‹ Portefeuille de l'ingénieur des chemins de fer (volume 4)Chapitre 60 sur 146 · MS PLAQUES · texte numérisé non relu

MS PLAQUES

Les ràils de cette plate-forme sont en fonte et coulés avec la plate-forme d'une seule pièce. » •

La charge du pivot est réglée par des clavettes qui nous paraissent d'un usage moins simple que «lui de boulons, toujours placés à la portée de rouvrier.

Ces plates-formes viennent d'être remplacées par d'autres qui ont beaucoup de ressemblance avec celles à galets mobiles du chemin de Londres à Birmingham.

La plate-forme du chemin de Bristol , pi. Es, deBrfoioi. nous paraît se trouver dans de très-bonnes conditions.

La grande largeur de ce chemin a permis d^adopter une disposition très-convenable pour les bras qui supportent les points de jonction et le milieu de chacun des rails. La voie est ainsi très-bien soutenue et la répartition du métal est très régulière.

Le pivot coulé d'une seule pièce avec la plaque de fondation , est fixé à la maçonnerie par des boulons, mode d'assemblage très-solide et très-facile d^etécution. Le graissage s'en opère très-aisément.

Ces plates-formes sont recouvertes de forts ma-

d« chemia

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