‹ Puissance militaire des États-Unis d'Amérique, d'après la guerre de la sécession 1861-1865Chapitre 25 sur 52 · HARNACHEMENT · texte numérisé non relu

HARNACHEMENT

Le harnachement de la cavalerie se compose de 1&^ selle dite Mac-Glelan, qui donne d'excellents résultats, et d'une bride d'ordonnance.

La selle est formée de deux panneaux en bois, réunis, comme liberté du garrot et du dos, par un arrangement particulier de cercles et de courroies.

Les étriers, du modèle mexicain, sont en bois recouvert d'une espèce de soulier en cuir, se prolongeant en une longue pièce destinée à protéger la jambe contre le frottement de l'étrivière, la pluie et la boue. Ces étriers sont, dit-on, excellents par le froid, la neige, la pluie et la chaleur. Quant à la selle, elle est, d'après les témoins, excellente pour prévenir toute espèce de blessures au cheval.

Les fontes sont remplacées par des sacoches dans lesquelles le cavalier porte pour 8 jours et quelquefois 12 jours de vivres. La besace est suspendue du côté droit en arrière de l'arçon postérieur. Le portemanteau, de forme carrée et très-volumineux, est suspendu à ce même arçon. Chaque cavalier possède une musette en toile imperméable, montée sur un calot en cuir estampé. Ce calot est percé de deux petits trous destinés à permettre au cheval de respirer en mangeant l'avoine. En bouchant ces trous avec deux petites chevilles en bois. Ton a un seau excellent pour faire boire.

Je donnerai plus loin, en parlant des moyens de transport, la description du harnachement des chevaux et mulets de trait.

ARMEBŒNT.

Le service de Tordonnance est chargé de la cons- Jraction et de la distribution des armes et des munitions, de la distribution des effets de grand équipement et de harnachement.

Dans le seul exercice 1862-1863 ce service a d^nsé 224,000,000 de francs.

L'arme générale de l'infanterie est le fusil rayé avec baionDette. Il y en a de tous les modèles, mais le modèle anglais domine. Certains corps sont armés de carabines, et même de carabines-revolvers à cinq

La cavalerie porte, outre le sabre, le fusil de dragon ou le pistolet-revolver, qui se place dans un étui fixé au ceinturon un peu en arrière de la hanche droite.

Le Nord a eu, en 1863, quelques régiments de lanciers.

Le revolver le plus employé est celui de Coït ; il est estimé 200 fr.

La cavalerie a souvent, pendant la guerre, combattu à pied, le fusil à la main, quand la nature du terrain l'exigeait.

Les officiers ont le droit de se procurer dans les Diagasins de TÉtat les armes et les munitions qui leur sont nécessaires.

Les troupes d'artillerie étaient armées d'un sabre très-court et d'un mousqueton.

Quant aux bouches à feu, elles étaient de modèles

très-divers, et provenaient, pour une faible partie, des arsenaux, pour la plus grande partie de Tindustrie privée. Ce dernier matériel laissait nécessairement à désirer.

Les pièces de campagne comprennent :

l'' D'anciens canons-obusiers français de 8, dits Louis-Napoléon, à àmc lisse, en bronze ;

2* Des pièces de 12 et obusiers de 16 centimètres en bronze à âme lisse ;

3" Des pièces de 4 et de 8 rayées aux systèmes Parrot et Rodman, en fer.

A l'artillerie de réserve se trouvaient :

Des pièces de 8 rayées.

Du 12 en bronze îi âme lisse.

Des obusiers de 10 centimètres.

La nature boisée du pays contraignant ordinairement de tirer à courte distance, Ton a fait grand usage des pièces à âme lisse pour tirer à mitraille ou à ricochet dans les fourrés. Les obusiers étaient également très-employés dans les mêmes circonstances.

L'artillerie divisionnaire se compose ordinairement de trois batteries, rayées ou non, de petit calibre, et d'une batterie de canons-obusiors de 8. Une batterie de réguliers est attachée à chaiiue division, et le commandant de cette batterie commande toute Tartillerie de la division.

Quant aux bouches à feu de position, de siège, de place ou de côtes, elles étaient de toutes sortes et de tous les calibres, depuis la pièce de 4 jusqu'au canon Rôdman, en fonte de fer, de 30 pouces (0"'687), pesant 50,000 kilogrammes, et lançant contre la cuirasse des navires un projectile plein de 1120 livres. Deux de ces canons, considérés comme des merveilles

de fonderie, défendent les abords du port de New- York.

C'est en artillerie, et surtout en artillerie de marine, qu'a le plus brillé le génie inventif des Américains. Dès qu'ils ont eu à combattre des navires plus ou ffioins complètement cuirassés, ils leur ont opposé des canons de calibres énormes, pesant jusqu'à 50 tonnes, et lançant un projectile plein, animé d'une grande vitesse. Pour cela il fallait adopter les navires à tourelles et les pièces à âme lisse. Ils ont placé dans les nawes du type Monitor, qui, tirant très-peu d'eau , conviennent parfaitement à la défense des ports ou des rades, des pièces de 15 pouces (0"*343) de diamètre, qui brisent facilement nos plaques de cuirasses de 6 pouces d'épaisseur.

Dans cette lutte entre Tartillerie et la cuirasse , c'est la première qui semble devoir remporter, par cette raison qu'une augmentation d'un pouce d'épaisseur Jans la cuirasse d'un grand navire conduit à un énorme accroissement de charge , tandis qu'avec le système des monitors, ne portant dans leurs tourelles que trois ou quatre pièces, on peut élever facilement le calibre, en utilisant la puissance de la machine pour manœuvrer ces énormes pièces et les tourelles qui les protègent.

Si les vaisseaux et les frégates cuirassées françaises, tirant jusqu'à 25 pieds d'eau, et portant une nombreuse artillerie, ont conservé de bonnes qualités nautiques, et conviennent parfaitement pour combattre et détruire une flotte ennemie, en revanche, les monitors américains ont été parfaitement choisis pour la défense des ports et des eaux peu profondes où les premiers ne pourraient s'aventurer. Les monitors au-

ront le choix de la position pour battre le chenal les grands navires sont obligés de suivre, et la ] sance exceptionnelle de leur artillerie leur pern d^avoir raison de toutes les cuirasses. Ces navires ront désormais, avec les appareils explosifs sousrins, le complément indispensable du système d( fense des côtes, des rades et des ports.

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