T EN BOIS

fois entrée avec force dans la place qu'elle doit occuper, y demeure fixée par une sorte d'assemblage à queue d'à ronde , que rien ne peut briser. Le peu de tendance au gonflement, que le bois comprimé et préparé peut conserver encore , ne fait qu'ajouter à cette solidarité intime du bois de la traverse et de la solidarité de la cheville, qui ne forme plus qu'un seul corps , de plus en plus homogène. »

Quoi qu'il en soit des avantages et des inconvénients réels de l'emploi des chevilles en fer ou en bois , les chevilles en fer ont été employées sur presque toutes les grandes lignes de chemins de fer existant aujourd'hui, et l'usage des chevilles en bois n'est pas encore assez généralement répandu pour que dès à présent on puisse condamner les chevilles en fer sans appel.

Les chevilles , plus communément appelées che- cheviUett villettes en fer, sont à tête plate ou à tête ronde. p]^ ^ Celles à tête ronde sont préférables, parce que le^ coup de marteau porte avec ces chevillettes exactement sur l'axe, ce qui n'arrive pas toujours avec celles à tête plate.

Les têtes des chevillettes , lors même qu'elles sont bien fabriquées et de bonne qualité , se détachent quelquefois sous le coup de marteau, ou lorsque les poseurs frappent trop violemment avec leurs