‹ Précis d'obstétriqueChapitre 572 sur 713 · DESCRIPTION DU FORCEPS DE TARNIER · texte numérisé non relu

DESCRIPTION DU FORCEPS DE TARNIER

fenêtrées ; elles présentent une longueur moindre que celles du forceps de Levret et une courbure pelvienne à courbe moins prononcée.

Les manches sont courts ; ils sont en métal et arrondis ; les crochets sont également arrondis, mousses, assez volumineux, ils ne peuvent servir comme crochets mousses. Sur la face supérieure de la branche gauche se trouve une vis, mobile, et munie d’un écrou à ailette; lorsque le forceps est articulé, cette vis se rabat sur la partie correspondante du manche droit qui est munie d’une chape pour recevoir la vis. En serrant l’écrou sur la vis, on rapproche les deux manches et par suite les cuillers l’une de l’autre. Cette

Fi". 469. — Forceps de Tarnier articulé et muni de sou Ua„i,cui .

vis s’appelle vis de pression, ce qui la distingue de la vis articulaire du pivot à laquelle on donne encore le nom de vis de préhension.

Un peu au-dessous de l’œillet inférieur de chaque cuiller, sur son pédicule, se trouve foré un trou arrondi qui sert à fixer une tige de traction : cette tige se termine à l’une de ses extrémités par un houton arrondi qui vient se loger dans le trou qui lui est destine. A 1 autre extremite se trouve sur le hord supérieur de la tige une encoche qui sert à fixer le tracteur. La tige de traction, articulée au niveau du trou de la cuiller, peut être masquée sous la face inferieure de chaque branche ; elle est fixee dans cette attitude par un houton d’arrêt contre lequel elle vient prendre point d’appui.

B. Appareil de traction. — Le tracteur se compose de deux tiges métalliques réunies à angle droit par une articulation à pivot : la tige horizontale se termine par une douille carrée dans laquelle viennent se loger les deux encoches qui existent sur le hord supérieur des tiges de traction ; celles-ci y sont maintenues à l’aide d’un écrou qui glisse sur la tige horizontale et dont l’extrémité vient s’insinuer dans la douille, au-dessous de l’extrémité libre des tiges de traction.

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