MACHIKES A PRÉPARER BT FILER LES FIBRES TEXTILES

Ces (livcis aj>i)jioils de sûreté sont appelés à dtîveiiir d'un usujj'e de plus en plus fréquent, à mesure que le tissage mécanique étendra son domaine à des tissus plus légers et qu'on itti demandera plaa de vitesse. G*est seulement grâce à eux ([ue Foil tire de l'emploi d'un moteur toute l'écono* mie de main-d'œuvre qu'il est permis d'en atteiuii< , parce qu'il devient possible d'augmenter le nombre des métiers coniiés à chaque ouvrier. Un casse-trame d'un jeu sûr est donc un accessoire très-intéressant dans un métier mécanique quelconque ; U est à peu près indispensable, quand on veut marcher vite avec des trames peu résistantes , et donner à chaque tisserand plus d'un iu(3lier à conduire.

^" Diverses dispositions pour soulager les hls de cliaînaau moment où les lisses fonctionnent pour laisser fiasser la navette.

filles consistent, en général, à faire passer ces fils entre l'ensouple de derrière et les rt'irles d't»nveijure, sur une tringle qui, au lieu d'être lixée invariabicuient, comme à l'ordinaire, est susceptible de prendre un petit mouvement. Tantôt cette tringle est appuyée sur des ressorts qui cèdent lorsque la tension de la chaîne augmente par le jeu des lisses, ei (lui, ainsi, restreignent les variations de eette tension. Tantôt, au contraire, le mouvement est obligatoire, ou constitue ce que les Anglais appellent a posiUue motion. Un système articulé, en relation avec le battant, rappelle la tringle, détend les fils au moment où les lisses jotteot, et la repousse de manière à produire le maximum de tension au iiioiiieiit ou le battant chasse la duite. La trinj^^c mobile pouirait être placée sur le devant du métier comme à l'arrière. Un des métiers exposés présente cette disposition.

€e$ diverses variantes ne présentent rien d'absolument neuf, mais elles sont utiles et pourraient être plus souvent appliquées qu'elles ne le sont. Leur usage est certainement appelé à se répandre.

3» Des solutions \m6e& du proUème iièa^mporUai ei

encore assez imparfiuteineiit résolu, d*an enrotilement régulier de l'étoffe et d'un déroulement correspondant de la

chaîne, sous une tonsion parfaitement uiiilorme.

La solution la plus intéressante est peut-être celle du ractiti à voiles de MM. Parker et iils, de Dundee. Ce métier n'est pas nouveau, car il est aujourd'hui ce qu'il était à TËxpo* sition de 1855, où il a obtenu une médaille d'honneur. Rien de plus remarquable pour la bonne construction. Les mouvements des deux ensouples sont solidaires et commandés par le jeu du battant. La tension est déterminée par le système de deux poids relevés à tour de r61epar des cannes et agissant avec des bras de levier dont la longueur varie proportionnel* lement au rayon d'enroulement de l'ensouple du devant.

Kutiu di\erses dispositions concernant le mouvement de la navette.

Amsi, par exemple, on cherche à obtenir une vitesse inir tiale de la navette, indépendante de la vitesse actuelle du métier. Cela est important pour éviter en général des inégalités de tension dans la trame et des ruptures fréquentes lorsque le métier va vite. Il faut (jue la vitesse initiale suffise amplement, mais sans trop d'eicès, à la course entière de la ua^ vette. A cet effet le mouvement du battant sert alternativement à remonter un ressort faisant fonction de réservoir de force, et ii lâcher un déclic qui laisse, au moment opportun, ce ressort agir sur le levier du chasse-navette. Une autre disposition consiste, dans le métier à plusieurs navettes, à faue dépendre leur mouvement, comme celui de la botte qui les renferme, non pas du mouvement du battant, mais de celui de la mécanique Jacquart. Il en résulte des facilités particulières pour dé tisser en cas de besoin, et par suite une assez grande économie de temps.

Dans une troisième disposition qui peut être indiquée, bien qu'elle ne soit encore qu'en projet, on a cherché à remplacer la navette ordinaire par une petite navette en fer conduite par l'attraction d un aimant glissant le long da