STE MARIE ET ST. MARTIN
Sur le âeuve, prenant du faubourg Québec et s ^étendant jusqu^èi la. paroisse de la LoT\|,ue-?o\ii\ft. Ï1U« ^'^ qu'un chemin (chemin <fc/ro»i*),douX\«i\oxi^eu ^^\
d'à-peu-près 57 arpens (1). C^est Bans contredit, une des communications les plus fréquentées de tout le district de Montréal. Tout le roulage des paroisses du bas de Plie de Montréal, de celles au nord du fleuve, depuis Bepentigny jusqu'à Québec, et de celles au Sud au-dessous de LaPrairie, amené parles horse-boais, passe par ce chemin, qui est l'unique avenue que la cité ait de ce côté. On a pu compter jusqu'à 1400 voitures passant dans une seule journée sur cette route, dont le sol est de terre forte et de glaise et conséquemment d'un entretien difficile et coûteux dans les saisons pluvieuses.
De 1829 à 1832, la législature provinciale est venue au secours des habitans de cette division, en votant d'abord i€400, puis £600 pour empierrer à la Macadam^ le chemin de front ci-dessus. Ces deux allocations ont certainement contribué à améliorer pour un temps cette route, dont la surface a gagné en fait de solidité, comme on peut voir par les débris encore subsistants de cet empierrement. Mais la législature n'ayant pas octroyé, depuis 1832, aucune sude pécuniaire pour l'entretien du chemin, et les '^ propriétaires et occupants de terres et emplacemens," n'étant point tenus à macadamiser les chemins par aucun des actes provinciaux, ce chemin a dû se gâter bien vite, par l'immense roulage qu'il éprouve. Il en aurait fallu faire depuis longtemps un ^' chemin de barrière " (tumpyké) en justice aux habijtans qui le bordent.
Il n'y a point de carrières de pierre grise dans la division Ste. Marie et St. Martin ; mais celles de pierre bâtarde y sont abondantes, à 14 et 20 arpens en profondeur du fleuve.
Il faudrait, si l'on en fait un chemin de barrière, songer à construire un pont en pierre «us l& tv^\^fiR»»L^iK\'^'cs^^
(I) La lieue c»l dt 84 ut^c^* iW^mWVi^'^'*^ w^w^-
qui le traverse à la ligne de diviiion des cétes Ste. Mttrie et Su Martin*
2mê Division.
LA VlâlTATION.
En profondeur de ta première division est celle de la Visitation. Prenant de la ligne de la paroisse de la Longae-Pointe, au nord-est, elle vient terminer au sud* ouest à la ferme de Mr. Dodds ; le Sault au Sécollet la borne au nord-ouest Elle est vulgairement appelée ; La petite Côte St, Michel.
Elle -est tmversée dans toute sa longue^or par un •ehemîn de 6N>nC d'environ 54 arpent, et communique au Sault par tme route (^jkww?) d'à-pe'o-près 21 arpens, è Centretien de certains habitans de cette dernière parcnsse. Ce Bont des chemitis bien fréquentés par hes habilans du Sault, du bas de l'Ile Jésus, *de Terrebenne, etCp Le sol en est en pafrtlè pierreux êft en partie sablonneux. Environ éewx arpens et demi do chemin de fromt passent sur des carrières, etj au-delà, il y a une dixaine il'arpens de tex¥e foxte et difficnie dVnlretien, mais pouttant où la chaussée eift mieux formée et fossoy ée qu^elle ne l'est dans d*autt^8 paities de 'ce cbemin^ Un aipei^ ou deux de la Txmte au Saidt ont besoin d'empierremeiit.
La pierre de carrière est commune dans cette division les habitans, là comme ailleurs, seraient assez portés à l'employer sur leurs chemms, mais la difficulté est de la leuir faire casser menue : ils n'ont point les instrumens propres à ce travail ne l'entendent point et, d'ailleurs, n'y sont point obligés par la loi. Quand ils mettent des pierres de carrière sur leurs chemins, ils sont dans l'habiiuJe de les couvrir des terres des fossés, puis de herser oa émoterà la pioche.
Les Jbabitaaa ée cette divlûon (doid W tetwt tsi^ ^
peu-près à 114 9if%nn de MiUrEnd^ j viennent entretenir, à travail commun, trois arpens une perche et quatre pieds et demi de la *^ Route en continuation de la rue St. Laurent," entre la borne de la Cité et Mih-End*
3e Division.
