VIII INTRODUCTION DE LA PREMIÈRE ÉDITION

titre tous les renseignements numériques ou documents divers qu’ils parviendront à rassembler.

Toutes les planches du Portefeuille ont été exécutées sous la direction de M. Félix Mathias, sous-ingénieur du matériel au chemin de Versailles (rive gauche) ; beaucoup des documents qui accompagnent le texte ont été réunis par ses soins: nous ne saurions trop nous louer du zèle, du dévouement et de l’intelligence avec lesquels il nous a si puissamment secondés dans ce travail.

Enfin, nous devons un témoignage public de notre reconnaissance aux hommes de l'art qui, tous, sans exception, se sont empressés de répondre aux questions que nous leur avons adressées, et de nous fournir de précieux renseignements : à M. Masuy, directeur général de l’exploitation des chemins de fer belges; à MM. Prisse et Mauss, ingénieurs des ponts et chaussées au service de Belgique; à M. Bazaine, ingénieur, qui acon.struit, avec M. Chaperon, le chemin de Bâle à .Strasbourg; à M. Clapeyron, ingénieur en chef des chemins de fer de Saint-Germain et de Versailles (rive droite); â M. Jullien, ingénieur en chef du chemin d’Orléans; à M. Clarke, ingénieur du matériel du même chemin; à MM. Didion etTalabot, ingénieurs en chef du chemin de ferd’Alais à Beaucaire; à M. Arnoux, directeur de l’atelier de construction et réparation des messageries Laflittc-Caillard ; â M. Thibaudeau, secrétaire de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen, et à M. Guillaume, agent général de la Compagnie du chemin de fer de Saint- Etienne à Lyon.

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