sont français

régularité du transit. Il a été convenu, en outre, que le canal actuel sera élargi ou qu'un nouveau sera creusé quand le mouvement annuel dépassera — ce qui est un fait accompli depuis quelques années — le total de 10 millions de tonneaux. Ce mouvement ne peut du reste que s'accroître encore, à mesure que les contrées de TExtrème-Orient entreront pour une part plus grande dans la vie économique générale.

Quatre grandes puissances maritimes participent surtout au traGc du canal : le Royaume-Uni vient en tête et absorbe plus des trois quarts du tonnage total; puis V Allemagne, qui nous a récemment dépassés; la France et la Hollande viennent enfin (1).