Sans doute le cap Dunge Ness

isles et qui viennent mouiller aux Dunes d'Angleterre sont obligez de payer pour trois feux, sçavoir celuy des Sorlingues qui est a l'atterage, celuy du Peré, et celuy de Douvres ; ils nous firent donc payer par chaque tonneau deux ou trois solz ; nous les priasmes de nous faire venir un pilote pour nous conduire en Hollande, ce qu'ils nous promirent et ils nous recommandèrent bien de ne n'en rien débarquer, pas même un peroquet ny aucun homme de notre équipage, a moins que de vouloir payer l'escu par tonneau. Cette rade est fort mauvaise et l'on y chasse souvent, ce qui oblige tous les navires, dés le moindre vent forcé qui vient, de mettre leurs mats de hune bas, comme il nous fallut faire plusieurcs fois pendant trois jours, que nous y fusmes, pendant lequel tems il fit grand vent qui obligea plusieurs vaisseaux de guerre et autres a y relascher. J'en remarquay deux entre autres qui avoient leur mats de hune bas et avoient neantmoins leur deux pacfits, ce que je trouvay très commode, et l'on devroit en faire autant a tous les vaisseaux, ce qui seroit très facile, n'y ayant qu'a mettre les mais de hune a l'arriére du grand mat au lieu d'en avant. Nous vismes arriver un vaisseau qui venoit de long cours et qui etoit peut-être celuy qu'on attendoit ; il passa assez proche du notre et il faisoit tant d'eau qu'on ne quittoit point les pompes, on luy jetta promptement un pilote a bord pour le conduire parmy les bancs et sans

mouiller il passa tout au travers de la rade pour aller a Londres. Il est fort difficile d'aborder la terre en cet endroit, la mer y brisant horriblement, et lorsqu'une chaloupe atterit, on la tire aussitost avec ce qui est dedans jusqu'au haut de la (plage). Lorsqu'ils veulent la remettre a l'eau, on fait mettre tout le monde dedans qu'elle est encore sur la terre puis quand la lasme vient, on la lance tout d'un coup a la mer.

Nous estant venu un pilote a bord, nous fismes marché avec luy pour nous mener jusqu'au Texel, moyennant cent francs. Il se nommoit Daniel Dent, et parloit bon françois. Nous le priasmes de faire mettre des lettres a la poste pour donner avis a la Compagnie de notre arrivée. Nous levasmes l'ancre sur les six heures au soir et allasmes mouiller a la queue de tous les vaisseaux qui estoient en rade pour être prests a faire voile le lendemain matin a my flot.

Nous appareillasmes donc sans saluer et passasmes dans un petit canal entre deux bancs qui sont fort dangereux. M'estant informé du pilote de quelles amers ou marques il se servoit pour cela, il ne fit pas de difficulté de me les montrer^ il me fit voir qu'il falloit toujours tenir la tour du feu qui est sur la pointe de Douvre par le travers d'une certaine vallée qui est entre deux escarpes blanches et se tenir toujours dans ce parage en faisant voile au travers des bancs, ce que je dessignay pour en faire mieux voir la

démonstration, et lorsque nous fusmes hors les bancs, il me montra une autre marque ou amer qui vous fait connoitre que vous avez paré tout danger : ce sont deux villages sur la pointe de Norfal ^ que vous amerez l'un par l'autre.

Ensuitte nous fismes voile pour la coste d'Hollande ou nous arrivasmes le lendemain matin ; lorsque nous en fusmes a quatre ou cinq lieues, nous vismes venir a nous un bot qui va croisant pour donner des pilotes aux navires qui veulent entrer dans le Texel : il s'approcha de nous en se tenant au vent, il nous considéra longtemps, appréhendant que nous ne fussions quelques Algériens qui viennent quelquefois croiser jusque la ; mais enfin, nous ayant reconnu pour François et luy ayant demandé un pilote, il en fit embarquer un dans un petit canot qui etoit sur son pont avec deux hommes pour le nager ; mais ayant ouvert une porte qui etoit au tribord, ils le lancèrent a l'eau tout d'un coup avec les trois hommes dedans qui vinrent nous aborder. Ce pilote étant entré dans notre vaisseau tout en tremblant, nous le rassûrasmes et luy fismes connoitre que nous étions amis. Cependant le canot s'en retourna a son bot et nous continuasmes notre route vers le Texel.

Lorsque ce vint a diner, je m'appcrceus que, ayant prié Dieu, ce bon homme de pilote qui

1, North-Foreland,

etoit Hollandois fit le signe de la croix ; je luy fis demander par notre pilote anglois qui parloit bon flamand s'il etoit catholique romain ; il me dit qu'ouy et que non seulement toutte sa race l'estoit, mais même tout son bourg et plusieurs villages aux environs, qu'ils avoient une paroisse et un curé et que la plus parts des matelots et petites gens d'Hollande etoient catholiques romains, et m'estant estonné comment on les souffroit, il me dit qu'ils etoient bien plus foulés que les autres et que plusieurs de ceux qui composoient les Estats qui etoient catholiques dans l'ame, quoy qu'ils ne le fissent pas paroitre, les protegeoient et empechoient qu'on ne leur ostat l'exercice de leur religion. Je luy fis demander quel etoit son nom de baptême, il me dit qu'il n'en avoit point et que ce n'etoit pas la coutume de son pays d'en donner a tous et qu'il se nommoit Craen Jacapsen, ce qui me surprit ; mais, depuis, j'ay appris que ce n'etoit pas une chose essentielle ; car, une fois, parlant avec un Anglois de sa religion, je lui demanday d'où vient que ne croyant pas a nos saints, ils prenoient la pluspart leurs noms et même leur deffunct roy qui se nommoit Charles ; il me repondit que cela ne tiroit a aucune conséquence pour la religion, puisque plusieurs de nos roys de la première race, quoyque catholiques romains, ne portoient pas neantmoins des noms de saints, à quoy je n'eus rien a repondre. Nous continuasmes ensuitte notre route et comme

nous commançasmes a entrer dans les bancs du Texel, le bon homme, avant de faire aucun commandement, se mit a prier Dieu, puis nous ayant conduit dans un canal dont les bords etoient marqués d'espace en espace avec des tonnes, nous entrasmes heureusement dans la rade du Texel.

Le Texel est une isle fort platte sur le bord de laquelle il y a un fort a quatre bastions et un bourg, ou village vers le milieu de l'isle; tous les vaisseaux qui viennent d'Amsterdam, de touttes les villes du Zuydersée, — c'est ainsi qu'on appelle une petite mer qui est dans les terres après qu'on a passé le Texel et qui conduit a Amsterdam et a plusieures autres places, — viennent mouiller a cette rade pour attendre le vent favorable ; elle est neantmoins très dangereuse y ayant un courant terrible, et lorsqu'un vaisseau chasse, il en fait chasser plus de cent, ce qui est cause qu'il arrive souvent des naufrages en cet endroit ; comme vous en voyez assez proche les mats de plusieurs vaisseaux qui ont échouez sur les bancs. Ayant passé la nuit en cet endroit, nous commançasmes a monter dans le canal qui conduit a Amsterdam ; nous n'eusmes pas fait deux lieues que nous trouvasmes un grand vaisseau a l'ancre qui chargeoit pour les Indes ; car depuis cet endroit jusqu'à Amsterdam le canal a peu de profondeur et les grands vaisseaux sont obliges de descendre avec leur lest seulement, sans canons

ni autre charge, et viennent mouiller a cet endroit, ou on leur apporte leurs canons, vivres et marchandises. Continuant notre route nous vismes plusieures belles villes sur le bord de cette petite mer, et après que nous eusmes passés l'isle Dourgue ^, nous ne trouvasmes plus que douze brasses et demie d'eau, en sorte que notre gouvernail touchoit mais sans aucun risque veu que le fond est de vase molle ; nous moûillasmes en cet endroit pour attendre le flot et comme il y passe nuit et jour quantité de bastimens qui vont et viennent, nous mismes fanal toutte la nuit, de crainte que quelqu'un ne nous abordât. Le lendemain, au commencement du flot, nous mismes a la voile ; nous rencontrasmes un grand navire qui descendoit ; il n'avoit que son lest, etoit sur le nez et carguoit beaucoup, ce qu'ils font exprès afin qu'il tire moins d'eau ; ensuitte nous passasmes le Panpuce ^ ou il n'y a guerres que neuf a dix pieds d'eau en sorte que nous labourions toujours la vase qui est fort molle a cet endroit, et enfin sur le midy nous moûillasmes dans le port d'Amsterdam dans lequel il y avoit bien trois milles vaisseaux a l'ancre, sans compter plus de 500 bâtiments qui alloient et venoient ; notre pilote nous présenta un petit livre imprimé qui contenoit une ordonnance de Messieurs les Estats