Total des armes, chasse et pêche Îî7r

4. V compris les tramways ; 17,870 kil. en 1870, 51 .141 en 190:i.

accouplés et à grandes roues ; raugmentalion de la surface de chauffe, le support de l'avant sur bogie, l'application du système compound ' sont au nombre des principales améliorations. L'adoption du frein Weslinghouse à air comprimé a donné plus de sécurité.

La fabrication des wagons a beaucoup gagné : suspension meilleure, tampons plus doux, dimensions des compartiments accrue entraînant un surplus de poids mort, grands vvagons à couloir, qui étaient d'un usage général aux États-Unis et qui ont commencé à paraître sur les voies françaises vers 1889. La capacité de certains wagons de marchandises a beaucoup augmenté et augmente encore.

Si, du matériel des chemins de fer on passe à la carrosserie ordinaire, on constate, avec les rapporteurs du jury, dans l'ensemble, une élégance simple, une bonne appropriation et de la solidité dans les voitures de luxe ^. La France tient la tête dans cette industrie.

Dans le chapitre des véhicules, on ne doit pas oublier le vélocipède dont la fortune a commencé vers 1878, qui s'est transformé vers 1881 en bicycle, puis en 1886 en bicyclette, munie de deux petites roues d'égal diamètre. Le tricycle en est une variante. Le moteur à pétrole s'en est emparé et en a fait le motocycle, remplacé aujourd'hui par la

1. La première locomotive compound a fonctionné entre Bayonne et Biarritz en 187G.

Valeur localive Nombre (Slaiisliquc des patenles " Jes élablissenients

d'éiablissemenls en 1891) dont la valeur totale du groupe est

supérieure à 5GO.O0O fr.

782 Carrossiers raccommodcurs 080.249