CHAPITRE SEPTIÈME

DBB YOnUBBS <KJ Wâ«0N8 DB TOUTB BSrtCE, BMMOTÛ SUR LES CHEMINS DE FEB.

DifTérenoe Nous avons annoncé en commençant cet oavfage

s wagons et que nous traiterions dans le septième chapitre des es Toitures ^ i i i. t . ^ -to-*

des routes grues hydrauliques, réservoirs, etc. Nous avons cru ordinaires. , . . . * ,.,

devoir intervertir cet ordre, parce qu il nous a paru

plus naturel de parler des grues hydrauliques, en

traitant des gares dont elles font partie.

Le nom de wagons donné aux véhicules de toute espèce employés sur les chemins de fer^ est emprunté à la langue anglaise. Sur les chemins des environs de Paris, le nom de wagons a été plus spécialement réservé aux voitures pour le transport de voyageurs de seconde classe.

Ces véhicules se distinguent essentiellement de ceux employés sur les routes ordinaires, en ce que i^ ils sont tous portés sur quatre roues au moins; 2? les roues sont fixées aux essieux, qui tournent dans des boites; 3^ les essieux sont toujours parallèles entre eux.

DC MATÉRIEL VBS CHBHINS DE FER. ttS

Il en résulte que , tournant plus difficilement que les voitures des routes ordinaires, ils ne sont pas, comme le seraient ces dernières, sujets à dérailler à la rencontre du plus petit obstacle.

D'un autre côté, ce mode de construction a pour conséquence une augmentation considérable de résistance au passage des courbes.

Les wagons diffèrent entre eux, surtout en ce Diflérenu qui concerne la forme des caisses , suivant l'usage de wagon auquel ils sont destinés.

On distingue :

i^ Les wagons de terrassement ;

2? Les wagons d^ensàblement;

3^ Les wagons pour le transport des voyageurs;

4° Les wagons pour le transport des lettres, le triage s'opérant dans le wagon même ;

5^ Les wagons pour le transport des voitures ordinaires ;

6^ Les wagons pour le tratisport des cbe^us:;

7^ Les wagons pour le transport des bestiaux ;

8^ Les wagons pour le transport des marchandises de diverse nature ;