‹ Portefeuille de l'ingénieur des chemins de fer (volume 3)Chapitre 33 sur 110 · POUR FIXER LES RAILS · texte numérisé non relu

POUR FIXER LES RAILS

On jouit aussi, lorsque le coin est interposé entre le rail et la joue intérieure du coussinet, et qu'il est en bois, de l'avantage d'adoucir l'effet sur celte joue des chocs latéraux, qui ont toujours lieu du dedans au dehors.

Les dimensions et par suite le poids des rails, Dimensions

1 T . , .11 . desrailsetdes

ainsi que les dimensions et le poids des coussinets, coussinets.

1 • . A. ^ I» ' . 1 • Ecartement

doivent être en rapport avec 1 ecartement des points des points d'appui et avec le poids des machines locomotives. ^^^^^'

Les relations qui existent sur les lignes les plus importantes entre ces différents éléments, sont indiquées dans le tableau suivant :

Ecartement Poids Poids

des des coussinets des coussinets

points d'appui. ordinaires. dejoint.

Rails pesant depuis 13

jusqu'à 25 kilog. par

mètre courant 0"'90 de? àS 1/2 de 9 à 11

RailsdeSô à32kil.. . . de0"'90 àl"42 de 7 à 10 de 9 à 14 Rails de 32 à 37 kil. et

au-dessus l'"20 de 9 1/2 à 12 de 12 à 16

Les planches font connaître les dimensions des rails pour ces différents poids. (Voir la légende. )

Les rails qui pèsent moins de 20 kilog. avec un ecartement de o^go pour les points d'appui sont trop légers pour un service fait avec les locomotives en usage aujourd'hui sur les principales lignes de

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