CONSTRUCTION DU MATÉRIEL ROULANT
SPÉCIFICATION POUR LES PAIRES DE ROUES MONTÉES SUR ESSIEUX, POUR LES WAGONS DE TOUTE ESPECE.
Les roues et essieux seront conformes aux plan9 annexés.
Les paires de roues seront livrées complètement assemblées et clavetées sur leur essieu.
Chaque roue sera formée par un centre, un faux-cercle, une clavette , sept rivets et un bandage à rebord.
Le centre est composé d'un moyeu en fonte et de sept rais en fer courbe , dont la section et la forme sont indiquées au plan.
Ajustage des parties.
Les essieux seront tournés sur toute leur longueur à l'exception de la partie cylindrique centrale et des deux troncs de cône.
Sur chaque portée de calage , il y aura une entaille exécutée avec une grande précision.
Le moyeu sera alésé et recevra une entaille pour le calage.
L'extérieur du faux-cercle sera tourné.
Le bandage sera tourné et alésé sur toutes les faces.
Les clavettes seront exactement calibrées.
Dimensions.
Les dimensions, rigoureusement exigées sans tolérance, sont les suivantes :
Diamètre de l'essieu au calage , 0,105
Id. de l'intérieur du moyeu. 0,105
Id. de l'extérieur du faux-cercle 0,830
Écartement des bandages des roues 1,362
Diamètre extérieur du faux-cercle 0,830
Distance d'axe en axe des fusées 1,907
Diamètre des fusées 0,060
Longueur des fusées 0,127
Inclinaison de la surface des bandages 1/20
Largeur des entailles de calage 0,019
Épaisseur des clavettes 0,014
Le diamètre des essieux au calage devra être rigoureusement de 0,105 , et le trou du moyeu sera alésé à un diamètre égal, ou inférieur d'une très-petite quantité, de manière à s'assembler à frottement très-dur, et de sorte que l'on puisse monter une paire de roues indistinctement sur tous les essieux.
Le diamètre extérieur du faux-cercle devra être de 0,830 sans tolérance aucune.
Il sera remis un gabarit pour la section des bandages des roues.
Il sera remis un gabarit pour vérifier la fusée des essieux, leur écartement et leur congé de raccordement.
L'épaisseur des bandages devra être de 0,04 au moins au milieu; cette épaisseur pourra être plus forte, pourvu que le prolil extérieur s'accorde avec le gabarit et pourvu que les deux roues , montées sur le même essieu , aient rigoureusement le même diamètre extérieur.
Il y aura sept rivets pour réunir les bandages aux roues; ils seront montés comme il est indiqué aux plans.
Qualité des matières.
Les essieux seront en fer au bois corroyé de première
Documents. • ^
qualité et fabriqués adhoc au marteau , c'est-à-dire qu'ils seront faits avec le même fer et par les mêmes procédés que les essieux de l'artillerie et des messageries royales et générales.
On ménagera à chaque extrémité des essieux un bouton pris dans la masse et qui sera réduit au tour, au diamètre de 0,02. Ce bouton sera cassé en présence de la personne qui sera chargée de la réception préparatoire à l'usine et à l'aide d'un poids agissant au bout d'un levier.
L'effort nécessaire pour obtenir la rupture, et, d'autre part , la nature même de la cassure serviront de base pour la réception. En cas de doute , les boutons cassés et le procès-verbal de l'épreuve seront envoyés à la Compagnie et la réception suspendue.
Les rais , dont la section est indiquée au plan , seront en fer de bonne qualité ainsi que le faux-cercle.
Le moyeu sera en fonte de deuxième fusion première qualité, coulée avec soin; on fera traverser le moule par une quantité de matières en fusion qui sera au moins le double de celle réellement nécessaire , afin d'élever à une haute température les rais en fer et de faciliter leur réunion à la fonte. Celle-ci devra être sans soufflures , ni cavités intérieures.
Les bandages seront fabriqués en fer de forge de première qualité, provenant de fontes au bois, d'une qualité dure et aciéreuse. Ils seront fabriqués au marteau et ne passeront au laminoir que pour recevoir la forme définitive. Les pièces seront soudées dans une direction perpendiculaire à la surface du roulement.
La provenance et le mode de fabrication des bandages et essieux devront être approuvés par la Compagnie.
Les clavettes d'assemblage seront en acier calibrées ; les entailles de la roue et de l'essieu devront être mandrinées avant la pose de la clavette.
Les fusées devront être graissées et emmaillotées pour être préservées de la rouille.
Le nom du fabricant devra être placé sur chaque roue et sur la face intérieure du moyeu.
La marque de la forge et celle du fabricant devront être à chaque extrémité de l'essieu sur la partie conique.
CAHIER DES CHARGES
Plantations, semis et clôtures.
L'essence fies plants pour toutes les fournitures d'arbres fruitiers ou forestiers sera déterminée par l'ingénieur.
Les arbres proviendront de boutures ou de semence, mais jamais de rejets poussés sur des vieilles souches. Ils seront jeunes et de belle venue. Ils auront de dix à quinze centimètres de circonférence, mesurée à un mètre au-dessus des racines. Les trous destinés à recevoir les arbres auront dans les remblais soixante-dix centimètres en tous sens; dans les terrains vierges, ces dimensions pourront être portées à un mètre; ils seront ouverts deux mois au moins avant la plantation, et le fond sera pioché ou bêché.
Les plantations se feront entre le 1 er novembre d'une année et le 15 mars de l'année suivante. Le fond des trous sera d'abord rempli en terre végétale, bien divisée jusqu'au niveau où devront descendre les racines du jeune arbre qui sera mis en place, en observant bien les espacements et les alignements prescrits.
L'entrepreneur donnera , jusqu'à l'époque fixée pour la réception définitive, tous les soins nécessaires pour le bon entretien de gazons, semis et plantations de toute nature. Il reste bien entendu que les parties de ces gazons , semis et plantations, qui ne seraient pas dans un parfait état lors de la réception déûnitive, devront être distraites du décompte général de l'entreprise.
Estimation.
Le pied d'arbre forestier , orme , platane , frêne , peu-
plier de toute espèce, etc., est estimé, compris la fouille des trous de 75 centimètres en tous sens, le remplissage en bonne terre végétale, plantation et entretien pendant la durée de la garantie , faux frais , 1 fr.
Le pied d'arbre à fruit , pommier , poirier , prunier , cerisier, etc., est estimé, compris comme ci-dessus, 1 fr. 50.
Les semis des talus en graine de foin, trèfle, luzerne, etc., sont estimés , compris le règlement préalable des talus , le recouvrement par une couche de terre végétale, s'il y a lieu, enfin pour toute main-d'œuvre, faux frais et bénéfice, 5 centimes 3 dixièmes par mètre superficiel.
Clôtures,
Une clôture en poteaux et treillage, semblable à celles habituellement employées pour les chemins de fer aux environs de Paris , sera établie de chaque côté du chemin de fer ; elle sera composée de poteaux de bois de chêne de huit centimètres (0 m ,08) de diamètre au petit bout; chaque morceau sera scié ou fendu pour former deux poteaux. Les poteaux seront placés à un mètre cinquante centimètres (1",50) de distance l'un de l'autre et enfoncés en terre de quarante centimètres (0",40) ; le treillage sera fixé à ces poteaux par des clous de quarante-deux millimètres (0 m ,42) de longueur et de forme convenable.
Le treillage sera en bois de chêne ou autre bois dur approuvé par l'ingénieur , et il sera établi de la manière suivante : six lignes horizontales de treillage de deux à trois centimètres (0"\03) de largeur et de un centimètre (0",01) d'épaisseur moyenne seront placées à deux cent quinze millimètres (0 ro ,215) de distance l'une de l'autre, comme on le voit au dessin , et d'autres treillages de même section seront placés verticalement à une distance de sept centimètres (0 m ,(H) l'un de l'autre, de milieu en milieu. Ils seront fixés solidement aux premiers à chaque croisement
par des attaches en fil de fer N° 6 ; quand la section transversale do terrain sera en pente, le fossé sera seulement exigé du côté haut de la tranchée ou du remblai. Ces dimensions seront agrandies selon les circonstances , et, dans certaines localités, on pourra se dispenser d'en établir sur les côtés-bas.
Haies-vives.
Les haies-vives à planter sur les bords du chemin de fer seront composées d'épine blanche ( tnespi/lus oxiacantha).
Dans les terrains pierreux dont la nature ne conviendrait pas à cette essence, on pourra employer l'orme, le Sainte- Lucie ou tous autres bois qui seraient reconnus convenables à la nature du terrain et propres à former une bonne clôture; mais cet emploi n'aura lieu que sur l'autorisation de l'ingénieur , qui devra être donnée par écrit à l'entrepreneur.
Les plants auront de deux à trois ans et proviendront des pépinières.
Les plants seront placés sur un seul rang; il y en aura dix par mètre courant. Dans les parties droites, ils seront très-bien alignés ; et dans les courbes , ils seront plantés sans aucuns jarrets.
Dans les parties où le chemin de fer n'a pas de contrefossé, les haies seront plantées à cinquante centimètres du terrain appartenant à l'État ; dans les parties où il y a un contre-fossé, elles seront plantées sur le bord de ce contrefossé , du côté du chemin de fer.
L'entrepreneur se conformera d'ailleurs aux alignements qui lui seront tracés par les agents de l'administration.
Les haies devront être parfaitement alignées dans les parties droites, et dans les courbes elles devront suivre les tracés avec une parfaite régularité, sans jarrets ni infleiion.
Les haies seront entièrement plantées le 1 er mars 1846 ; au mois de juin suivant, une réception provisoire sera faite et l'entrepreneur sera encore responsable pendant deux ans. Il sera tenu de les entretenir pendant ce temps ; de faire au moins deux binages et un labour par an , de remplacer les plantes qui n'auront pas réussi , enfin de faire toutes les opérations et de prendre tous les soins nécessaires pour livrer la haie en bon état à l'expiration du délai de garantie.
Dans les parties où les terrains seront pierreux, l'entrepreneur fera son rapport à l'ingénieur pour qu'il fasse remplacer cette mauvaise terre par de la bonne.
Les haies seront payées par mètre courant. Le prix comprendra toutes les fournitures et main-d'œuvre nécessaires pour rétablissement des haies et pour leur entretien pendant le délai de garantie.
L'entrepreneur recevra un compte pour chaque dix mille mètres de haie qu'il aura plantés. On fera une retenue d'un cinquième sur le prix ; cette retenue sera réduite à un dixième après l'achèvement de toutes les plantations. Le dernier dixième ne sera payé à l'entrepreneur qu'après l'expiration du délai de garantie et la réception définitive des plantations.
L'entrepreneur sera d'ailleurs soumis aux clauses et conditions générales jointes à la circulaire de M. le directeur général des ponts et chaussées , en date du 25 août 1833, en tout ce qui n'est pas contraire aux clauses particulières du présent cahier des charges.
CAHIER DES CHARGES
poub l4 fourniture des chevilles en fer du chemin de fer d'amiens a boulogne.
La forme des chevilles sera exclusivement semblable au dessin coté , qui sera remis au fabricant par l'ingénieur en chef de la compagnie.
Art. 2.
Le poids normal des chevilles rigoureusement conformes au modèle adopté , sera fixé d'avance contradictoirement entre l'ingénieur et le fabricant.
Il sera accordé dans les réceptions une tolérance de 3 pour 100 , en plus ou en moins, sur ce poids. Dans cette limite de tolérance les chevilles seront payées d'après leur poids réel ; au-dessous de cette limite, elles seront rejetées ; au-dessus, elles seront acceptées, si d'ailleurs elles sont conformes au cahier des charges , mais l'excédant de poids ne sera pas payé au fournisseur.
Art. 3.
La compagnie se réserve le droit de faire surveiller la fabrication dans l'atelier même du fabricant.
Art. 4.
Les chevilles seront en fer de bonne qualité , doux et non cassant. La tête sera refoulée dans la masse et non rapportée.
Art. 5.
L'épreuve pour la réception sera faite contradictoirement sur telle portion de la fourniture déterminée par l'ingénieur, au moment de la livraison.
Cette épreuve consistera à enfoncer la cheville dans un bloc de chêne jusqu'à moitié de sa longueur et à la frapper latéralement dans sa partie supérieure , de manière à lui faire faire un angle de quarante-cinq degrés avec la verticale. La cheville sera ensuite retirée du bois , et redressée à froid, elle ne devra manisfester aucune cassure.
Lorsqu'un dixième des chevilles soumises à l'épreuve aura cassé ou aura été détérioré la totalité de la fourniture sera refusée.
Art. 6.
Outre les chevilles rebutées à leur réception au magasin, celles qui, à l'emploi, seront reconnues inadmissibles, ou par défaut ou par excès de dimension , comme aussi celles qui casseraient sous le marteau du poseur, seront rejetées et remplacées par l'entrepreneur.
Art. 7»
La fourniture sera de deux cent cinquante mille chevilles
Art. 8.
La livraison et la réception auront lieu dans les magasins de la compagnie, sur les points indiqués par l'ingénieur en chef, les 15 juillet et 15 septembre, de manière que la fourniture soit complète à cette dernière époque.
Art. 9.
Le fabricant sera payé de ses fournitures à mesure des livraisons et réceptions qui en seront faites , sauf la retenue du dixième de leur valeur, lequel ne sera soldé qu'après l'emploi des chevilles.
Art. 10.
Dans le cas où le fournisseur n'aurait pas rempli ses obligations et où les livraisons n'auraient pas été faites aux époques ûxées par le présent marché , l'ingénieur en chef de la compagnie est autorisé, sans qu'il y ait lieu de remplir
aucune formalité préalable , à se procurer au compte du fournisseur, par les moyens qui seront en son pouvoir, les chevilles dont la livraison sera arriérée.
Art. 11.
En cas de difficultés et de contestations sur quelque point que ce puisse être et de quelque nature qu'elles soient, relativement à cette fourniture, les parties s'engagent, dès à
présent, à s'en rapporter à M , ingénieur en chef
de la compagnie, demeurant à
L'arbitre statuera comme arbitre souverain, jugeant en dernier ressort, sans appel ni recours en cassation, et, en outre, comme amiable compositeur , dispensé des formes et délais de la procédure.
Le fournisseur déclare qu'il consent ledit arbritrage , bien que la compagnie du chemin de fer lui ait fait connaître
que M est l'ingénieur en chef de la compagnie ,
chargé par elle de la réception de la fourniture susdite.
Visé en double par les soussignés pour présider au marché passé ce jourd'hui 3 février 18i6.
