DE LA DISPOSITION DES RAILS

fiâmes sur les traverses. On fixe alors le coussinet avec un crampon de la même manière que les rails américains.

Vis et boulons ^^^ ^^^ ^^ ^^^ boulons ne sont jamais employés pour jixer pour fixer les coussinets; mais on s'en est servi,

les rails en «^ ' '

boisetfer. ainsi que déjà nous lavons dit , pour attacher des rails en fer à des longuerines en bois.

Les boulons peuvent être placés avec l'écrou en dessus de la longuerine, ou avec l'écrou en dessous.

Si l'extrémité à vis du boulon et l'écrou sont en dessus, ces parties saillantes pouvant être atteintes par le rebord des roues , on est obligé de donner au rail en fer une plus grande hauteur que lorsqu'on emploie des vis dont la tête est noyée dans la semelle de ce rail. Les pas de vis, d'ailleurs, peuvent se rouiller, même dans l'intérieur de l'écrou qui, si l'assemblage est imparfait, n'est pas entièrement à l'abri de l'air et de l'humidité , et une fois le pas de vis rouillé , le vissage et le dévissage des écrous devient très-difficile.

Sur le chemin de Bristol , on se sert, non de boulons ordinaires, mais déboulons à vis pour la partie extérieure de la semelle seulement; les vis à tête fraisée sont employées exclusivement pour la partie intérieure exposée à l'atteinte des roues.