CHAPITRE QUATRIÈME

DES RAILS ET COCSSINETS, ET DES CAHIEBS DES CUÂRGES POUR LEUR FABRICATION.

§ 1. Des rails et des coussinets 97

Avantages respectifs des chemins à bandes plates et saillantes.

— Avantages respectifs des rails en fer malléable et en fonte. — Des différentes formes de rails. — Rails en fer méplat. — Rails à champignon. — Défauts des rails à champignon. — Nouveau rail de M. Coste. — Rail à simple champignon du chemin de Versailles (rive gauche). — Avantages respectifs des rails à simple et à double champignon. — Tableau de la résistance des rails. — Formes diverses du champignon. — Avantages respectifs des rails à surface plane et à surface bombée. — Avantages respectifs des rails ondulés et des rails parallèles. — Anciens rails saillants en fonte. — Modes divers d'assemblage de rails. — Rails dits américains. — Rails en bois et fer. — Bandes de fer plat sur ionguerines. — Rails à champignon ou évidés sur longuevines. — Comparaison entre les rails en bois et fer et ceux tout en fer. — Défauts des attaches en fer pour iixer le coussinet. — Imperfection des coussinets. — Effets produits par les causes précitées. — Coussinets d'un nouveau modèle par M. Cubilt. — Nouvelles chevilles en bois. — Chevillcttes à tôle ronde et plate. — Vis et boulons pour fixer les rails en bois et fer. — Vis préférables aux boulons.

— Crampons. — Chevilletles ou crampons barbelés et non barbelés. — Modes de liaison du coussinet et du rail. — Formes du coussinet. — Coins eu bois et en l'er. — Coins non comprimés et comprimés. — Coins en dedans et en dehors. — Dimensions des rails et des coussinets, écartemenl des points d'appui. — Dimensions les plus convenables à donner au.x rails en bois et fer. — Résis-

tance des rails eu ter. — Effort auquel les rails sont soumis lors du passage des convois. Usure des rails par le frottement. — Dimensions à donner au bourrelet et au champignon.

8 2. De la fabrication des rails 158

Nature des fers employés à la confection des rails. — Fours pour cette fabrication. — Marteaux employés en Angleterre pour celte fabrication. — Forme et dimension des cylindres. — Nouveaux détails sur le laminage. — Fabrication des rails ondulés. — Fabrication des rails évidés. — Affranchissement des rails. — Des scies circulaires employées pour cette opération. — Réchauffage des rails. — Dressage des rails. — Balancier employé au Creuzot pour le dressage. — Subdivision en morceaux des rails de rebut. — Chariots pour le transport des paquets. — Composition des trousses.

— Laminage des couvertures. — Utilisation de la chaleur perdue.

— Moyens d'obtenir une bonne soudure. — Laminage des paquets.

— Sciage des rails.

§ 3. Du cahier des charges pour la fourniture des rails, des coussinets, chevillettes et coins 179

Choix du fabricant. — Forme du rail. — Qualité du fer. — Composition des trousses pour la fabricaiion. — Section des rails. — Longueur des rails. — Défauts. — Dressement des rails. — Essai des rails. — Garantie. — Agent à Pusine. — Époques de livraison, de paiement, etc. — Arbitres. — Prix des rails. — Forme du coussinet, — Nature de la fonte. — Poids des coussinets. — Essai des coussinets. — Garantie. — Poids des coussinets. — Nature du fer pour les chevillettes. — Têtes de chevillelte. — Modèle du coin. — Nature du bois. — Débit du fer.