BOITES A GRAISSE

ne sert qu'à contenir la pièce en fonte A B, composée d’une boite B, d’une plaque entourée d’un petit rebord A A, et d'une espèce d’entonnoir conique D.

La boîte B est remplie d’huile jusqu’au niveau nn, une mèche de coton o plonge par une des extrémités dans ce bain d’huile, puis elle sort du van B par une ouverture ménagée dans une des parois, s’étend sur la plaque A A et tombe perpendiculairement par l’ouverture conique sur la fusée de l’essieu. — Des plaques de plomb c et r servent à la fixer. Cette mèche faisant effet de siphon ne verse qu’une seule goutte d’huile toutes les trois minutes sur la fusée. Lorsque les waggons sont arrêtés, la mèche est entièrement plongée dans le réservoir B, de manière que l’opération du graissage ne continue pas sans utilité.

Quelque faible que soit la quantité d’huile versée sur l’essieu par la mèche, cette quantité n’est pas entièrement consommée, une portion tombe dans un espace H sous la fusée et s’écoule par une rainure h, dans une petite boîte K où on la recueille pour s’en .servir de nouveau.

La consommation dans les temps chauds, lorsque l'huile coule avec facilité, est d’une goutte environ par trois minutes. Si donc on admet que les convois mettent 15 minutes pour parcourir chaque mille géographique, y compris le temps des arrêts aux stations, laconsommaliou est de 5 gouttes par mille,

ALLE.M ANnPS.

pour chaque roue, chaque goutte étant la 12,000"* partie d’une livre.

Dans les temps de geléeonohtienl.en mélangeant à l’huile ordinaire de 14 à 3'4 d’huile pure de téréhenthine, une huile toujours très-fluide/

Le coussinet en hronze des anciennes bottes est remplacé dans les nouvelles par un coussinet en bois dur parfaitement sec (bouleau ou bois* de gaïac) s’appliquant bien exactement sur la fusée. Ces coussinets en bois portent, à leurs extrémités, deux saillies L d’environ 1/4 de pouce de hauteur, et dans toute leur longueur une rainure de 14 à 1/2 pouce de profondeur; au milieu est un trou conique qui traverse le coussinet de part en part, et donne passage à la mèche.

Le coussinet en bois, tel que nous venons de le décrire, est fortement serre contre la fusée de l’essieu par une frette en fer posée à chaud, et le vide M rempli d’un mélange fondu d’un alliage renfermant 3 parties de plomb contre 1 d’antimoine. Cet alliage, verso par le trou conique F, s’applicjue exactement, d’une part, contre les parois en bois brut du coussinet. Aux deux extrémités du coussinet en bois N et N sont pratiqués de petits trous (|iie l’oii remplit de fragments de dents de cheval, d’ivoire ou de toute autre substance de même nature, sur laquelle le frottement est très-doux et qui résiste parfaitement à son action.

Les coussinets de celle e.s|ièce coûtent de 8 à