CHAPITRE I

DR l'espace OCCDPÉ PAU LES DIFFÉRENTES PARTIES

d’dn chemin de fer.

g I. Dimensions de la surface dn chemin t

Largeur de la vole. — Largeur de l'enlre-voie. — Largeur des

accoleincnis. — Dimensions îles fossés. — l.argenr du seiiiier le long des harrières. — Opinion de M. Séguin aîné sur l'etcndue de la portion de terrain à acheter pour les tranchées.

§ S. De l'inclinaison des talus des Irancliées et des remblais. . t5 Talus des grandes tranchées. — Talus des remblais. — Talus des lianrhées d'après M. Séguin aîné. — Talus d’après MM. Minard et Brees. — Influence des inlem|H>ries de l’air sur l'inclinaison des laïus.

§ 3. De l’ouverture et de la haulenr des ponts 81

Hauteur des (loiils sous clef. — Pente des roules aux abords des ponts. — Largeur entre les pleds-drults des souterrains. — Observation sur la hauteur des imiits.

§ i. De l’étendue des différentes espèces de gares, et de l’espace

occupé par les ateliers îi

Gares de dépôt. — Esp.ace occu|ié |>ar les gares exlrèiucs. — Etendue du terrain rignureusemeut nécessaire pour une gare de voyageurs |dacée aux extrémités. — Etendue pour une gare de ttiarchatidises. — Dlililé il’achelei pour les gares ittie surface de terrain excédant les hesoins. — Gares de slalionttiMuem Intermédiaires de première classe. — Gares intermédiaires de seconde classe. — Réservoirs et dépôts de combustibles sur la ligne. — Gares d’évitement |irescriies par le cahier des charges — Ateliers, chantiers et magasins principaux. — Ateliers, chantiers et magasins auxiliaires.