessité d’adopter le système des barrières en France, et d’autoriser un emprunt primitif et suffisant qui donne le complément des fonds nécessaires à la prompte réparation de tous les chemins et à leur entretien constant dans le meilleur état.
Puisque les dettes de la France ne sont pas le sixième de celles de l’Angleterre, quel inconvénient pourrait-on trouver à autoriser les départemens à emprunter cent ou deux cent millious, pour l’ouverture et la réparation des chemins, et à hypothéquer ces sommes sur les produits des barrières; puisqu’il est bien constaté que les revenus annuels des propriétaires augmenteraient dune somme plus considérable?
L’Etat n’aurait ni dépenses à faire , ni crédit à ouvrir; le gouvernement se bornerait à légaliser les votes des conseils-généraux de départemens et des communes.
Le premier succès obtenu, on parviendrait, en peu de temps et par des moyens analogues , à ouvrir et à réparer toutes les routes vicinales.
