Les sn<lu»0‘Ses du matériel de transport
— Le transport se fait par eau ou par terre ; dans le premier cas, au moyen de navires ou de bateaux ; dans le second, au moyen de voitures ou de chemins de fer.
Les bateazix en bois , destinés à la navigation fluviale, sont construits presque partout où il y a une forêt et un fleuve sur lequel le commerce est actif. Les bateaux en fer sont construits par des usines qui sont à proximité d’un fleuve fréquenté.
La construction des navires destinés à la navigation maritime est concentrée dans les ports et dans quelques grandes usines.
Au premier rang sont les ateliers de l’État établis dans nos cinq ports militaires, Cherbourg , Brest, Lorient, Rochefort et 7'oulon , et dans l'intérieur, à Indret (Loire-Inférieure) et à la Chaussade (Nièvre).
L’industrie privée compte parmi ses centres les plus importants le Havre, Saint-Nazaire, Bordeaux, Marseille, la Çiotat (Bouches-du-Rhône), la Seyne (Var), où l’on construit surtout en fer; Dunkerque, Saint-Malo ,
Nantes , Bayonne , Cette, où Ton construit surtout en bois.
Le Creusot et Rive-de-Gier travaillent pour l’Etat et pour les particuliers.
La sellerie et la carrosserie sont des industries exercées partout, mais la sellerie et la carrosserie de luxe sont propres à Paris ; toutefois on en fait aussi dans quelques grandes villes, comme Lille , Bordeaux , Lyon.
La fabrication du matériel des chemins de fer , voitures et locomotives, a lieu dans de grands établissements par* ticuliers ou dans des ateliers appartenant aux compagnies de chemins de fer et placés généralement près des têtes de ligne. Paris, le Greusot, Lille, font des locomotives ; Paris , Lyon fabriquent les voitures ; Mulhouse, avant 1870, possédait de grands ateliers en ce genre.
201:. Les S ei « lu «tries relatives aux besoins intelSeetueis. — Angoulême, Aïmonay, le Marais (Seine-et- Marne), Vizille (Isère) possèdent de très importantes papeteries; Paris est le centre principal de la vente.
L’ imprimerie , qui répand la pensée et l’instruction, a naturellement son siège le plus important à Paris, qui fait imprimer aussi dans les villes voisines, à Saint-Germain, à Coroeil , à Orléans , etc. Après Paris, on peut citer Tours , Lille , Lyon , Rouen , Nancy , Limoges , Bordeaux.
Les 'plumes métalliques viennent de Laigle et de Boulogne.
La reproduction des dessins et des cartes se fait par la gravure, par la lithographie, par la photographie. Exercée dans la plupart des grandes villes d’imprimerie,
cette industrie a son siège principal ;\ Paris. Epinal produit des images communes. Quant à la photographie , que l’on peut rattacher à la gravure, elle est répandue dans toutes les villes.
Les ins truments de précision, dont se servent les savants.
sont fabriqués à Paris ; Saint-Gobain , avec ses verreries, fournit les verres d’optique.
C’est encore Paris qui estle siège principal de la fabrication et de la vente des instruments de musique ; Château- Thiei'ry, Lyon , Marseille viennent au second rang, puis Mirecourt et quelques grandes villes.
Les musées qui rassemblent les chefs-d’œuvre, les monuments qui influent sur les arts du dessin et sur les industries qui en dépendent, les théâtres qui récréent l’esprit, se trouvent nécessairement dans les grands centres de population. Paris est en tête de toutes les villes qui en possèdent* On cite ensuite le grand musée historique de Versailles , celui de Saint-Germain , les musées de Lyon , de Rouen , de Dijon , etc. ; les monuments, tels que les cathédrales de Reims , d’ Amiens, de Rouen, de Chartres , de Beauvais , les châteaux de Versailles , de Fontainebleau , de Compiègne , de Blois , de Chambord / les restes de l’antiquité romaine, pont du Gai'd, arènes de Nîmes et d 'Arles, théâtre d’ Orange, etc., qui sont presque tous dans le Midi.
205. Le résumé de 1 a «• production Indnsirâelle. — Il n’est pas possible de donner une idée approximative de la valeur totale de la production industrielle, parce que la statistique ne fournit pas de renseignements suffisants à cet égard, et parce que le produit d’une industrie sert dans une autre industrie de matière première ou de moyen de fabrication, et que la valeur de chaque produit se compose ainsi en grande partie d’autres valeurs déjà mises en ligne de compte.
Cette production est inégalement répartie sur notre territoire (voir fig. 45). Il y a une très grande activité industrielle dans toute la région du Nord et du Nord-Ouest {Noi'd, Pas-de-Calais , Somme , Seine- Inférieure, Eure , Seine-et-Oise , Seine , Aisne, Ardennes , Marné), y compris Paris, où la plupart des industries, principalement les
LA FRANGE
industries métallurgiques et textiles , sont exercées ; une grande activité dans le Nord-Est, où sont principalement l’industrie du fer et Y industrie cotonnière ; une grande activité dans la région du Rhône, que bordent les houillères du Creusot, de la Loire et d’Alais, où sont Lyon et Marseille , et qui comprend les départements de Saône-
et-Loire, Rhône, Loire, Isère, Ardèche, Gard , Bouches-du- Rhône; une activité moins variée dans le Rerri et le Nivernais, où l’on fait du fer et des poteries ; une activité m edi ocre dans le Sud-Est, où le tissage de la soie et de la laine et la savonnerie sont les plus importantes occupations; une industrie très peu développée dans la région du Sud-Ouest; une industrie presque nulle sur
les plateaux granitiques du Centre, clans les montagnes des Alpes et des Pyrénées, dans les plaines de la France centrale et en Corse.
RÉSUMÉ SOMMAIRE DE i/lNDUSTRIE.
Industries mécaniques. — Paris, le Creusot , Lille, Rouen, le Havre, Saint-Quentin, Marseille, Lyon, etc. — Armes : Paris, Saint- Étienne.
Industries chimiques. — Paris, Saint-Ouen, Loos, Cliauny, Rouen, Provence, etc.
Industries de l’alimentation. — Corbeil, Gray, Poitiers, Marseille, le Havre, Bordeaux, etc. — Sucre : région du Nord.
Industries textiles. — Coton : Groupes de l’Est, de Normandie (Rouen, Fiers, etc.), du Nord (Saint-Quentin, Lille), du Lyonnais (Tarare), Paris.
Chanvre et lin. — Groupes de Flandre (Lille), de Normandie, Maine et Anjou, Bretagne ; Paris.
Laines. — Groupes du Nord (Roubaix, Tourcoing), de Normandie, (Elbeuf, Louviers), des Ardennes (Sedan, Reims), de l’Est, de l’Iscre.
Soies. — Bassin du Rhône : Lyon , Saint-Étienne, Paris,
Bonneterie . — Troyes.
Lingerie et confection. — Paris.
Ganterie. — Paris, Grenoble, etc.
Chaussure. — Paris , etc.
Bijouterie et parfumerie. — Paris .
Meubles. — Paris, Bordeaux.
Céramique. — Paris, Saint-Cloud, Limoges.
Verrerie. — Houillères du Nord et du Centre, Saint-Gobain.
Constructions maritimes. — Les cinq ports militaires, le Havro, Saint-Nazaire, Dunkerque, etc.
Matériel de chemins de fer. — Paris, le Creusot, Lille.
Papeterie. — Angoulôme, Annonay.
Imprimerie. — Paris, etc.
Principales régions industrielles : Nord et Nord-Ouest avec Paris: Rhône.
Levasseur. — Précis France.
4« section.
