CHEVAUX ET MULES
Les achats d'animaux qui ressortissent à la première division du service des quartiers-maîtres ont présenté les chiffres suivants :
Chevaux de cavalerie achetés du 4"' janvier 4864 au 9 mai 1865, époque à laquelle les achats ont cessé 493.-1KH
Chevaux d'artillerie achetés du 4** septembre 4864 au 9 mai 4866 20,744
Mules achetées du 4 "juillet 4864 au 9 mai 4865 58,848
Les prix moyens pendant la dernière année financière ont été :
Pour chevaux de cavalerie, de 444 à 485 dollars.
Pour chevaux d'artillerie, de 464 à 485
Pour les mules, de 470 à 495
Le nomhre des chevaux réformés ou détruits à Tarmée est à peu près égal au nombre de ceux qui ont été obtenus par achats ou par prises sur l'ennemi^ car l'effectif des chevaux ne s*est pas sensiblement élevé pendant la dernière année de guerre. Les achats ont cependant entièrement couvert les pertes.
Les distributions de chevaux à l'armée de la Shenandoah, activement conduite par ie major général Sheridan, ont été a peu près de trois montures par cavalier et par année. Le service de la cavalerie, quand elle est commandée par un chef hardi et entreprenant, doit exiger un cfieoal neufious ks quatre mois.
^V Parmi lês animaux reversés par les corps dans les dépûU, r 60 p. 0/0 environ ont éié remis en étal de service et ont pu
I être de nouveau employais»
HABILLEMEîflT ET IqUIPEMEST-
L'babîUement etréqoîpement de l'armde out été obtenus par marchés de livraison, par achats de grë ù gré, enfin au moyen des fabrications exécutées dans nos principaux àép<Ms,
Ces dépôts, comprenant des ateliers de confection , étaient placés à New-York, à Philadelphie, à Cincianatî et à Saint- Louis.
D'autres dépôts analogues étaient établis à Onincy dans l'Ilhnois, et à Steubenville dans rOhio.
Des magasins spéciaux, rec e va n t leurs a ppro visionne me nts de ceux qui précèdent, et quelquefois même de la charité publique, étaient établis sur les points où se réunissaient les hommes, femmes et enfants réfugiés et les familles des soldats absents.
Les approvisionnements d'eflfets immédiatement dislribuables qui n'avaient pas été encore expédiés aux armées à la date du 30 juin 1865 pour être distribués, s'élevaient aux quantités suivantes :
Habils d'uniforme . . . 462,405 Tuniques d'uniforme. . 504,8i4 Pantalons d'uniforme. . i, 4 85,234 Calerons de flanelle . . 4,166,541 Chemises de flanelle . . 1,5V2.294
Capotes 929,725
Couvertures de laine . . 1,009,106 Couvertures imperméa
bles
Blouses 1,410,059
Souliers (paires). . . . 1,582,156 Bottes (paires). . .
Botlines (paires). .
Chipeaux
Casquettes. . . .
Drapeaux pour ré,
ments
Drapeaux pour les
camps
Drapeaux nationaux
Sacs
Havre-sacs
Cantines
Tentes d'hôpital . .
Grandes tentes. . . Tentes communes .
Tentes-abris. . . .
Sacs de couchage . .
Haches
Bêches et pelles . .
Hachettes
Gamelles
Marmites
Pioches
Bugles
Trompettes
Tambours
Nous avons acheté pendant l'année financière, savoir :
Matières destinées à rbabillemeot 24,416.858 dollars.
Effets confectionnés 70,087,282. * ^
Equipement 43»545,304
Les prix des effets dliabillement et d'équipement se sont constamment élevés pendant la guerre.
TRANSPORTS SUR L'OGjSAR.
Au !•' juillet 1865, la flotte de transport appartenant à l'Etat comprenait :
445 bâtiments à vapeur.
23 remorqueurs.
42 vaisseaux à voiles.
20 barges.
présentant un tonnage de 35,496 tonneaux. A la même époque, les navires affrétés se composaient de :
4 77 bateaux à vapeur.
69 remorqueurs.
74 vaisseaux à voiles.
400 barges.
présentant un tonnage de 138,440 tonnes.
Le total du nombre des navires était de 590
Le nombre total des tonneaux 493,936
La dépense journalière 82,400 dollars.
La moyenne de la flotte de transport pendant l'année financière 1864-1865, a été de 7i9 navires, portant 224,984 tonneaux, et la moyenne de la dépense journalière s'est élevée à 92,414 doUars (462,070 fr).
rRANSPORTS SUR LES RIVIERES DE l'oUEST.
Pendant la durée de la guerre une flotte considérable de bateaux de rivière, appartenant au gouvernement^ a parcouru le Mississipi et ses afluents. Ces navires ont été obtenus par des achats, des constructions et des prises.
Le nombre total de ces navires de toutes formes et de toutes espèces s'est élevé à 599.
CaEHIKS m FBH ItlLITAmES.
Pendant l'hiver ûq IS63, quand larmëe rebelle eut été rejetée a a delà de Cbaltanooga, on considéra comme une impérieusti nécuââité de réparer et même de reconstruire eulièrement la voie de fer qui unit NaâliTÎlle à Cbaltanooga.
Les troupes qui avaient pris position pendcmt Thiver sur la ligne du Oeuve Tennessee avalent besoin, pour leur approvisionnement, du chemin de fer de NashviUe à Decatur, et de Decatur à Rnox ville; ces cbemins furent réparé** et pourvus de matériel. Les ponts furent reconstruits , et dos que le chemin de NashviUe à Chattttnooga fut praticabh^ un graud nombre de locomotives et de wagons^, provenant de^ manufactures du Nord, furent amenés sur le théâtre dei opérations actives.
1769 milles de chemins militaires ont été à cette époque réparés, entretenus, pourvus de matériel, et exploités par les agents du gouvernement, sous l'active direction du général Mac-Callum, directeur général des chemins de fer militaires des Etats-Unis.
Il fallait ensuite réparer la voie ferrée qui conduit à Atlanta et à la mer. Par des raisons militaires, le général Thomas demanda qu'il fût construit, sous lu protection des fortifications de Chaltanooga, un grand laminoir pour réparer les rail» qui avaient été déformés par le leii. Ce laminoir, après son achèvement , put réparer 50 tonnes de rails par jour; il a été vendu d'une manière satisfaisante après la guerre, et sera d'une incontestable utilité pour la reconstruction des chemins de fer dans les États du Sud.
Non-seulement le général Mac-Callum a fait rétablir 1769 milles (2,900 kilomètres) de chemins de fer, mais il a fait arriver sur les diverses hgnes 365 locomotives et 4,203 voitures. La dépense s'est élevée à 22,000,000 de dollars (140,000,000 fr.).l
TflJôRAPHXS.
Les télégraphes militaires ont continaé à rendre les plus grands services pour la conduite des opérations. Les officiers qui les dirigent ont donné les plus grandes preuves de zèle et de fidélité.
Les dépenses pendant Tannée 1864-1865 se sont élevées à 300,000 dollars pour achats de matériel et d'approvisionnements, parmi lesquels 430,000 dollars environ ont été affectés à Tachât de 285 milles de câbles sous-marins destinés à relier les viUes et les ports de la côte.
D'après les rapports du colonel directeur, les frais d'entretien et d'exploitation des lignes télégraphiques militaires sont de 75,000 dollars par mois.
Il existait au 1" juillet 1864, en activité de service 4,955 milles de télégraphes terrestres et 52 ipilles de télégraphes sous-marins.
On a construit pendant Tannée finissant au 30 juin 1865 3,247 milles de télégraphes terrestres et 68 milles de télégraphes sous-marins.
L'ensemble des lignes de télégraphes militaires en ^livite est de 8,323 milles (13,320 kilomètres).
Pendant la guerre civile, nous avons construit et exploité environ 15,000 milles de télégraphes militaires.
La dépense totale de ce service, du V mai 1861 au 30 juin 1865, s'est élevée à 2,655,500 dollars.
