VOITURES DE TROISIEME CLASSE

Les voitures de troisième classe n'auront qu'un seul compartiment, pouvant contenir quarante-deux voyageurs sur six banquettes , dont deux transversales aux extrémités de la caisse , et quatre longitudinales. Il y aura deux portières sur chaque face.

Les voitures seront couvertes et fermées latéralement par des rideaux.

Il n'y aura aucune garniture intérieure. Les dimensions principales sont les suivantes :

Longueur totale de la voiture au milieu 5.550

— sur les faces latérales 5.530

Largeur de la voiture au bas et au milieu 2.600

— — aux bouts 2.580

— — à la ceinture au milieu. ... 2.620

— — aux extrémités. . . 2.600

— — sous la corniche au milieu.. 2.620

— — aux extrémités. .. 2.600

— intérieure des caisses 2.500

La largeur de la portière 0.580

Hauteur en œuvre de la portière qui ne s'ouvre

pas jusqu'en haut • • 1 .049

Hauteur totale de la portière 1 .051

Menuiserie.

Le cadre inférieur sera composé de deux brancards de 0,105 sur 0,100, recevant, à tenons et mortaises, dix traverses, savoir : Deux aux extrémités de 0,105 sur 0,100, et huit intermédiaires de 0,065 sur 0,080. Sur ce cadre viendront s'assembler, par tenons et mortaises, quatre pieds corniers de 0,080 sur 0,080; six pieds intermédiaires , dont deux de 0,080 sur 0,080 et quatre de 0,080 sur 0,060 quatre pieds debout et huit pieds d'entrée de 0,080 sur 0,060.

Les deux battants de pavjllon de 0,100 sur 0,060 viennent s'assembler à tenons dans les pieds corniers, et reçoivent à tenons et mortaises les pieds intermédiaires et d'entrée.

Les trois traverses de pavillon, dont deux de 0,200 sur 0,060, et la troisième de 0,200 sur 0,080, arrondies à la partie supérieure, suivant la courbure du pavillon, s'assemblent à tenons et mortaises dans les pieds corniers et dans les deux battants de pavillon.

Les douze courbes de pavillon de 0,055 sur 0,055 s'assemblent par embreuvement avec les battants de pavillon , auxquels elles seront fixées par de fortes vis à bois , et de deux en deux par des équerres.

Les pieds de bout sont réunis par neuf petites traverses de 0,060 sur 0,220.

Les faux battants de pavillon auront 0,120 sur 0,25. Ils s'assembleront à tenons et mortaises dans les deux pieds corniers, et a tiers de bois dans les pieds intermédiaires et dans les pieds d'entrée. Au passage des portières leur hauteur sera réduite à 0,060.

Les traverses du dessous des baies auront 0,060 sur 0,080. Elles s'assembleront à tenons et mortaises dans tous les pieds. Les traverses de frise auront 0.0-V0 sur 0,0.2.

Chaque portière sera formée de deux battants de 0,060 sur 0,060, reliés par cinq traverses des dimensions suivantes , en partant du bas 0,075 sur 0,055, les deux suivantes 0,04 sur 0,022, une de 0,080 sur 0,060, et la dernière 0,060 sur 0,060.

Les deux banquettes extrêmes seront soutenues chacune par une traverse, deux petites potences, formées d'une base horizontale et d'un pied incliné , et de deux barres horizontales placées le long des custodes.

Les banquettes longitudinales, adossées aux parois , seront soutenues chacune par une longue traverse de parclose, fixée à la paroi , et par cinq petites potences semblables aux précédentes.

Les deux banquettes du milieu seront soutenues par sept chevalets, composés chacun d'un montant central, d'une traverse, d'une semelle, et de deux pieds inclinés. Tous ces chevalets seront réunis par une barre longitudinale de 0,03 sur 0,08, assemblée à la partie supérieure des montants et formant dossier.

Les traverses de parcloses auront 0,050 sur 0,050, les

pieds, traverses, barres des potences et des chevalets, auront 0,040, sur 0,0V0. Les montants des chevalets auront 0,000 sur 0,0V0 jusqu'au siège, et 0,000 sur 0,030 au sommet.

Les semelles auront 0,060 sur 0,030. Le plancher aura 0,025 d'épaisseur, ainsi que les banquettes.

Le pavillon qui sera apparent sera fait en voliges de 0,016 d'épaisseur refendues en long avec les joints indiqués. Les parois et les panneaux, dits panneaux à châssis, à glaces , seront faites en voliges de 0,016 refendues en long et à joints indiqués.

Les bois des brancards seront en chêne , les pieds , battants, traverses, seront en chêne ou en frêne.

Les petites traverses et faux pieds seront en frêne ou hêtre.

Les courbes de pavillon seront en frêne, en les choisissant autant que possible dans des bois naturellement courbes.

Les planches et les voligeages seront en sapin ou en grisa rd.

Les deux cadres pour recevoir les lanternes de pavillon seront en chêne.

Ferrures et accessoires.

Les ferrures comprendront par aperçu, outre les deux entretoises, les quatre boulons pour fixer les caisses, et les quatre crochets pour les manœuvrer, les pièces suivantes :

Équerres. Huit de pieds corniers aux traverses de brancards et de pavillon. Quatre de pieds intermédiaires du milieu.

Seize équerres de pieds d'entrée aux brancards et aux battants de pavillon.

Douze équerres de courbes de pavillons aux battants , huit Id. aux portières.

Deux équerres de dossier à la banquette du milieu. — Huit accoudoirs en fer.

Quatre équerres contre-coudées réunissant le bas des pieds de parois aux traverses de brancard.

Deux contrefiches en fer sous la double banquette du milieu.

Deux consoles en fer sous la traverse intermédiaire du pavillon.

Quatre tringles de rideaux de 3*60 de longueur en fer rond de 0 m 015 soutenues chacune par cinq forts pitons.

Huit tringles de rideaux à portières de 0,52 en fer rond de 0,015 soutenues par deux forts pitons chacune.

Chaque portière aura trois charnières renforcées, une poignée en cuivre avec loqueteau à ressort.

Deux recouvrements en cuir doux. Une contre-poignée simple en fer fixée dans la frise.

Il y aura six tuyaux d'écoulement des gouttières le long de la caisse. Ces tuyaux seront en zinc.

Cent soixante anneaux en fer galvanisé pour les rideaux.

Garniture intérieure.

Les ouvertures seront garnies de rideaux en forte toile de fil de lin , de très-bonne qualité , conforme aux échantillons qui devront être agréés par la Compagnie. Ces rideaux seront bordés de haut en bas par une bande de cuir mince portant les anneaux.

Peinture.

Les caisses seront peintes en vert (suivant modèle) pour le fond et les frises.

Les custodes seront en noir d'ivoire. Les baguettes seront rechampies en noir et filées an vermillon.

Les trains seront en noir poli. La peinture sera faite conformément au détail suivant :

Une couche d'impression à la céruse. Cinq couches d'apprôt.

Poncer à l'eau jusqu'à l'impression , et placer une couche de céruse grise.

Mastiquer au vernis, poncer les mastics, et reboucher au mastic à l'huile.

Deux couches de teinte. — Une couche de vernis gras et polir. — Rechampir et 01er.

Vernir une dernière fois au vernis anglais pur.

Les panneaux noirs, après avoir été apprêtés, recevront deux couches, dont une de noir d'ivoire et le vernis anglais.

Tout l'intérieur de la caisse , y compris les banquettes , sera peint de trois couches à l'huile de couleur bois et rebouché avec soin.

Les poignées de portières et les contre-poignées seront en noir.

CHEMIN DE FER DU NORD