DISPOSITIONS GÉNÉRALES PRIMAIRES

[ — 31] EXPOSÉ THÉORIQUE. , — Si l’on jette un regard sur le Plan d’une Ville on constate que le Tracé de la Voirie principale obéit toujours plus ou moins à deux Principes essentiels de Direction: la Disposition radiale et la Disposition concentrique. (Voir aux Documents annexés les Schémas théoriques: Doct. n°. . . . , et les Graphiques des Troncs principaux de la Voirie des Villes

de [choisir et schématiser un certain nombre d’ Exemples

caractéristiques parmi tous les Pays du Monde mais principalement, en Amérique : aux États-Unis et au Canada, ainsi qu’en Europe]. Cf. aussi les Graphiques et Schémas de la Voirie des Districts suburbains de Boston et Liverpool dans The Town Planning Review, vol. V. N"" 4. January 1915: H. E. Lance Martin; Civic Engineering, fig. i, 2, 3 (Boston), 4 et 5 (Liverpool); de la Ville d’A msterdam dans Algemeene Gids en Za k-A 1 1 a s van Amsterdam ^) — 1913 Plan i de l’Atlas : Amsterdam. De hoofdwegen

in lijnen aangegeven).

[ — 32] EXPOSÉ HISTORIQUE: C’est là un phénomène naturel et spontané qui résulte logiquement du processus même de l’apparition et du développement des Cités. Considérons in abstracto qu’à la rencontre ou au croisement de deux ou de plusieurs routes se soient un jour groupés en agrégat quelques habitations. Ce noyau, cette cellule primitive d’une agglomération qui se développera tout autour par la suite, demeurera le centre de convergence des voies primaires de la Cité et l’on conçoit qu’à partir d’une certaine extension centrifuge des voies de liaison successivement périphériques et sensiblement concentriques apparaîtront nécessairement.

Ceci ressort à l’évidence de l’examen du plan de la voirie des villes anciennes qui se sont spontanément formées [Choisir, ordonner chronologiquement et analyser un certain nombre d’Exemples caractéristiques parmi les Villes du Monde qui se sont spontanément formées et qui présentent au plus haut degré ce double caractère radio-concentrique de la Voirie primitive. Réunir des Plans de ces villes et schématiser la Voirie en des Graphiques comparatifs. Montrer le Degré de Permanence de ce Caractère dans le cas même où il semble au premier abord que l’ordonnance de la voirie procède d’autres principes ou n’obéisse à aucune loi].

') Voyez Notice, Bibliographique V. — Périodiques. {MODÈLE page 186).

’) Voyez Notice Bibliographique IV. — Guides et Atlas. (MODÈLE page 186).

MODÈLES D’EXPOSÉ

[ — 33] EXPOSÉ CRITIQUE. — Cependant si l’existence du Principe radioconcentrique se révèle d’une manière absolument générale dans son esprit, il s’en faut de beaucoup que son application soit poussée naturellement jusqu’aux dernières conséquences. Si la direction générale radio-concentrique se reconnaît assez facilement, on constate par contre de nombreuses solutions de continuité, conséquence inséparable du fait que l’homme, en ceci conduit par des lois qu’il ignore et poursuivant simultanément d’autres buts dont seuls il est conscient, j

réalise imparfaitement une approximation des choses. [Montrer sur les Schémas j

radio-concentriques par des Signes de rupture + les Solutions de Continuité. i

Analyser les Exemples]. '

[ — 34] EXPOSÉ DE RÉFORME. — Les possibilités de perfectionnement d’une 1 situation donnée doivent évidemment faire l’objet d’une étude locale pour chaque cas. Mais on peut a priori formuler la Règle que:

[ — 35 1 EXPOSÉ NORMATIF. — Sous toutes les formes locales ou circonstan- i

déliés que peut revêtir le Tracé général de la Voirie il importe de tendre le |

plus rigoureusement possible, tous autres points de vue également pris en con- I

sidération, au type radio-concentrique. !