XXVIII LE DROIT DES GENS

Quelques langues de terre, deux ou trois dans le monde, causent un iîîappréciable dommage aux relations maritimes en obligeant les navires à rompre charge; les frais de transport ainsi multiplias reîombent sur le consommateur universel. On a conçu le projet de percer ces isthmes; et le plus important de tous, celui de Suez, sera bientôt supprimé par une association européenne de capitaux et de savants. La plupart des nations applaudissent d'avance à ce grand acte, et l'opposition puérile et inintelligente d'une seule d'entre elles s'abaisse chaque jour devant l'intérêt commun.

Dans l'ordre des communications par terre, les chemins de fer, se substituant partout aux routes ordinaires, ont dû se rencontrer et se joindre d'État à Élat; il a fallu pouvoir en traverser plusieurs tout d'une traite : de là des conventions nécessaires. II a fallu réunir par dos ponts jetés sur les plus grands fleuves des lignes importantes, et l'on y arrive en dépit des objections stratégiques et des méfiances nationales. C'est ainsi qu'une convention spéciale a autorisé la jonction des chemins de fer français et allemands à travers le Ubin. Pour certaines lignes internationales, plusieurs gouvernements ont dû garantir en commun des minimum d'intérêts.

Les communications d'idées et de nouvelles, plus importantes encore que celles des hommes et des marcbandises et susceptibles d'une célérité de transmission plus grande, ont donné naissance à une foule de conventions postales et télégrapliicpies. Quand ce mouvement s'est produit, la va-

DOHY, iiililiilé : Le Droit international concernant les (iramis cours d'eau.