DE FER

§ 1er. Dimensions de la surface du chemin •*•

Largeur de la voie. — Largeur de l'entre-voie. — Largeur des accotements. — Dimensions des fossés. — Largeur du sentier le long des barrières. — Opinion de M. Séguin aîné sur l'étendue de la portion de terrain à acheter pour les tranchées.

§ 2. De l'inclinaison des talus des tranchées et des remblais 17

Talus des grandes tranchées. — Talus des remblais. — Talus des tranchées d'après M. Séguin aîné. — Talus d'après MM. Minard et Brees. — Influence des intempéries de l'air sur l'inclinaison des talus.

§ 3. De l'ouverture et de la hauteur des ponts 23

Hauteur des ponts sous clef. — Pente des roules aux abords des ponts. — Largeur entre les piédroits des souterrains. — Observalion sur la hauteur des ponts

§ 4. De l'étendue des différentes espèces de gares, et de l'espace

occupé par les ateliers 26

Gares de dépôt. — Espace occupé par les gares extrêmes. — Étendue du terrain rigoureusement nécessaire pour une gare de voyageurs placée aux extrémités. — Étendue pour une gare de marchandises. — Utilité d'acheter pour les gares une surface de terrain excédant les besoins. — Gares de stationnement intermédiaires de première classe. — Gares intermédiaires de seconde classe. — Réservoirs et dépôts de combustible sur la ligne. — Gares d'évitement prescrites par le cahier des charges. — Ateliers, chantiers et magasiiis principaux. — Ateliers, chantiers et magasins auxiliaires.