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Cet état de prospérité est encore conGrmé, par l'augmentation da rendement kilométrique des voies ferrées. Certes, si ce rendement kilométrique avait diminué, élant donné que les lignes nouvellement ouvertes devaient être moins productives que celles dont le besoin s'était tout d'abord fait sentir, on n'en saurait tirer aucune conclusion. Mais si, par contre, malgré l'ouverture de nouvelles voies, ce rendement a augmenté dans son ensemble, c'est donc que la circulation, et par suite la production, se sont généralement accrues. Or, voici le prodoit net, par kilomèlre, » quel([ues d.iles :

> L'année 1691 i le» transports ea 1!

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Par les caisses d'épargne, nous avons ua nouveau signe certain de la prospérité de la Russie : l'ftncaisse des caisses d'épargne, qui était de 80 millions de roubles en 1880, est passée à 330 millions en 1894, et à 371 'miliions en 1895, répartis ea 1.850.000 livrets, déposés dans 3.850 caisses.

Si, maintenant nous prenons les principales industries, nous retrouvons le même développement. La production de la fonte, par exemple, a suivi une progression constante depuis 1870 :

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