I. PONTS

Pont-route à 2 voies.

T>'pe de la 0° d'OrlOans (Paris à Tours).

Pont-rail biais de Villeneuve - Saint -

Georges ;2 voies) (Paris à Lyon).

Pont - route du Carrousel À Paris.

Pont-rail à une voie

sur la Chiffa.

(Alger àOran).

l»ont- route d'El-Kantïira à Conslauliue.

Pont-rail de Tarascon

sur \o Rhône.

(Tarascon à Cette.)

l'ont-route Si - Louis à Paris.

Deux arc» de rive «t trois arcs]

intermédiaires.

Chaussée sur voûtes en brique».

Sept arcs portant directement un^ plancher en fonte. |

Les tympans de rive soutiennent!

le ballast.

Cinq arcs & section ovoïde ou elliptique. ^ ^ ,,

Tympans élastiques formés d anneaux en fonte. Platolage en bois.

Deux arcs (système Martin).

Tympans rigides en forme de cadres évides. Ballast sur planchej en fonte.

Cinq arcs à àme évidée.

Tympans a double triangulation.

Platelage du tablier en fonte.

Huit arcs. Tympans rigides. )

Platelage en fonte supportant leV

ballast.

Neuf arcs. Tympans rigides ,voû tes eu briques sous la chaussée

ces t'r'l'

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Lit

I I . PONTÎ

Deux arcs de rive et quatre arcs pricipiux. I

Pont-rail à double voio TY„ip;nis formés de montants vor-l sur rÉti» r de Mau- "^licaux rivés sur l'arc et le longe-j

rou.

Platelage en tôles èlriées.

CBAP. V. PONTS Klï ARC.

POIDS de la PARTIE ÏIËTALLIQUE

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