P PRESCRIPTIONS GENERALES
/. Enlrelien et visite périodique. — La surveillance et l'entretien des ponts métalliques doivent être l'objet de soins incessants ; toute avarie susceptible de s'aggraver ou de compromettre la sécurité doit être réparée sans délai. On doit refaire,aussi fréquemmentqu'il est nécessaire pour les préserver de la rouille, la peinture des parties vues, et autant que possible des parties cachées.
Indépendamment d'une visite annuelle portant principalement sur l'état de la rivure, les ponts métalliques seront soumis^au moinsune fois tous les cinq ans, et, dans tous les cas, chaque fois qu'on refera la peinture, à une inspection détaillée et à une vérification des flèches permanentes. Dans chacune de ces inspections, on vérifiera l'état des pièces, le serrage des boulons et des rivets» le jeu des appareils de dilatation et l'état des maçonneries qui les supportent, enfin, pour les ponts à travées solidaires, le nivellement des appuis.
La vérification des flèches permanentes pourra être supprimée pour les ponts dont l'ouverture ne dépassera pas dix mètres, mais la visite annuelle et T inspection périodique devront être faites pour tous les ouvrages métalliques sans exception.
Pour les ponts dont l'entretien est confié àdes compagnies de chemins de fer ou autres concessionnaires, les inspections périodiques et la vérification des flèches seront faites en présence de l'ingénieur du contrôle ou d'un agent délégué par lui.
La première visite périodique et la première vérification des flèches devront être faites avant le i®^' janvier 1893, pour tous les ouvrages existants.
IL Dossiei^s des ponts métalliques. — Il sera formé pour chaque pont métallique gui sera construit dans F avenir ^ et autant que possible pour ceux existants^ un dossier dans lequel seront groupés tous les renseignements relatifs à cet ouvrage.
L'ensemble de ces dossiers formera une liasse spéciale dans chaque bureau d'ingénieur ordinaire.
Chaque dossier comprendra :
i^ L'historique de l'ouvrage (nature et provenance du métal, nom du constructeur, procédé de montage, mode de construction des ap-
puis, résultats des épreuves, réparation des piles, des culées, des supports et du tablier, modifications en cours d'entretien, accidents, etc.) ;
2° Les l)ases et les résultats des calculsqui auront servi à Texécution;
3^ Les diagrammes des poutres et des pièces de pont, des longerons, des contreventements, etc., avec des croquis à l'appui, ou mieux, lorsque cela sera possible, les dessins de l'ouvrage ;
40 Les procès-verbaux des visites détaillées, des épreuves et des vérifications de flèches.
Les dossiers des ponts métalliques seront tenus constamment à jour ; pour les ponts dont l'entretien est confié à des compagnies de chemins de fer ou autres concessionnaires, les pièces nécessaires seront fournies aux ingénieurs du contrôle par la compagnie oa le concessionnaire.
