CONSTRUCTION DU MATÉRIEL ROULANT
SPÉCIFICATION POUR LA CONSTRUCTION DES CAISSES DE VOITURES DE VOYAGEURS DE 1'% V ET S*" CLASSES.
Description sommaire et conditions générales pour toutes
les voitures.
La présente spécification a pour objet la construction des caisses, leur montage et complet achèvement, savoir: la menuiserie, les ferrures et objets de quincaillerie, le zincage et l'application des panneaux et gouttières, la sellerie, la garniture intérieure et la vitrerie , la peinture et le vernissage de la caisse, du train et de la voiture complète, la mise en place des marchepieds.
Toutes les caisses devront pouvoir se monter indistinctement sur tous les châssis; la position des traverses qui recevront les boulons d'attache est donc rigoureusement fixée; ces traverses recevront une bande de fer plat de 0,005 qui y sera attachée par des vis à bois et qui portera deux trous de boulons de 0,020 de diamètre espacés de 2'",077. Les traverses elles-mêmes et les axes de ces trous de boulons seront espacés de 3,270 dans le sens longitudinal, c'est-à-dire à l^jGSS de chaque côté du milieu de la caisse. La position de ces trous est rigoureuse.
Les dimensions indiquées aux plans doivent être suivies exactement : en conséquence, il sera remis aux entrepreneurs un mètre étalon , et en outre ils devront disposer des
gabarits dont les dimensions seront vérifiées par les agents de la Compagnie.
Les bois seront de premier choix , sans nœuds vicieux ; roulures, aubiers et autres défauts; ils auront au moins trois années de coupe dont un an de débit; ils seront assemblés suivant les règles de l'art et consolidés par équerres en fer, boulons, vis à bois , comme il sera ultérieurement dé-
signe.
Tous les assemblages , tenons , entailles , embreuvement, etc., devront recevoir une forte couche de peinture à l'huile avant d'être réunis. Il en sera de même de toutes les parties de la carcasse de la voiture sur laquelle viendront s'appliquer les panneaux en tôle.
Le fer proviendra de fontes affinées au charbon de bois et martelé; il sera doux et nerveux.
Les panneaux extérieurs seront en tôle forte à panneau de première qualité , bien planée , de manière à présenter, étant placée, une surface parfaitement unie. Avant d'être appliqués sur les bois, les panneaux en tôle devront recevoir à l'intérieur deux couches de peinture au minium.
Tous les pavillons seront couverts en feuilles de zinc (N^li) de la meilleure qualité et soudées solidement entre elles. Elles viendront s'agrafer, sur tout le périmètre du pavillon, à des rigoles en cuivres placées dans des gouttières et s'engageant de 0,05 au moins sous le zinc. Celles-ci seront renfermées dans des corniches dont la forme sera déterminée par la Compagnie.
Les portières de toutes les caisses ouvriront de gauche à droite.
Les dimensions suivantes sont les mêmes pour toutes les voitures.
Épaisseur du plancher et des traverses 0,090
Hauteur intérieure depuis le plancher jusqu'au dessous des courbes 1,750
Épaisseur des courbes et du voligeage 0,071
Hauteur totale des caisses au milieu 1,911
La flèche des courbes de pavillon est uniformément de 0,111
La peinture sera faite avec le plus grand soin et avec des couleurs de qualité supérieure. On emploiera pour la dernière couche du vernis anglais pur, et pour les premières on devra faire usage do vernis de première qualité, après les avoir fait agréer par la Compagnie.
Dans la construction des caisses est comprise la peinture des trains et de toutes les ferrures qui sera faite en noir sans ornement, mais en noir d'ivoire poli pour les brancards de châssis et parties apparentes.
L'impériale et le dessous de la caisse seront peints d'une couche de gris à l'huile , puis une couche de noir de fumée au vernis pour l'impériale, et de noir de fumée à l'huile pour le dessous de la caisse.
Il est bien entendu que les voitures doivent être livrées complètes; si, par suite de quelque omission, la présente spécification présentait des lacunes , l'entrepreneur devrait y suppléer sans que cela puisse donner lieu à aucune augmentation de prix.
Les lanternes d'intérieur seront fournies par la Compagnie, et il est fait pour les voitures de première classe une réserve insérée à la fin de la spécification de ces voitures.
